韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>日本国籍でも、チョンはチョン
私の、分類では、チョン系日本人、チャン系日本人、アメリカ系日本人、ブラジル系日本人、考え方が、違うだけ

宮里藍か？福原愛か？

えっ？ 　 あびる優？？
ありゃ本物ニダ

アホか、ボケ

日本国籍でも、チョンはチョン

国籍とったくらいで、日本人になれるか

国籍変わったら人間も変わるのか？火病も治るのか？


出直して来い

コストは？

実用的なのだろうか。

散髪用の刃にイオンを注入する技術は、日本・ドイツ・米国に特許出願された。
http://japanese.joins.com/html/2005/0217/20050217180252300.html

すごいぞニッポン！

Ψ(｀∀´)Ψ 　 ウケケケ


▽確かにエロ大国
http://www.miniature-park.com/php/call.php?category=fantasy&maker=%A5%A8%A5%ED%A5%DD%A5%F3

▽確かにフィギュア大国
http://www.kaiyodo.co.jp

日本国籍持てれば、皆日本人です。何か


ん。

http://japanese.joins.com/html/2005/0217/20050217211035200.html

手術前の方が全然いいじゃない。 　 まあ、韓国という国自体が失敗作だから、大統領の整形手術が失敗するのもしょうがないか。 　 後になって、後遺症が出てもっと醜くなるかもね。

シャラポワも在日にしとけって

韓国人なら誰でも知っている。 　 v(^_^)
知らぬが仏の日本人。

そんでもって、イルボンに勝とうものならそりゃあもう、大騒ぎ。

たちまち「ウリナラはフィギュア大国ニダ！」とか、およそどーでもいい事をほざき始める。

韓国社会人野球でしたっけ、日本に来て負けた途端、もう投資もしなくなって、下火。
選手たちが気の毒。

最近のスポーツ、大和撫子は、元気が良い、男子も頑張れ！！

最近の大和撫子は、メチャクチャ、カコウ好い！！！

＞＞＞政府の積極的な投資とファンの関心さえあれば、韓国も日本に負けないフィギュア大国になれる

日本がフィギュアをやってからってそれを後追いする必要はないのにと思いました。

大体、あまり女性美を競うオリンピック競技（シンクロ・新体操）で
韓国はあまり活躍してません。
選手自体は見かけますが。日本よりぱっとしません。

ぱっとしないのは別にジャンプとかの運動能力だけの問題だけではなく、
演出や見せ方にも問題があります。

白人の美の競技大会に割りこむような部分が女性美を競う種目にはあるのです。

音楽やコスチュームに民族性を出すと野暮ったくなったり、
（中国なんか時々そういうのがよくある。）

だからと言って、あまりにも欧米スタイルに追従すると
本家本元の欧米勢に見劣りがする。
ウクライナのようなバレエの伝統がある国の選手が
クラシックバレエの有名音楽なんかで踊られるととても日本人はかないません。

伊藤みどり選手後は見せるということに重点を置きはじめたような気がします。

＞＞動員された韓国人学生が引き潮のように姿を消した


韓国がフィギュアに重点を置きはじめるのならそれはそれで楽しみですが、
芸術性を追求する競技というのに早く気付いた方がいいですね。
メダルさえ取ればイイというわけだけではない競技です。
それには良い観客が必要なんですけどね。

自分の国の競技だけしか見ないようでは
自分の国の演技の良し悪しが分からないじゃないですか。

私はこれ系の競技に関しては日本勢に関してけっこう辛口です。
それは欧米勢をちゃんと見てるからです。

韓国赴任中に、韓国の粗悪な車のせいで死んでしまいました
これは本当にあった話しです

会社からたくさん保証はでたそうですが、あんな汚い国で死んだ主人がかわいそうだと、奥さんがよく嘆いています

日本には敵わない
一生敵わない

なのになぜ日本がライバル！？
いい迷惑です！！

最悪な民族ですね

そんなこといっちゃいけませんよ。

韓国ではサムスンと現代とひゅんだいしかないんだから

またサムスン

三菱銀行とＵＦＪは今年までに統合するという、もし統合したら世界最大規模のネガバンクになる。

園児災難
日本では命がいくらあっても足りません
ブレーキすらまともに作れない日本の自動車技術は、世界最低！
http://www.sankei.co.jp/news/050217/sha082.htm

おまえ、

レベル低すぎ。

＞＞政府の積極的な投資とファンの関心さえあれば、韓国も日本に負けないフィギュア大国になれる

これは勘違い。
根本は

＞世界のどこでフィギュアスケートの大会が開かれようと、休暇を取って応援に駆けつける「フィギュアマニア」だ。
＞動員された韓国人学生が引き潮のように姿を消した後も、会場の片隅では数十人の日本人ファンが氷上で繰り広げられる芸術世界を楽しんでいた。

「ウリナラマンセー」で「動員された学生」しか観に来ない韓国。
しかも

＞動員された韓国人学生が引き潮のように姿を消した

恐らく、韓国人選手の出番が終わったら、さっさと「仕事は済んだ」とばかりに引き上げたのであろうが。
そんな韓国人と。

＞世界のどこでフィギュアスケートの大会が開かれようと、休暇を取って応援に駆けつけ
＞日本人ファンが氷上で繰り広げられる芸術世界を楽しんでいた

純粋にフィギュアを「芸術世界」と捉え、「鑑賞する楽しみ」の感覚を持つ日本人。

根本の差は此処に有るであろう．．．

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/17/20050217000079.html

＞政府の積極的な投資とファンの関心さえあれば、韓国も日本に負けないフィギュア大国になれる

フィギュアってのは、大変お金の掛かるスポーツだって言いますよね。 　 犬食い、ゴミ食い劣等民族のやるスポーツではないよね。 　 諦めましょう。 　 何でも日本と対等になろうなどと思わないようにいたしましょうね。

無理心中が多いらしい、ある在日が、朝鮮人は一人で死なんと言うことわざを、いっていました、そういえば死刑になりたいからと小学校襲って大量殺人をしたのは伊丹の朝鮮部落出身らしい、そういつは望みどうり死刑にしってやった、しかもＳ信者らしい、最悪の組併せだ、

安かろう悪かろうで頑張ってもらうって
事ですか（爆笑

＞現代も他社の車をコピーして安く売り出す戦略だけでは足りない（ＢＭＷ会長談）

いや足りる。

アフリカ、中近東などの後進国には。

＞「現代も他社の車をコピーして安く売り出す戦略だけでは足りない（BMW会長談）

そのまんま過ぎて...

「現代も他社の車をコピーして安く売り出す戦略だけでは足りない（BMW会長談）

でもね。
現代自動車のＨＰ見たら、

http://www.hyundai-motor.co.jp/

“圧倒的なパフォーマンスを誇る 　 ヒュンダイ 　 クーペ”が、Ｖ６ 　 24バルブ 　 2.7Ｌ 　 でたったの 　 175HP 　 25.0㌔

“他の追随を許さない最高の存在感のある高級車 　 ＸＧ” 　 が、Ｖ６ 　 24バルブ 　 3Ｌでわずか 　 184PS 　 25.8㌔

しかありません。
この車でこの馬力は少なすぎます。
日本車なら、250PS は楽にでてます。
三菱からちゃんと習わなかったのかな？
それとも、韓国では190PS制限でもあるのでしょうか？

やっぱり原因は朝鮮人で有る事が恥ずかしいんですかね

http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/47/43/enjoyjapan_3/12000/11080.jpg

韓国の技術力は名実共に世界一です
日本はほんと落ちぶれましたね 　 笑
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/17/20050217000047.html

日本でホンデに乗る在日には、勇気がいるようですね。

それでも、韓国で日本車に乗るのも勇気が要ると思うのだが、何故こちらの方が多いのか・・・？

ソウルなど首都圏の大学の3.9％がクラミジアや淋病に感染していることが明らかになった。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/02/17/20050217000009.html

韓国人気持ち悪いですね。
近寄らないでください。

またまた「自爆芸」その２、かぁ？

＞三星電子の携帯電話平均販売価格は１９８ドルでソニー・エリクソンと並ぶ１位、ＬＧ電子は１８２ドルでその後に続いた

まぁ、「組立工場」の強みもあるだろうが。
あまり低価格設定にするのはどうかと思うぞ？
何せ韓国企業は携帯の基幹部品・技術は全て国外（主として日本）からの輸入・特許使用料支払いで補っているからなぁ。
売り手が価格を下げない限り、低価格設定は「自分で自分の首を締める」事になるぞ？

皺寄せは利益に跳ね返ってくる。
利益を上げようとすれば、原価を抑えるしかないが。
あいにく部品も技術も海外におんぶにだっこじゃ．．．
抑えれるのは「人件費」くらいだなぁ．．．
可哀相な韓国人労働者．．．

この仕組み、韓国一般国民にゃ、知らされてないんだろうなぁ．．．

そ・れ・と。

＞ＣＤＭＡ市場で三星電子は２８２０万台を販売し、２８．２％のシェアを記録した。

韓国のCDMA規格は「CDMA2000」これは米国と韓国。
日欧の「W-CDMA」、日欧中の「TD-CDMA」とは違う土俵だって知っているのかね、この記者は．．．dokutokooは無論、知らない（爆

今年で５回目となる「インドＡＰＥＡＬ」調査は、エンジン、トランスミッション、ハンドリング、ブレーキ、乗り心地、外形など自動車のあらゆる性能とデザインに対する消費者の意見を総合的に評価している。
http://japanese.joins.com/html/2002/1224/20021224104022300.html

現代車「インドに第２工場建設」

「インド工場を、インド内需だけでなく、中南米などを狙ったグローバル生産拠点に育成する」と述べた。 現代車の関係者は「第２工場が完成すれば、生産量の２０％以上をヨーロッパ、中東、南米に輸出する」と説明した。
http://japanese.joins.com/html/2005/0216/20050216182751300.html

＞京都議定書発動、現代の車では、排ガス規定を、クリアー出来ないでしょう。


現代車は歯磨きのドゥークリアでお払いのまじないをして排ガス基準をクリアしようとするか…

朝鮮伝統のまじない文化は日本人の想像を絶するほど奥深く現代社会にも深く根を下ろしています。現代コリアに息づくまじないの世界を垣間見たい方はこちらへどうぞ。

http://japanese.chosun.com/servlet/japan.ArticleList.ArticleList?code=FCB

京都議定書発動、現代の車では、排ガス規定を、クリアー出来ないでしょう。

交通事故がふえる、誘致被害者にたいするいやがらせをした悪徳企業

早くその神経症を治せ。

お前の釣りは病的で、つまらない。