韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>営業がよくやる悪くも無いのに謝る「マニュアル謝罪」を受けてこいって言ったんだよ。

へぇーっ、そんなマニアルあるんだ。

＞それよりさ、さっき書いた質問に答えてくれないかね。あんたの問題だから。

わけ分からんねあんた。
全部真実に決まってるだろ。
嘘ついて私に何のメリットがある？

それより、あんたの方こそほんとにチャント調べたのか。

あんたのやってることは、
ヒョンダイのイメージダウンだな。
迷惑なんだよ。

営業がよくやる悪くも無いのに謝る「マニュアル謝罪」を受けてこいって言ったんだよ。

それよりさ、さっき書いた質問に答えてくれないかね。あんたの問題だから。

あんたやっぱり勘違いしてる。

謝罪なんか求めてない。
それじゃ、おぞい人になっちゃうよ。

「ＧＤＩはヒョンダイが開発した」
と営業が発言した真実を、
あんたが妄想だとか言うから、調べて報告せよ。
となったんだろうが。

あんたのこれまでの人生は、悲惨だったんだろうね。
こんなに被害妄想のひどい人は珍しいよ。

まぁ、しかし。
＞しっかり謝罪を受けてきなさい。
ということは、
「ＧＤＩはヒョンダイが開発した」
と営業が発言した真実を、
あんたも認めたということだね。

ふーっ、疲れるぜ。

嘘ついてるのくらい最初の書き込みの時点で判ってるし、
そういう扱いしていたと思うんだが…
それくらい気がつかなかったか？

で、どの辺りから嘘のかね。
ディーラーに行った事から嘘なのか。
ＧＤＩの話をした事から嘘なのか。

どうだ？




えっとね、実は問題発生なのよ。
貴方に関してのね。
答えてもらえないかねぇ。

＞ＧＤＩがどうのって言ってるけどあの技術はそんなに凄いんですか？

凄い技術だと思います。
ＧＤＩに関係無く、凄い技術でも凄くない技術でも、他社が開発したものを自社開発であるかのごとく
喧伝するのは最低の糞だということです。
韓国って糞な国ではよく行われてるようだけど。

＞三菱が開発したのは宣伝とかしてたし結構多くの人が知ってるのでは？

日本だと知ってる人は多いでしょうね。韓国の人はほとんど知らないでしょうね。
あのね、肝心なのは三菱が開発したって知らない人が、まぎらわしい糞話で現代がＧＤＩエンジンを
開発したって勘違いしちゃったら、最低に糞な出来事だということです。

＞韓国でも簡単に製造できるような技術なんですか？

日本から製造ラインや技術者なんかをまるごと援助して、やっと製造できる技術なんじゃないでしょうか。
ゼロから韓国でやれって言ったって無理でしょう。

＞姫路あたりの工場でＰＣ制御の機械でピストン磨いてるって聞いたけど・・・なんか採算合わないとかいう噂もあったような・・・エンジンはともかくとしてブレーキのほうは現代車は問題無いのかな？部品はほとんど日本製で組み立てとボデーは韓国で最後にＨマークで安上がりなんて事はないですよねぇーまさか。

これは知らない。

＞個人的にはチープでいいとおもうんですが。頑張れ現代。不況を乗り切れ

自分も個人的にはチープでいいと思います。チープでも魅力的な車があれば。
現代車って魅力を感じない。だから頑張れとも思えない。

素朴な疑問なのですが・・・。
ＧＤＩがどうのって言ってるけどあの技術はそんなに凄いんですか？三菱が開発したのは宣伝とかしてたし結構多くの人が知ってるのでは？そんな事よりだいたいＧＤＩってもう韓国でも簡単に製造できるような技術なんですか？姫路あたりの工場でＰＣ制御の機械でピストン磨いてるって聞いたけど・・・なんか採算合わないとかいう噂もあったような・・・エンジンはともかくとしてブレーキのほうは現代車は問題無いのかな？部品はほとんど日本製で組み立てとボデーは韓国で最後にＨマークで安上がりなんて事はないですよねぇーまさか。
個人的にはチープでいいとおもうんですが。頑張れ現代。不況を乗り切れ”

電波は大切に。

今週は土曜日かぁ
気が付かんかった(^-^;;;
出走馬も枠もチェックしてないんで何とも言えないのね。

感じでは人気サイドで決まりそうなんだけど…

いってらっしゃい。
しっかり謝罪を受けてきなさい。

ＮＨＫマイルカップの予想おねがいしまーーーす。

ＧＷお金使い過ぎちゃって、


ユタカから薄めを狙ってるんですけど

まぎらわしい説明をして１人のお客さまが「ヒュンダイがＧＤＩエンジンを開発」と解釈したワケだ。
ＧＤＩエンジンは三菱自動車が開発した技術だってことは喋らずに、
お客さまが「ヒュンダイがＧＤＩエンジンを開発」と誤解してしまうような説明があったと、そういうことだよね？
そこでテムジンが根拠も無しに客が悪い、客がクレーマーと非難してるワケだ。
冷静になろうよ、テムジン。

「ＧＤＩエンジンを使った車の開発」から
使った車の、を引いて。

ＧＤＩエンジンを開発。

と「ＧＤＩを採用したエンジンの開発」から
を採用した、を引いて。

ＧＤＩエンジンの開発


まずいなー、
うそついちゃったなー。
とりあえず、言い訳言い訳…

そんな心が透けちゃうね。
あんたそんなのも見破れなかったの。

それとも、相談の上ですか。

あんたここの書き込みやめた方がいいよ。

そう言えば、韓国人って国ごとクレーマーって感じだね。

キモッ！

＞批判どころか、私は客だ。

まぁね、企業は貴方のような人を総して「クレーマー」って呼ぶんだよね。

＞あんたは誰にどうやって確認したんだ。
＞だいたい報告が短すぎる。

ちゃんとディーラーに行って聞いてきたというのに文句タラタラですな。
ここに書けばそれこそ個人のプライバシーに関わる事ですよ。
詳しくは貴方がもう一度ディーラーに行って確認してくれば良い事です。




＞こともあろうにお客に対して、
＞あなたはヒュンダイを批判する側の人間です。
＞なんて書くし。

私は客をとった覚えはないが？


誤解を招くような…って言うが、人の話をしっかり聞いていない方に非があるのではないかい？
前に書いたように営業氏の発言に非があると言うのなら直接行って謝罪を求めなさい。
貴方の望むような謝罪は受けられますよ。
マニュアルどうり謝罪がね。

「墓穴をほった」などと切りだした理由を聞いてみたいね。

temzinn 　 あんた勘違いしてるだろ。

批判どころか、私は客だ。

営業のいき過ぎた作り話を注意しただけだ。

あんたは誰にどうやって確認したんだ。
だいたい報告が短すぎる。

何時、誰と、どのように話したかくらい報告してよ。

ヒョンダイがＧＤＩを開発したんですよ。
と営業マンが発言したことに間違いはない。
しかし、そんなことで文句など言っていない。
問いたいのはあんたの態度だ。
最初から確認もせず、妄想と書くし。

こともあろうにお客に対して、
あなたはヒュンダイを批判する側の人間です。
なんて書くし。

あんたナンなの。

こうゆう時はね。
「当方の営業が誤解を招く発言をいたしまして…
（略）…今後ともヒョンダイをよろしくお願いします」
ってするんだよ。

あーおほらし。
何でこんなところで、私が営業の基礎の基礎をお教えにゃならんの。

ほんじゃね、バイバイ。

＞つまり、ヒョンダイがＧＤＩの開発した、と嘘ついてたってことでしょ！

「ＧＤＩエンジンの開発」と「ＧＤＩを採用したエンジンの開発」は同じ意味か？
ちがうだろうが。
実際、「ＧＤＩエンジンを使った車の開発」と「ＧＤＩを採用したエンジンの開発」は
センテニアル開発の際に行なわれているのだよ。

＞都合というのは何？
＞私は一人の消費者として話してるのですが。
＞間違った説明をして販売促進することは犯罪ですよ。

あなたはヒュンダイを批判する側の人間です。
都合とはヒュンダイを批判し易いように情報を彎曲する事です。
間違った情報を発しているのはあなた方の方だ。

＞「ＧＤＩの開発をする技術があるのだからヒョンダイ買おう」
＞と決めたお客さんがいたら、それは詐欺でしょ？

別にそれだけで買うお客さんがいるのか？と疑いたい。

特にどうでもイイような話の突っ込みはしたくはなかったが。

ト○タ販売店のメーター巻き戻し改ざんよりかは
知人はスカイラインを下取りし、後日その車がまだ販売店に置いてあるのを見たら、メーターが２万キロも戻されていた。
私本人も確認済みです。
茨城の方でも同じようなことがあったかと。

消費者相談センターってそれ程力が無いものと実感。
軽くあしらわれるはず。

あんた墓穴を掘ったね。

＞ただし、「ＧＤＩエンジンを使った車の開発」と「ＧＤＩを採用したエンジンの開発」の話はした事があるそうだ。

つまり、ヒョンダイがＧＤＩの開発した、と嘘ついてたってことでしょ！

＞都合の良いように解釈したんだろうな。あんたは。

都合というのは何？
私は一人の消費者として話してるのですが。
間違った説明をして販売促進することは犯罪ですよ。

もし「ＧＤＩの開発をする技術があるのだからヒョンダイ買おう」
と決めたお客さんがいたら、それは詐欺でしょ？

消費者の意見を無視し続けると、消費者相談センター行きになりますよ。

約束どおり、昨日行ってきたぞい。
早速、問題のＧＤＩの話をしたが、
そのような事は言った事はないということだ。

ただし、「ＧＤＩエンジンを使った車の開発」と「ＧＤＩを採用したエンジンの開発」の話はした事があるそうだ。

なるほどね、という感じだ。
都合の良いように解釈したんだろうな。あんたは。

>韓国は発展途上国だ。

韓国の新聞は、暇さえあればコンプレックス丸出しで、何かと日本と比較して、ウリは先進国ニダ！ 　 とウリナラマンセーばかりしているし、曲がりなりにもOECDに加盟したから先進国の端くれと思っていたが、私の理解は間違っていたようだね。

テムジンさんの意見に賛成するよ。
その方が自然だしね。

しかし、テムジンさんってモンゴルが好きなのかね？
憧れてるの？

レスありがとう。確かにタイトルの書き方がまずかったようだね。
状況をもう一度言うと、タイヤはロックしていた（ように見えた）。積載量は、結構という表現を使ったが、重そうな麻袋を荷台の３分の１ほど。トラックは中型というものだろうか。ブレーキかタイヤ（おそらくタイヤ）だろうと思う。

しかし不思議なのは何故そんなタイヤで「登れたのか」ということだ。プライベートなことなんで昨日は書かなかったが、ある財団の敷地内、つまり私有地内なのでスピードはもちろん出せないし、英語でsleeping policemanと俗に呼ぶ盛り上がり（スピード防止用、この場合は坂に存在）があるのでスピードをつけて登ることは不可能。エンジニアリングに暗いのでこれ以上の説明はできないが。なお進入路はここのみ。ここから登ったことは後ろ向きで下がってきたことからもわかる。Ｕターンするほどのスペースはない・・・

前述のとおり現代車非難のタイトルはまずかったように思う。トピもずれてるな。他意はなかったのでお詫びを申し上げておく。現代ファンの皆には気分を悪くさせたかもしれないが勘弁してくれ。レスは必要ないのでそのつもりで。

韓国は発展途上国だ。

>韓国の交通事情って知ってる？
>擦り減ってパンクするまで履いてるんだよ。


まるで発展途上国ですな。
それとも守銭奴？

ヤダヤダ

そうか。

了解した。

韓国の交通事情って知ってる？
擦り減ってパンクするまで履いてるんだよ。
「ブレーキをかけてるらしいんだが止まらずスリップ状態というんだろうか・・・坂をすべってくるんだよ」という部分からタイヤに問題があると見るのが妥当ではないかね？

それと、日本と他の国が同じ環境と考えること自体、認識不足なんだ。
韓国に行く事になったらそういう点に注意するように。

＞人の問題だね

　 こんなこと言ってるから駄目なんでしょ。

＞問題は摩耗したタイヤを使用し続ける環境にあるのでは？
＞タイヤがああいう状態ならどこのメーカーの車でもその様な状態になり得ます。

　 重い荷物積んだトラックのタイヤがいくら摩耗してても、何十メートルもつるつる滑っていくか？ 　 雪でも凍結でもないのに？
　 素直に読めば、ブレーキ関連でしょ。

　 仮にタイヤとしてもだ、凄まじい整備不良。常軌を逸している。

事故ってのはヒューマンエラーが圧倒的に多いからなぁ。

スリップならタイヤか。ひょっとしたらブレーキパッドが逝ってたのかもな。

いずれにしろ、車に乗るってことは自分の命を車にあずけるってことでもあるから
定期点検はやっとかないとな。
その点については、日本車も韓国車もない。

・・・トピずれか。逝ってきます。

デザイナーは日本人なんですよ。

ついでに基本技術もね。


唯一違うのが製造者。つまり日本人か韓国人かの違い。




この差は結構でかい。（ｗ

単なる過積載だと思うが。
車の整備不良と言う原因なら解るが、タイトルは現代車が危険と書いている。
つまり交通事情に注意する事と書きたかったんだと思うが。どうだろ？
言葉の使い方を勉強してください。
人通りの激しい所での事故は、日本でも良くあること。
別に珍しい事でも無いな。

現地の人なら判るだろうが
問題は摩耗したタイヤを使用し続ける環境にあるのでは？
タイヤがああいう状態ならどこのメーカーの車でもその様な状態になり得ます。

今日昼飯食って職場に戻るときのこと（韓国在住の日本人だ）。
職場は山、というか丘の上にある。さあ坂を登ろう、というその時に！？

何かをつめた麻袋をけっこう積んだトラックがブレーキをかけてるらしいんだが止まらずスリップ状態というんだろうか・・・坂をすべってくるんだよ、後ろ向きに！ 何でそんな状態になるか不明だが、とにかく俺の２０Ｍほど前でターンして並木が植えてある壁にドカーンと派手にぶつかって止まった。あたりは騒然としていたよ・・・現代（ＫＩＡだったかも）の青い、こっちではくさるほど見るトラックだが。

車の問題か整備不良の問題か知らんが、マジ背筋が寒くなったよ。

韓国の人よ。あんたたち機械をちゃんと作るとか、整備するってこと、まじめに考えてるんだろうか。今日のことはたまたま人がいなかったから良かったが、いつもはたくさん往来がある場所だ。

こっちに住んでる日本人は車に気をつけるように。

ＫＩＡの車カッコイイのありますねぇー
エンジンだとか足まわりとか車の性能は別としてですが・・・（解らないので）
最近いいなーと思うのはｏｐｔｉｍａっていう車種です。デザインがいい、でも韓国人ってせっかくいいデザインの車に分けの解らないものを装着する人が多い。バンパーのところに・・・エアロの類ではないです。ちなみに最近エアロもカッコイイのがでてきてます。でもローダウンしてる人はあまり見たことがないです。韓国の住宅地は道路の凸凹激しいのでそんなことしたらエアロ吹き飛ぶだろうが・・・。
ところでＫＩＡですが現代に吸収合併されたようです（だいぶ昔の事ですが）ＩＭＦの時に社長がお金持って逃げたとか逃げないとか・・・。始めはＦＯＲＤと合併してそれから現代が買い取ったって聞いてます。（正しいでしょうか？）その他詳しいこと知っている人教えて下さい。それからＫＩＡには軽自動車の類が結構あります。スズキのジムニーに似たやつ（多分ジムニーのノックダウン）とか軽トラなど。ＩＭＦ当時から直後に韓国で小型車ブームがあってＫＩＡはＶＩＳＴＯとか言うのを出していたような。あとＤＡＩＷＯＯのＭＡＴＩＳ（マチス）は日本でも販売されていますよね町なかで数回見かけました。関東方面にはまだいってないかなぁ。私的にはマチス丸っこくて可愛い（イタリア人デザイナー作らしい）ので好きですが軽自動車っぽいくせに軽じゃないので税金余計にかかるし、左ハンドル ＝外車っえでも韓国車ってのが消費者に受けるかなーって疑問です？
故障もなく価格も安くて内装も日本車なみなら日本でも売れると思うけど。
外装に関しては結構良いものも多いですよ。

の一国にいますが、KIAが頑張ってます。
こっちのびんぼーにんが買いやすいように利息０％！。三菱なんか１５％。
でもね、KIAは現代なんかとちがって個性があります。ちゃちいけど、下取り価格など気にしないなら結構買いですね。女の子向けのなんつうのか知らないけど丸っこいのとか、小型の四駆とか、、。
新車のKIAや、古いDAIWOOのタクシーは良く見るけど現代はほとんど見ないなー。販売店は良く見るけど、、、。何して飯くってんだろ？

temzinnさんとやら、報告忘れないでね。

なんで？

エンジン供給してたと思ったけど。
そんな驚くことなんですか？

買わないよ

そもそもクーペは 　 カッコ良くなくては意味が無い 　 ヒュンダイのエンブレムの車じゃ馬鹿にされるだけだよ。

おまけに内装は、軽トラックみたいで、安っぽいし。

こんな、アホな会社って日本には無いね。

チョン特有の成り上がり（の、つもりらしい）会社はこの先、ブランド価値も「お笑い」にしか、ならないだろうね。

せいぜい、この先も、存在だけで笑わせて欲しいものです。

>こんなのがお好きなのではないですか？

大好きです。

贅沢言ったら
ＲＢ２６ＤＥＴＴなんてのがいいですね。
ＮＡで日産系ならＳＲ系ですか。

Ｒ系のトルクスプリットデフは良かったです。マジ、スタートから地面に喰いついているのが、気持ちいいですね。

箱根の下りでポルシェはきつかったです。
重心の違いがはっきりわかる車ですので、試してみたらいいかも知れませんよ。