韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国人らしいですな。

んな事言ったって

ヒュンダイとサムスンへの補助金出してたら

払える訳ないじゃ〜ん！

モニター？？？
モニターなんて５年もすれば、新しいのに買い換えたくはならんのですかのう・・。
そん時は潔く捨てるんですか。
金持ち国は流石ですのう。


そいや何十年前かわかりませんが、昔、家具調テレビちゅうのもあったのでは・・・。

＞同製品にはダイヤモンドが埋め込まれている。

ファッション感覚とはおよそ無縁。笑

趣味の悪い、成金人生を送ってください。

＞サムスン電子の80万ウォン台最高級MP3プレーヤー「YP-W3」も販売開始60時間で生産量200台が完売する異変を起こしている。同製品にはダイヤモンドが埋め込まれている。

氏になさい。

え？ 「イルボンには絶対にない代物ニダ！」って。

うん。無いね。ゼッタイ無い。

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IT製品も「ブランド時代」 　 純銀・ダイヤモンド・皮革製登場


　 今や価格と性能だけが重要なのではない。IT（情報技術）業界にも「ブランド」の波が押し寄せている。

　 貴金属で飾られた高価製品が続々と登場している。

　 パソコン、LCDモニター会社ポップ・アート・コム（www.comterior.com）は24日、純金・純銀製ブランドパソコンモニターを出荷したと発表した。


　 このモニターは純銀で作られた外装ケースに17インチLG TFT-LCDパネルを装着し、純銀の「龍」模様とダイヤモンドで装飾されており、10個限定で、価格は200万ウォン台。


　 また同社は外装をアルミニウム、皮革、天然木材などで製造し、家具のようなムードを醸し出す高級モニターを販売している。


　 サムスン電子の80万ウォン台最高級MP3プレーヤー「YP-W3」も販売開始60時間で生産量200台が完売する異変を起こしている。同製品にはダイヤモンドが埋め込まれている。

チョソン・ドットコム

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/24/20050224000038.html

韓国の国際機関分担金の滞納額8100万ドル
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/23/20050223000080.html

踏み倒しですか？
韓国は情けない!!!!
だから国際社会から信用されないんだよ。
相変わらず3流国家、韓国。

本人が登場し、情熱的なダンスとともに最近のヒット曲『2人で』を熱唱すると、一斉に立ち上がって歓声を上げたという。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/23/20050223000038.html

「ソナタ」がつけば、在日が買うと思うのは間違え。

え？日本人の為？。「ソナタ」は在日ババアが騒いでいたんだけど。

マ、日本人はチョン車は“恥ずかしくて”乗りません。

後ろ指を指されちゃう。マジ。

>一年か二年前にもダンピングで訴えてませんでしたっけ？

今回のように暫定ダンピング防止関税率8.76％〜15.01％じゃなく

３０％ぐらいの関税率じやなかったでしようか。

　 それは、2002年の経済協調事務会談の席に挙がったことがありました。
　
　 尚、今日、日本-［なんちょん］におけるＦＴＡ交渉が行われておりますが、農水産物については置いといて、工業製品については、［なんちょん］政府は、完成された工業製品においては、その関税を沿え置き（一部は引き上げ）、然し、それを作る物理的機関技術（つまり、最先端工業ロボット）については、無関税で輸入したい、と訳の判らんことをほざいております。

一年か二年前にもダンピングで訴えてませんでしたっけ？

結局、”日本製じゃないと困るニダ”とか言って、うやむやになった記憶が。

考えが何れにあるかは、創造の埒外ですが、
自ら品位を落とすことは在りません

　 あほや！
　
　 ［なんちょん］産の産業ロボットのその製造コストが高いのは、その基本技術（パテント）が、日本及び美国が所有するのに・・・。

　 その外国産の産業用ロボットのおかげで、［ひゅ〜んだい］があるのを理解していないのでしょう。
　
　 そこで、思い出したのが、中国上海で聞いた小話・・・。


なんちょん：ウリの作る自動車は優秀ニダ。お前達は買うニダ！
中 　　　 国：我不信南朝製・・・
なんちょん：心配ないニダ！その部品を作るのは、日本製ニダ！
　
　

６軸垂直多関節型産業用ロボットの韓国でのシェアは

韓国３５％ 　 ↓
日本５０％ 　 ↑
ほか１５％ 　 →

産業用ロボットを次世代産業へと育成したいのに 　 性能が悪く、価格も高いからせめて国内だけでも市場を確保しないとね。

貿易委関係者は「ダンピング輸入販売された日本産製品のシェアがこの数年間で大きく上昇した半面、国内生産品のシェアは下落を続けている」と説明した。 貿易委は今後３カ月間の現地調査・公聴会などを経て、最終判定を下す予定だ。
http://japanese.joins.com/html/2005/0223/20050223200242300.html

イヌ骨が出てくる国から何ら言われる筋合いは 　 あ〜りません。

ナノ技術の発毛剤開発
http://japanese.joins.com/html/2005/0218/20050218175751400.html

生ゴミ餃子は祖国の産物じゃないのかい？

そろそろ半島へお帰りなさい

生ゴミとか蛆が好きだからねェ〜(^▽^)b

日本の食品は食べれません
針が入っています
針が入ってると当たりでしょうか？
食品衛生基準が低い日本は、食中毒も頻繁に発生してる
針が入っていますから注意が必要ですね
ほんと日本は後進国です

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050223-00000254-jij-soci

＞日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス・ゴーン 以下、日産）及びニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田裕一 以下、ニスモ）は

日産はチョーセンの会社ではないのですが、よろしいので？

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス・ゴーン 以下、日産）及びニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田裕一 以下、ニスモ）は、本日、2005年度のモータースポーツ活動について発表した。
http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news/050003.html

　 26か月間の開発過程を経て新たに誕生した『マティズ』はGM大宇デザインセンターでスタイリングおよび室内デザインを開発し、完璧な性能と品質のため米国、スウェーデン、スペイン、カナダ、英国、中国、オーストリアなど世界各地で200万キロメートル以上の耐久走行および寄港適合、衝突テストなど厳格な検証を経て開発された100％新概念軽自動車だ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/21/20050221000054.html

本数も乗客数も少なくて、影響が最小限で抑えられて良かったですね。

車内非常放送用の電気系統は、別蓄電池系統にして無いんだ。
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　　　 《KTXが強風にストップ 　 乗客ら1時間も足止めに》

　 22日午後、中部地方を襲った強風で倒れた木により、KTXへの電気供給に支障が生じ、高速列車KTXの運行が1時間20分余、ストップした。

　 鉄道公社によれば、この日午後6時40分頃、大田市の湖南線・チョンリムトンネル入口付近の松の木（長さ15メートル、直径15センチ）が強風で折れ、KTXの送電線路上に倒れた。

　 これにより、KTXへの電気供給が中断され、木浦発、龍山行きの第222号KTXの運行が1時間20分ほどストップした。また、その後のKTX列車4便も10〜30分程延着した。

　 特に、電気供給が長期間中断され、KTX内の蓄電池が消尽され、室内の電源が切れてしまった。案内放送も通じなかったため、乗客らは暗闇の中、不安な時間を過ごしたと伝えられた。

朝鮮日報電子版より 2005 2 23
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/23/20050223000000.html

バンダイの企画をもとにしているように思える。

http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2002/1226/gundam.htm

ブーム便乗なるか、ヒュンダイが新車「ソナタ」発売へ




　 韓国自動車大手、現代自動車の日本法人ヒュンダイ・モーター・ジャパンは２２日、７月以降にセダン「ソナタ」（排気量２・４リットル）を日本で初めて発売することを明らかにした。

　 ソナタは２００４年に大ブームとなった韓国ドラマ「冬のソナタ」で、俳優パク・ヨンハさんが演じる、ヒロインの婚約者が旧モデルを使用していた韓国の人気車。


哀れ。既にブームは灯火…。

朝鮮併合時と同じ。
日本に助けられて生きて行く民族。

近代化に乗り遅れた朝鮮人は、
日本の技術を盗みながらヨタヨタと来た。

朝鮮人にいくら“シー！シー！”と追い払っても、

付け回すのは、置いてけぼりになるのが恐い、自信が無いからニダー。

朝鮮人からパクリを取ったら“死にマス”。笑い。

東亜日報の報道はウソだった。大笑い。

朝鮮人の叫び！。

日本にデーズニーランド有り、もうすぐ中国にも出きる。

Ｆ−1も日本開催は古い、中国も開催したニダー！

もうーー羨ましいにだーーー！、朝鮮にも欲しいにだーーー！。

ここで火病発症。哀れな朝鮮人。アーメン。

SK（株）が設立したニュージャージー医薬開発センターは最近、独自開発した抗うつ症剤とてんかん治療薬技術を米国の製薬会社のジョンソン・アンド・ジョンソンに移転し、共同臨床実験を進めている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/20/20050220000030.html

パリダカ参戦 　 ２回目で 　 優勝とは快挙です。
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　　 第166回 　 2月22日放送
　　　 《激走せよパリダカ 　 日の丸トラックＶＳモンスター》

　 平成９年１月。西アフリカ・ダカール。日本のトラックが快挙を成し遂げた。

　 世界最高峰のラリー、通称「パリ・ダカ」。日野自動車がトラック部門で１位から３位までを独占した。欧米に比べ、小型な日野自動車のトラック。アフリカの険しい大地を制した技術力は世界を驚かせた。

　 昭和４４年東名高速道路が開通。鉄道、海運をしのぎ、トラックが新たな物流の担い手となっていた。 　 東京日野に本社を置く日野自動車。
　 エンジン開発の責任者、鈴木孝・当時４１歳。業界でのシェア拡大が、鈴木の肩にかかっていた。

　 その最中、業界を衝撃的なニュースが襲った。環境庁が、排ガス規制を始めると発表した。光化学スモッグによるぜんそくなどが社会問題になっていた。
　 鈴木たちは、排気ガスを減らすエンジン開発に取り組んだ。排気ガスの少ないディーゼルエンジンの開発に成功した。

　 しかし、国は規制をゆるめることをしなかった。鈴木ら技術者たちに、開発の手を休める時間など全くなかった。やがて現場は疲弊していった。変わり続ける規制値を追い続けるだけ。

　 若い社員から不満が上がり、辞めていく者も出た。そんな時、鈴木は「パリ・ダカ」にトラック部門があることを知った。鈴木はパリダカへの出場が、若い技術者への励みになると思った。

　 そして、初出場の「パリダカ」。リーダーの鈴木は驚いた。出場する車は、巨大なトラックばかり。モンスターと呼ばれていた。一方、日野のトラックは、一回り以上小さかった。完走も無理だと思われた。

　 迎えたレース本番。アフリカの大地は容赦なく牙をむいた。
　 サハラの砂嵐。５００キロも続くしゃく熱の土漠地帯。
　 日野のドライバーは、勝負をかけて力一杯アクセルを踏んだ。
　
　 番組は、組織再生のため世界最高峰のパリダカに挑んだ技術者たちの闘いを描く。

プロジェットＸ 　 激走せよパリダカ
http://www.nhk.or.jp/projectx/library/library.html

リコールなんて平気です
走ればいいんですよ
ブレーキなんて利かなくても平気です
神風吹いて停まりますから
これだからいつまでに日本は、世界から認められない。
これは民族性かな！
http://www.asahi.com/national/update/0222/022.html

情けない日本警察！爆笑
民度の低い国は敵前逃亡ですか
これでは韓国に勝てないよ
世界からバカにされてる国です
警官は逃げないでください
猿は逃げ足速いですから
バナナ足りませんか 　 ハハハ
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050222i406.htm

　　　 《日本タイヤメーカーの韓国進出がラッシュ》

　 日本車に続き日本のタイヤが国内市場に本格進出し、国内企業を緊張させている。

　 22日、大韓タイヤ工業協会によると、世界第7位の日本ヨコハマタイヤが最近、資本金3億ウォン規模の韓国法人「ヨコハマタイヤ・コリア」を設立、交換用タイヤ市場に参入した。日本のタイヤメーカーが国内に販売法人を設立するのは2001年のブリヂストン以来2度目。

　 来月から本格的な営業に入るヨコハマタイヤ・コリアは、輸入代理店（総販）を通じて販売中のその他の輸入タイヤメーカーとは違い、本社が直接管理する形で運営される。

　 ヨコハマタイヤ・コリアは3年後の売上として100億ウォンを目標としており、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）用のタイヤを中心に国内市場でシェアを伸ばす計画だ。

　 ヨコハマタイヤは99年7月、日本産のタイヤに対する輸入規制がなくなって以来、毎年高性能なハイパフォーマンス・タイヤを導入し、乗用車用タイヤを中心に積極的な販売を展開、2003年には50億ウォンの売上を計上した。

　 ヨコハマタイヤに先立ち国内進出を遂げた世界第2位のタイヤメーカー、日本ブリヂストンも、2010年をメドに国内タイヤ市場でのシェア5％の獲得を目標としており、積極的なマーケティング活動を行っている。

　 日本のタイヤメーカーはF1など海外での自動車レースを通じて検証された品質を掲げ、国内市場を攻略するものとみられる。

　 大韓タイヤ工業協会のイ・ソンウン企画管理室長は「年間1300万個といわれる国内の交換用タイヤ市場で錦湖（クムホ）韓国など国内メーカーと日本メーカーが熾烈な争いを繰り広げるだろう」と語った。

朝鮮日報電子版より 2005 2 22
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/22/20050222000075.html

これ、何だったの？


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835396&tid=4z9qa4na1v8bdbebcabf0bcva1wa4a4a4ha4 a4a4hbfjbdpa1aa&sid=1835396&mid=22060
笑いました 　 ハハハ
2005/ 1/29 0:03
メッセージ: 22060 / 22605
投稿者: dokutokoo (男性/東京都仁川)

三星1社の利益より、日本上位10社の企業の利益合計が少ない 　 何ですかコレ
笑いました 　
日本人には自尊心がありませんか？
恥ですね
やはり読解力14位の国ですね 　 ハハハ


これは toraneko_yh さんの 22059 に対する返信です

　 ＳＯＮＹは、テレビは作っても、冷蔵庫は作っていませんから（藁）。
　
　 まっ、がんばってね。
　
　

＞成功の秘訣は「徹底した現地化」だ。グレーター・ノイダ工場のインド人従業員数は約2800人。韓国人従業員は金社長を含め、わずか18人に過ぎない。

これなら、労使問題も起こりそうにないね。

韓国完全勝利！
ソニーを抜き去り完全勝利！
日本は終わってるね
もう韓国の相手ではない
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/22/20050222000096.html

＞チョンコロとチャンコロ命など、
＞犬以下豚以下に決まってる

こいつを文明人のレベルに引き上げるには

相当時間が掛かりそうだな

Ψ(｀∀´)Ψ 　 ウケケケ