韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

列島（劣等）民族は奴隷だ

誰も紅白なんて観ませんから！！


残念！！


モルジブ相手に大苦戦 　　 斬り！











モルジブって国だったんだな
俺はインドかどっかの一部だと思ってたよ。


小笠原諸島みたいに(爆

「結果は低く」ですかね(笑



何でも上海GPは大金を積んで開催してもらったらしく、サーキットの建設費を含めて膨大な赤字が既に出てるらしいですよ。



中国には市場がありますから今後を考えればそれなりに開催の意味は有るでしょうが、半島には市場もなければ技術もない、有るのは「くだらない自尊心」と「猛烈な日本への嫉妬心」だけ。


憧れだけで済ませておく方が韓国のためだと思いますけどね。



なんせ恥をかくのは自分たちなんですから(爆

海老沢会長は元朝鮮人だよ

恥ずかしいよそら

これが日本の現状 　 ギャハハ
文化後進国は辛いね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041117-00000125-jij-soci

あんな国でF1何て！！
事故や死人の山を築くのが落ち！！！

命と紙一重の協議です。
いい加減な、舗装や工事に運営では、絶対死亡率９０以上の結果を残し、
モータースポーツの一大汚点になる事疑い無しです！！

まあまあ。

＞「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」

目標は高い方がいいんじゃないですか？

日本＞マレーシア＞バーレーン＞中国

後進国憧れのＦ１ですから。

京畿道に国際級サーキット建設 　 「F1」韓国に誘致へ


　 世界最高の自動車レースであるF1（フォーミュラ1）大会を誘致できる国際規模の自動車専用サーキットが韓国で初めて首都圏の京畿（キョンギ）道・ヨジュ郡に誕生する見通しだ。

　 サーキット建設を推進している自動車レース場開発企業のスピードパーク（チャン・ビョンナム代表）は17日、「ヨジュ郡康川（カンチョン）面一帯の40万坪に1300億ウォンを投入し世界的な自動車レースを誘致できる全長4.5キロメートルのレース場とラリーコース、各種自動車展示館などのテーマパークを作る予定」とし、「来年上半期中に許可をもらい、すぐに着工し2006年の主レース場完工、2007年に付帯施設完工を目標にしている」と話している。


▲ヨジュ・サーキット鳥瞰図

　 スピードパークは現在レース場建設敷地の95％を買い入れ、ヨジュ郡と都市管理計画の変更など詰めの手続きを協議しているという。サーキット建設の最終許可は京畿（キョンギ）道が行う。

　 FI大会は五輪、サッカーW杯とともに世界3大スポーツイベントに挙げられ、毎年各国を回り17戦のグランプリを行い総合優勝者を決める。

　 スピードパークによれば、今回のサーキット設計は中国・上海サーキットとバーレーンサーキットなどのF1サーキットを設計した世界最高の自動車レース場設計会社のドイツのティルケ（Tilke）社が担当し、基本設計図は今月中に完成する予定だ。


http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/17/20041117000025.html


サーキットよりもまずF1で走れる車を造りなさい。

ラリーですら勝った事のないくせにF-1とは片腹痛いとはこのこと。

身の程を知れ。

欠陥車を輸出するな
日本の自動車技術は、途上国以下だ
技術革新に乗り遅れた、日本の技術では、まともな車は作れない
今や日本車は、欠陥車の代名詞だ
技術を学べよ
http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha094.htm

横レス、失礼。m(_ _)m

ダ○ハツは大丈夫なんだろうか？

万一の場合、親会社（ト○タ）にまで影響が及ぶとしたら、いい迷惑でござる。


クルマ屋ではないが、Ｋ○ＤＩとか…

何か“呪い除けのオマジナイ”でもあるのだろうか？

＞その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
＞酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。

④様をＣＭに使っているＳ●ＮＹも同じですね。
Ｋ国の法則です。

その会社は、すぐに韓国との縁を全て絶ちきるべきです。
酷い国に、かかずりあっているから、今度の自身でも酷い事になるのです。
絶縁すれば、買っていて気にウンが向いてくるでしょう。W

半島名物、自爆！

＞韓国の交通事情

＞「そうですね。 　 一言で言えば、あって無いようなモノでしょうか。」

http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/rule.html

韓国でタイヤが外れても新聞には載りません。

他の方々も仰っておられるが．．．

其の会社。

韓国自動車業界の師匠＝寒流、もとい、韓流自動車業界は其の会社の系統で。

韓流自動車業界のエンジンサプライヤー＝韓流自動車は、其の会社の自動車のコピー。

現代自動車の、車のエンジン＜其の会社の、物なんれすけど。

技術を持たない未開半島から土下座されて
車造りの一から十まで教えた会社なんですけど（爆笑

技術援助しましょうか（笑
日本らしいな 　 ギャハハ

http://www.sankei.co.jp/news/041117/sha055.htm

事実だから仕方が無いでしょう。

怒る方がどうかしてるのですよ。

起源だ、文化宗主だと言ったところで
近代では日本の真似しかできてないよう
な彼等は早く自己を認識した方がいい
でしょう。

私はこの3〜4年の間に何ヶ国か旅行してきました。

タイ、シンガポール、スペイン、アメリカ、韓国その他です。

韓国以外の国では日本車は本当に良く見かけました。当たり前のように街を走り回っていました。

タイではヒュンダイのでかい看板も見ましたが、ガイドさんの話ではやはり日本車のほうが、人気も需要も高いと言っていました。

シンガポールでは車の輸入にものすごい高関税かけられています（カローラの中古が日本円で1千万円くらいで売られているそうです）。

中古車でもエアコン、パワステ、パワーウィンドウ、カセット、CD,その他もろもろが付いている上に故障の心配が無いので、アジアの国でも人気は高いみたいです。

アジアの国で日本車が走っていないのは韓国だけでした。（1台も見かけなかった）

しかし走っている車は、もろ日本車、アメ車のデザインを真似ていました。（多少のアレンジはしてありましたが・・・）

日本で見覚えのある車が、別のエンブレムをつけて何百台も走っている様子は、とても異様で、違和感を覚えました。
（やはり日本が技術その他を教えてあげたことが大変よく実感できました）

余談ですが、バイクも15〜20年位前に日本で走っていたタイプの物がありました。

デザインから見て、ホンダから設計図を提供してもらったのでしょう。

こんなことを書くと、韓国の独自技術、自国開発を主張する人に怒られますかね。

ちゃんとした車を造ってチョンよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000007-maip-bus_all

起亜自動車のもともとの登録台数が少ないから急増といってもね。
少しは足りない頭で考えろよ。

日本人に言っても無駄、だって

日本人は日々お馬鹿な在日見て暮らしてるのだから（爆笑

生理のあがったオバハンばっかみたいですなぁ

ホントだ！！！！

珍しい内容だなあ。

ソラちゃんの本ハンだ。

起亜自動車善戦、トヨタは敗退だー、ざまあみろ。

　 メーカー別では、ドイツのＢＭＷ と韓国の起亜自動車<000270.KS>の登録台数が急増。

　 トヨタ<7203.T>は４．４％減と、３カ月ぶりに減少に転じた。マツダ<7261.T>は２ケタの伸びを維持、日産<7201.T>は１６．６％減だった。










http://www.reuters.co.jp/financeNewsArticle.jhtml?type=industries News&storyID=6826321§ion=investing

列島（劣等）民族は、優秀な遺伝子を求めて韓国に来る
キャー、キャー 　 中田氏して！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000142-kyodo-ent

チョーセン人の君がクソチョンと言ってはいかん。
　 そう言ってものいいのは日本人だけだ。

JFEスチール、ドイツTKS社と自動車用鋼板の規格を統一
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041116/1/
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なんかかっこいいなー。

自分の国にはちゃんと帰ることが出来ましたか？

そのキミらの儚い願望をシナリオ化したような安いドラマは、ん？

「燃調が甘い。アクセル開度とトルク特性の相性を考えた方がいい。」
「なっ！なんだと？朝鮮人ごときが我々日本人技術者に意見するのか？」
ふいに色をなしてkobayasiが叫んだ。
「そっ、そもそも君は誰なんだ！なぜここにいる？」
やれやれという体でシートから身を起こし、李は自己紹介した。
「現代から来た李だ。来月から君たちの社長になる。」
白目をむき、唖然とするkobayasiらTOYOTAの役員たちは、
やがて口々に李を誉めそやしはじめた。
（あきれた連中だ。役員人事からはじめるか・・）
蔑んだ視線を切り、李はその場を後にした。

当時の……。
日本でいう、駕篭に似てるようですが、あまり走ったりしなそうに見えますね。
対して、現代のヒュンダイは……。
あの人たち……アシモくんみたいな子でしょうか？
表情を見ると、凄く速く走れそうです。（笑）
振り落とされそうで、心配。

“カイエン”って、ポルシェだろう？

http://content4.eu.porsche.com/prod/cayenne/cayenne.nsf/jpnjapanese/cayenne

ホンディは“ポルシェ”も売るようになったのか？

あっ、“なんちゃってカイエン”ってことか？

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/jm/

ちゃんと“本名”を名乗らないといかんだろう。

他人の“名前（褌）”で相撲を取るもんじゃないぞ、ん？

　 【ソウル１５日共同】韓国自動車大手ヒュンダイは１５日、昨年８月からことし７月までの会計年度の税引き前利益が、前年度比１６・６％増の１０億８８００万ユーロ（約１５００億円）の過去最高益を記録したと発表した。

　 ＤＰＡ通信によると、売り上げは同１３・９％増の６３億６千万ユーロで、純益は同８・３％増の６億１２００万ユーロだった。スポーツタイプの「カイエン」の販売好調が主因で、全体の販売台数は前年度比１５％増の７万６８２７台に上った。

　　　　　　 私の村は 　 地獄に 　 なった



　 1967年4月1日、グエン・バン・トイは、ベトナム中部の水田で働いていた。

　 当時、この地域では韓国軍が大規模な作戦を進めていた。韓国兵は農民を強制移住させていた。だが、多くの村人は先祖代々の土地を捨てる強制移住を嫌がった。トイが農作業を続けていると、いきなり機関銃の銃声と手榴弾の爆発音が響いた。あわてて身を隠し、あたりが暗くなるまで動かなかった。

　 村に戻ったトイが目にしたのは、身の毛もよだつ光景だった。家は黒焦げになり、少なくとも１５人の村人が血の海に倒れていた。多くの遺体は銃剣で腹を切り裂かれていた。そのなかには、トイの妻と3人の子供の遺体もあった。生後4日の末の子は母親に抱かれたまま、背中を撃ち抜かれていた。4歳の娘ディエムは銃弾を5発受けていた。

　 ■理由なき無差別の殺戮

　 韓国軍がベトナムに派兵されていたのは1965〜73年。こうした残虐行為のねらいは、ベトナム中部から農民を強制移住させて人口を減らし、ベトコンの勢力伸張を阻止することにあった。立ち退きを拒否した人々は、韓国軍の手で、組織的に惨殺された。犠牲者の多くは、老人や女性、子供だった。

　 グエン・フン・トアイ（46）も同じころ、アンリン郡の別の村で危うく殺されかけた。当時13歳だったトアイは、韓国軍が家に近づいて来るのを見てすぐに逃げた。近くの畑に隠れて見ていると、韓国兵は村の家に次々と火をつけ、母親と祖父母、弟と妹、そして近所の人々に暴行を加えた。

　 韓国軍は、トアイの家族を含む11人ほどの村人に銃剣を突きつけ、防空壕に追い込んだ。残りの12人ほどは、穴の外に立たされた。次の瞬間、何の前ぶれもなく銃声がとどろき、手榴弾の爆発音が空気を引き裂いた。

　 硝煙が消えたとき、すでに韓国軍の姿はなかった。トアイは急いで家族がいた場所へ行った。防空壕の前には、穴だらけになった血まみれの死体が並んでいた。防空壕の中も、誰かが生きている気配はまったくなかった。

　 ■見つかったのは肉片だけ

　 「みんな、村を離れたくなかった。家や土地や水田はかけがえのないものだ」。トアイはそう言って泣きだした。「でも、立ち去るのを渋った人間は、みんな殺された。」

　 ブイ・タイン・チャムは数人の韓国軍がアンリン郡の家に押し入る直前、裏口から脱出した。韓国兵は70歳の年老いた父親を捕らえ、防空壕に押し込むと、すぐに手榴弾を投げ入れた。チャムは日が暮れてから村にこっそり戻り、崩れた避難壕を掘り返したが、肉片しか見つからなかった。

　 それから数週間、物ごいをしながらさまよったチャムは、共産ゲリラに加わる決意を固めた。「父を殺した奴らに復讐したかった。韓国兵が村でやったことを見た以上、そうせずにはいられなかった」

　 67年5月22日、フーイェン省ホアドン郡のミトゥアン村で農業をしていたチャウは、たまたま親戚のいる近くの村に出かけていた。そこへ前夜、韓国軍が村を攻撃したという知らせが届いた。

　 大急ぎで帰ったチャウが目にしたのは、村人が井戸からバラバラになった遺体を引き揚げている光景だった。犠牲者のなかには、妊娠中の妻と4人の子供も含まれていた。

　 ■「首を切り落としてやる」

　 虐殺を隠れて見ていた老人の話では、韓国兵は女性や子供を井戸に落とし、助けを求める声を無視して手榴弾を投げ込んだという。チャウは、盛り土をしただけの簡単な墓に家族の遺体を葬った。

　 「殺されたのは女や子供ばかりだ。共産主義者なんかであるわけがない」と、チャウは言う。「韓国人は人間じゃない。目の前に現れたら、首を切り落としてやる！」

　 アンリン郡の村人によれば、韓国軍はとりわけ女性にとって恐怖の的だった。韓国兵は残忍なやり方で女性をレイプしてから、殺すケースが多かったからだ。

　 ■補償より謝罪の言葉を

　 ベトナム人が望んでいるのは、韓国政府の公的な釈明だ。たとえば韓国側から謝罪や罪を認める発言があれば、両国の絆はむしろ強まると、地元の人々は考えている。

　 「韓国軍は、この地域にかつてない災厄をもたらした。犠牲者は銃を持てない老人や女性、子供たちだ」と、フーイェン省のある当局者は言う。「私たちが望んでいるのは、物質的な補償ではない。それよりも共感と友好の姿勢を示してほしい。犠牲者が過去を忘れられるように」

　 韓国軍のために流された罪なきベトナム人の血の量を考えれば、なんとささやかな要求だろう。

　　　　　　 （ニューズウィーク日本版2000年4月12日号）

当時ののスペックはいかほどのものだったのでしょう？

二輪車と違い直進安定性に欠けたので、カゴよりスピードが出ない様に思います。

ホンディ・猫車はサスペンションに自転車の物を使い幾分かはショックを吸収できるようになっていますが、オリジナル・ネコ車は相当振動に耐えないとならないと思います。 　 たぶん歩く方が楽で早いと思います。

当時、朝鮮では、カゴや馬にも乗っていた事からオリジナル・ネコ車の必要性に疑問を感じます。 　 写真の乗り手はヘルメットを被り取っ手をしっかり握って緊張しています。 　 どのようなシーンであれを使ったのでしょうか？

http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/album_1.htm

よかったよかった。

ジャガー・レーシングチームとコスワースを買収し、高級乗用車部門へ進出か
と 　 朝鮮日報が記事にしておりましたが、相変わらずのウリナラ記事だったんだ。
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　　　 《レッドブルがジャガー買収 　 自動車Ｆ１》

　 オーストリアの健康飲料メーカー「レッドブル」は１４日、自動車Ｆ１のジャガーチームを買収したと発表した。
　 ジャガーの親会社、米フォードがＦ１からの撤退を発表し、売却先を探していた。買収額などは明らかにされていない。（ロイター＝共同）

共同通信より 　 2004 11 14
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041115&a=20041115-00000135-kyodo-spo