韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

あるんなら 　 無料 　 かも。
（日本でも認可出してない治療法、国立病院でただでやってるらしいし。）

一般消費者価格＝希望小売価格 　 ？？

＞自動フォーカス・遠距離撮影など一部機能を除いては、５００万画素のデジタルカメラと比べても・・・・


単焦点５００万画素なんて、今どき画素数至上主義のユーザー馬鹿にしたモデルに比べられちゃ、まっとうなデジカメに失礼ですわよん。

にしても、Ｆ値なんぼ取ったんだろう・・・・？？

なんかスペックの割りに暗いわ、マクロは無いも同然でメモ撮りできないわ、ってシロモノの予感。

＞一般消費者価格は１００万ウォン（約１０万円）台になる見込み。

一般消費者価格ってドコとなく怖いですよね。 　 特権消費者価格ってのがあったりして。

防毒マスクもまともにつくれないらしい。しかも犯罪だし。


「国民防毒マスク」不良品だった
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/20/20041020000086.html

笑うところ
＞01年に初めて納品された13万4000個余（26億9000万ウォン相当）の防毒マスクが、すべて機械の操作によって性能テストをパスした不良品であることが明らかになった。

「ラテカセ」の方が、使い勝手があります。（笑）

だったら、光学10倍のデジカメのがいいなあ。
（4~6万円位だけど）
ハンディカム（DVDつきで）だって、7~8万円でかえるしなあ・・・。

そもそも何故そんなケータイつくろうとおもったのでしょうか。

こんなの自慢するほどの記事じゃないのに。

１０万円の５００万画素携帯って、５００万画素のデジタルカメラと、普通の携帯を買ったほうがずっといいですよ。

それに１０万なんて、かの国では３０万以上でしょう。これを買える韓国人が何人いるんでしょうね。

あげて、研究しろ！っていっときましょう。ただ・・・・、ただでさえ、不良品しか作れない奴らが不良品のサンプルもらったら製品価値は、まあ無いだろうな〜。

日本製の部品を使うことを共同開発というらしい。

＞超小型のレンズモジュール（2.2×2.2ミクロン）は、サムスン電子が日本のレンズメーカーであるアサヒペンタックスと共同開発したもの。

サムスンにレンズを造る技術があるのかね。

そんなでかい携帯、嫌だし。

１０万円じゃ両方別々の方が危険を回避できる。 　 ライフサイクルも違うし。

５００万画素なんて普段使わんし。

普通、そんな恥ずかしい記事を載せる方にも問題がある。

この手の落ちは聞き飽きましたな。

すごいといいたいのでしょう。

例えどんなに中身が日本製でも〜〜♪それは〜絶対サムソン製だよ〜〜♪
Ｂｙ山本譲二

今更こんなことですごいすごくないと言う人間はいないのに、ご苦労なことだ。

人生最大の山なことだったけど、女房出てっちゃったよ。
俺があれこれ商売やったからあいそつかされたみたい。実は資金ためたらもいちど商売するけど、何かいいのない？
前牛丼屋やったらいいって人いたけど、今の牛丼屋みたいにならなくて危なかったよ。

これほどの自爆を見るのは久しぶりだ。見事な自爆で笑わしてもらったよ。

あなた私を笑い殺そうとわざとやってない？

お腹が痛くて死にそうだよ。



カメラ部位は日本製だったって落ちだったね。

こんどからもう少し調べて書き込もうね。

そうか。
忙しそうで結構結構。
俺の会社もあまり景気はよくないね。
まあ、吹けば飛ぶほど小さな会社じゃないからまだまだ大丈夫じゃないかな？

もう飲食はやめた。店の設備投資が大きすぎるからな。
今はあるスポーツのインストラクターやってるよ。
実は俺もそんなにうまくないんだけど、応募したら採用されたんで、結構驚いた。
結構おしゃべり得意だし、腕前見せなくてもいいから。
不景気だけどヤクルトの会社はつぶれない？

今はまた商売でもやってるのかい？

紙並み超薄型画面、ブリヂストンが新方式
　 ブリヂストンは急成長するディスプレー（表示装置）市場に参入する。タイヤ事業で培った樹脂や粉体を扱う技術を応用した独自方式を採用、厚さ0.25ミリメートルと、液晶に比べ画面を大幅に薄くできる。まずスーパーなどの商品棚の値札代わりに使う製品を2005年度から生産、欧州の電子機器メーカーに供給を始める。軽量で紙のように丸めることができる表示装置「電子ペーパー」にも活用できる技術として内外に広く売り込む。

　 新型ディスプレーは「電子粉流体」と名付けた高分子ポリマーを使う。微細な粉体で、1粒の大きさは約10マイクロ（マイクロは100万分の1）メートル。ガラスや樹脂製の画面の間に白と黒に着色した粉体を挟み込み、電気で制御して文字や絵を表示する。トランジスタなどは使わない簡単な構造にして薄型化を実現した


http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041020AT1D1809Q19102004.html

それにしても相かわらず返信早いな。
個人的には仕事は順調だったんだけど、会社は順調じゃなかったんだ。
つまり、紹介してくれた先輩に一杯食わされたってとこかな。
会社勤めは俺に向かないな、やっぱ。

ＮＥＣが世界最高速のスーパーコン開発・再びＩＢＭ抜く

　　 ＮＥＣは20日、世界最高速のスーパーコンピューターを開発、販売活動を始めたと発表した。毎秒58兆回の演算が可能で、米ＩＢＭが9月に発表した最速機（同36兆回）を上回る。地球規模の気候予測や自動車・航空機などの安全技術開発に利用するスーパーコンでは日米で最速競争が過熱。中国も台頭するなど世界的に開発競争が激しくなりそうだ。

　 スーパーコンの最速競争が加速したのは、ＮＥＣが2002年に「地球シミュレータ」（同35兆8600億回）を開発、ＩＢＭを抜いてから。ＩＢＭは米ローレンス・リバモア国立研究所に納入する機種の試作機で2年ぶりにトップに返り咲いたが、再びＮＥＣが抜き返した格好だ。

　 ＮＥＣが今回開発した「ＳＸ―８」は最大512台を連結でき、設計上の理論的な限界計算速度は同65兆回（ＩＢＭと同じテスト基準に換算すれば同58兆回）という。価格は500億――600億円になる。特注品の地球シミュレータで培ったＣＰＵ（中央演算処理装置）、ＣＰＵ間のデータ伝送能力をさらに高め、商用機に活用した。 (20:03)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20041020AT1D2009020102004.html

結構だよ（笑）
俺も現行型のトヨタ乗ってるし、次も日本車買うから。

ところで現代の車に興味があるの？三田のデイーラーに知り合いいる人知ってるけど紹介するよ。俺は去年新車買ったよ。トヨタの。

在日一番かい？
お久しぶり。
あれから仕事は順調かな？

探したよ。久しぶりだなあ。俺のこと覚えてる？一番だよ。久しぶりだなあ。元気かい？掲示板は久しぶりだよ。いつも忙しくて。皆元気かい？

>同市場をリードしている日本の競合メーカーを追い越せるようになったぞ。

共同開発だって 　 ペンタックスから買っただけなのに。
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　　　 《サムスン電子、世界初の500万画素「カメラフォン」発売》

カメラモジュールの主要部品であるCCD（固体撮影素子）とイメージを処理するチップセット（半導体）が日本製。カメラフォンに搭載された超小型のレンズモジュール（2.2×2.2ミクロン）は、サムスン電子が日本のレンズメーカーであるアサヒペンタックスと共同開発したもの。

朝鮮日報電子版より 2004 10 20
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/20/20041020000093.html

ほとんど日本製らしいです（笑）

デジカメに携帯電話機能をつけたようなデザインだな（笑）

買えない価格設定しても

それで一台作るのに日本から買う部品は
８万だったりして（爆笑

コストとか、バッテリーの持ち問題もあるから、何でも作れば良いってわけにはいかないよ。

さあ、早く追いついてみろ！

同市場をリードしている日本の競合メーカーを追い越せるようになったぞ。
http://japanese.joins.com/html/2004/1020/20041020170046300.html

「大崩壊を造れ」
〜韓国鳶の戦い〜
　
　 韓国半万年の伝統を受け継ぐ工事現場の巧(たくみ)たち。彼らは代々、数年でドミノ倒しの如く崩れ去る大建築を組み上げる見事な技を誇っていた。
　 しかし、野蛮な隣国イルボンでは、強風にびくともしない放送塔を建てて得意になっている・・・
「許せない！」
　 ８０年代に入り、ついにウリナラの血が爆発した。漢江ブリッジ、三福デパート、そして柳京ホテル。軍事境界線を越え、民族の壮大な交響楽が始まった・

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Apricot/3495/projectk/index.html

敵が攻めて来た時に、簡単に壊せるようになっているのかと思ってた。
どこぞのデパートも、どこぞの橋も、誰かが安全ピンを抜いたものとばかり。。。

http://www3.nhk.or.jp/news/2004/10/20/k20041020000138.html

中国政府が進めている在来鉄道のスピードを時速２００キロに引き上げる計画に、東北新幹線の「はやて」を改良した車両が導入されることが正式に決まり、２０日、日本側の企業と中国政府との間で調印が行われました。

小泉いまから靖国へ行けよ。

【聖水大橋崩壊から10年】依然ずさんな構造物管理


　 21日で聖水（ソンス）大橋の崩壊から10年になるが、建築・施設物の安全管理は依然、十分なものではないことが分かった。

　 聖水大橋が崩壊した後に導入された「施設物の安全管理に関する特別法」によって、漢江（ハンガン）の橋梁など1種施設は5年ごとに点検をし、高架車道などその他の施設は2年に1回ずつ点検を行っている。

　 ソウル市の場合、大型の橋梁やマンションなど、各種の構造物をソウルと区庁が分担し、安全を管理している。

　 光化門（クァンファムン）の地下歩道に亀裂が発見され、大至急補修工事を行ったが、その後もソウル市は建てられてから30年以上が経過した構造物に対する検査を全く行っていないことが明らかになった。

　 光化門の地下歩道のように天井に穴を開けて精密診断をしない場合、表面上では安全に問題がないと判定されれば、追加措置を取らないのだ。ソウル市は「周期的に診断をしてきたが問題がなかった」という立場だ。

　 市と自治区は構造物の総合評価等級であるA（最上）〜E（最低）等級中、D〜E等級に関してのみ災難危険施設として集中的に管理をするだけで、残りは技術者と関係公務員が主に肉眼で安全を点検している。

　 現在、E等級と診断され、住民が全員引っ越したソウル・黄鶴（ファンハク）洞の「シンダンマンション」の場合、1996年に地下の柱が埋没する前までは問題のない建物だった。


　 危険判定となった建築・施設物に対する事後管理も依然としてずさんなことが分かった。ソウル市の調査結果、同市の建築・施設物の中でE等級と判定されたところは65か所に上った。

　 大半が危険度が深刻な状態だが、このうち14か所にはまだ住民が生活している。ソウル市関係者は「E等級の場合でも、全てに撤去を強制しているわけではない」とし、「住民が住んでいるE等級の住宅は倒壊の危険がない」と語った。

　 1920年代前半に建てられたものと見られるソウル・中（チュン）区・新堂（シンダン）6洞の「遞信（チェシン）マンション」は倒壊寸前の建物だ。イブキの骨組みと土で建設後、60年代前半にセメントで外壁を塗った3階建てのこのマンションは現在、壁の一面が崩れてあちこちに木の骨組みが現れ、見るからに倒壊寸前の建物だ。

　 ソウル中区庁は今年5月6日、このマンションをE等級の災害危険施設に指定したが、構造上の問題がないと暫定的に判断し、住民らに強制退去措置などは出していない。

　 建物の安全に対する経験も、専門家でさえ浅いという指摘も出ている。

　 ソウル大学建築学科の朴鴻根（パク・ホングン）教授は「技術士などの建築専門家が活動をしているが、建物の安全に関する専門知識が不足しているケースが多い」とし、「危険性をきちんと見抜くことができなければ、いずれは住民の命を保障できなくなる」と語った。

金準（キム・ジュン）社会部記者 >kjoon@chosun.com

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/20/20041020000090.html

＞日本の場合、たとえ全損でも部品が使えたり、人気車種なら海外に売れたりします。

あと単純に車両価値に対して修理代が上回ると、走行上全く問題なくても廃車となってしまいますからね、日本じゃ。

追突されてトランクルームがつぶれただけで廃車になりました、家の車・・・

日本の場合、たとえ全損でも部品が使えたり、人気車種なら海外に売れたりします。

が、韓国車の場合新車でも墓場の手前です。 　 日本ほど自動車の普及が進んでいない事や人件費が安い事、操作性が悪いのと運転が下手なのを合わせればもっともな数字だと思います。

新車でもまともでない、韓国車ですから、完全に直したクルマの方がましかも知れません。

URLは既出だが↓の部分が読めなかったようだな。

「麻薬や飲酒などに容易に陥って」、試験の時は不正行為を頻繁にするので、学校側の悩みの種になっているというのだ。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20000601120350400

アジア性科学学会 シンポジウム8「小児への性的虐待」に原文が載ってるぞ。

だが、近親相姦はどこにも書いてない、ただの脳内変換。

http://www.medical-tribune.co.jp/ss/2000-9-25/9ss3.htm

奥山氏の言う6.4人に1人には、性交やその未遂の他、体を触られたことや性器を見せられたことまでカウントされている。つまり、質疑応答で指摘されてるように奥山氏の言う性的虐待の定義が広いということ、定義が広くなればカウントも増えるのは当然のことだ。

ついでに言えば、このシンポジウムには韓国人研究者の発表もある。祖国の悲惨な状況を差し置いて、よくも日本を笑えたものである。

朝鮮人に生まれなくて本当によかった。

紹介して頂いたネタはどれも非常に面白いですが、中に１８日付けのニュースに関係があると思われる興味深い写真がありました。

このニュースは韓国中古車の６割に事故歴があり、全損処理した車も相当数が流通しているというもの。そこで素朴な疑問ですが、全損処理した車って車検はどうなるの？走らせていいの？


３３．自動車修理工場
http://www1.odn.ne.jp/~cbg12870/topics033.html



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/18/20041018000000.html

中古車の10台中6台は「事故歴」

　 中古車売買市場で取り引きされている自動車の10台中6台は1回以上の事故を起こしていると調査された。

　 また、大事故により修理費が過度に必要と判断、全損処理した車も相当数が流通されており、消費者の注意が必要と指摘された。

　 18日、保険開発院が中古車販売2社を選び、これらの会社が保有している車の保険事故を調査した結果、計2万6538台中、1万5922台、60.0％が事故記録があると調査された。

　 調査対象車両の事故件数は計3万6638件と、1台あたり平均1.4件だった。このうち、89台は保険会社が全損処理した車であると調査された。

チョソン・ドットコム