韓国の「現代自動車」いよいよ進出！一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

私の田舎の同級生に張君がいたよ

投稿者： shinkuuboakagi00 投稿日時： 2004/10/17 13:34 投稿番号： [19581 / 38959]

親は米作り農民。

pup氏も書いているように、四国あたりに多いようだ。私の田舎には、四国からやってきて荒地を開墾してがんばっていた人たちが多かった。

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帳富士夫氏

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2004/10/17 13:28 投稿番号： [19580 / 38959]

日本人ってのは、『世界の常識』と思っていたんで、日本人でも、華僑でも、元在日韓国人でも、決定的なソースをよろしく！

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>>もと在日、チョー氏

投稿者： satrix_unloaded 投稿日時： 2004/10/17 13:28 投稿番号： [19579 / 38959]

>トヨタ自動車社長の張富士夫（ちょう・ふじお）氏はまったくの日本人のようだ。

pup_pooh_oneさん、教えて頂きありがとうございます。

自分で調べもせずに、妙なレスをしてしまい申し訳ない。
でも、張さん良かったですね。（しつこい？）

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ベンツＳＬ５５ＡＭＧ＜ぎゃははは

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2004/10/17 13:18 投稿番号： [19578 / 38959]

ヨーロッパモーターショウでばちもんと
追い出し食らった現代のベンツか？

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バカチョン jap_kimotiwaruuuuu_wwwww

投稿者： shinachiku_kill 投稿日時： 2004/10/17 13:11 投稿番号： [19577 / 38959]

張氏はお前らの元主人、華僑だよマヌケ

ぎゃははは！！

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もちろん

投稿者： moohyun27 投稿日時： 2004/10/17 13:08 投稿番号： [19576 / 38959]

名車として名高いヒュンダイＸＧと

ベンツＳＬ５５ＡＭＧだけど、何か？

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＞＞もと在日、チョー氏

投稿者： manabiya_15 投稿日時： 2004/10/17 11:50 投稿番号： [19575 / 38959]

おーい、 jap_kimotiwaruuuuu_wwwww

pup_さんがわざわざ調べてくれたんだからお前も証拠出してくれよー

幼稚なカキコはいいからよーｗ

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>光岡自動車、韓国に進出

投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2004/10/17 11:49 投稿番号： [19574 / 38959]

もちろん手作業で誠をこめて作る mitsuoka会社理念と技術は尊敬しますが,

アジアでもう営業中の香港 branchは営業実績が非常に悪いと聞いたんですが,どうして内需も不況である韓国で跳びこみましょうか? シンガポールや台湾中国進出がもっと良いと思います. どうして韓国でしょうか?

疑問です.

技術力はあるが営業は不実な企業だろう..

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答えましょうか

投稿者： goemonkamayude 投稿日時： 2004/10/17 11:47 投稿番号： [19573 / 38959]

立派なもんだと思うよ。

２００３年
日産は２９６.８万台
ホンダは２８８万台
現代は２７１万台

ってとこか

数字がなぜか資料によって違うな。

まあ　ここらへんはダンゴ状態だわな。

ちなみにＧＭは1２８０万台も売っている。

もっと上を見たら？

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日本経済の大きい問題点

投稿者： pyeongyang_kim 投稿日時： 2004/10/17 11:34 投稿番号： [19572 / 38959]

日本は GDP対比 130%の不良債券及び政府団扇で喘いでいる. デフレーションで企業の利潤は無意味切れたし株式市場は 1983年以来最悪だ. しかしこんなすべてのものを追い抜いておいて日本経済の最大の問題はすぐ日本の労動力だ. 日本は産業先進国家の中で一番非生産的な労動力を保有している. 政府関連研究団体である "社会経済開発, 日本生産性本部"によれば日本労動者はアメリカ労動者に比べて 40%や, フランス備え 20%, ドイツ備え 11% より少なめに生産的だ. これは日本がイギリス, スウェーデンはなはだしくは仕事しないことで有名なイタリア. スペインより雨生産的だという侮辱的な結果である.

たとえ輸出主力商品である自動車及び電子部門では絶え間ない努力でそれさえもまともにできた生産性を取り揃えたが日本内需産業, 建設, 流通, 農業, 医療及び金融部分は政府資金支援, 産業保護政策で数十年間全然改善していないことが現実だ.

日本ではすべてが高価であって消費者満足度は地に落ちてから以前だ. これにより生活水準も急激に落ちている. はるおシメだ慶応義塾大学経済学部教授であると日本内閣経済諮問委員の言葉によれば "日本の生活水準は悪化一路にあって最大の理由はすぐ国内生産性の悪化だ. これはまるでゆっくりプール底で沈むことと同じのだ."

日本で居住しない人々には日本が魚性に問題を持っているということは信じる難しい事だ. 対外的にソニ−, 東芝, トヨタ等々粹ながらも競争的な価格の製品が出る状況でより一層そうだろう. しかしこんなうまく行く産業は日本全体を基準で見る時日本全体労動人口の 10%, GDP 対比ただ 10%に過ぎないからだ. すなわち, 残り 90%は水準以下というのだ.

http://www.time.com/time/asia/magazine/article/0,13673,501021209-395413,00.html

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>もと在日、チョー氏

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2004/10/17 11:13 投稿番号： [19571 / 38959]

他の漢字文化圏の人の姓と日本人の苗字とは、区別できないことが多い。トヨタ自動車社長の張富士夫（ちょう・ふじお）氏はまったくの日本人のようだ。徳島県に「張」という苗字が多いことは知っているが、「はり」と読むのか「ちょう」と読むのか分からない。

http://homepage1.nifty.com/forty-sixer/bunpu1.htm

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＞もと在日、チョー氏

投稿者： exnooni 投稿日時： 2004/10/17 10:49 投稿番号： [19570 / 38959]

おまえも早く日本人に帰化した方がいいぞー。

「一等国民」に成れるんだぞ？「一等国民」に！（爆

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>韓国現代勝利

投稿者： satrix_unloaded 投稿日時： 2004/10/17 10:28 投稿番号： [19569 / 38959]

＞もと在日、チョー氏が社長を勤めるトヨタ以外は、すべて韓国現代より下。

チョー氏のご子孫の方々が、第2次親日・反民族特別法案で糾弾されないようお祈り致します。（法治国家じゃないからなぁ）

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誰も説明できない＜在日君それであんたは

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2004/10/17 10:00 投稿番号： [19568 / 38959]

何乗ってるんだ（爆笑

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＞誰も説明できない

投稿者： shidenkai5 投稿日時： 2004/10/17 09:45 投稿番号： [19567 / 38959]

って言うよりも、俺みたいにｐａｓｓしてるんじゃあ？
それにまだこの時間だしさあｗｗ
一人相撲とってどうすんの？

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>韓国現代勝利　ぎゃはははははははは♪

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2004/10/17 09:33 投稿番号： [19566 / 38959]

つまり、現代はトヨタに負けてるって事だよ。

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誰も説明できない

投稿者： moohyun27 投稿日時： 2004/10/17 09:32 投稿番号： [19565 / 38959]

井の中の蛙くんたちには

何を言っても馬鹿の耳に念仏

島国根性民族の成れの果て

ミジメ〜

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ぎゃはははははははは

投稿者： ihouzin555 投稿日時： 2004/10/17 09:29 投稿番号： [19564 / 38959]

販売台数７位なのに
なんで見かけないのか？
半島だけで売ってるのか？

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れ：ノーパワー

投稿者： guiseinoyuu 投稿日時： 2004/10/17 09:22 投稿番号： [19563 / 38959]

アメリカ人ってわかりやすくて好きです。

パワー、スピード、車の判断基準の九割くらいはそれですよね。

昔アメリカでスピード違反をしちゃったときも警官にマスタングのパトカーはどう？
って聞いたら、すかさず「ファースト」って答えてました。
よく曲がるとか、そういった声はあまり聞きません。

わたしはそんなアメリカ人のシンプルさが大好きです。（笑）

ってことは、ホンデーに乗るアメリカ人が何を求めているかというのは
自ずと明らかになってきます。

日本人の考える原付のような立場でしょうか。(苦)

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ノーパワー　ですか

投稿者： goemonkamayude 投稿日時： 2004/10/17 09:01 投稿番号： [19562 / 38959]

今はどうなんでしょうね。

クーペのクラスでノーパワーは困るでしょうね。

クーペもロードスターもＪＭもたぶん私には縁の無い車なんでどうでもいいのですが。

この前ポルシェのＳＵＶ（これも一生縁の無い車ですが）が停まっていたんですよ。

力コイイクルマハケーン

で、エンブレムを見たらポルシェだったと。

やっぱり納得してしまうんですよ。

ゴーンさんが日産に来たとき、

日産の弱点はデザインだと断言してまた。

ナンダトコノフレンチトーストと最初は思いましたが、

できてきたプリメーラを見て、やっぱり納得しました。

現代もエンジンがディアマンテとかならそこそこなんでしょうから、切り口を変えてみたらもっと売れるかも・・・と思います。

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韓国現代勝利　ぎゃはははははははは♪

投稿者： jap_kimotiwaruuuuu_wwwww 投稿日時： 2004/10/17 08:25 投稿番号： [19561 / 38959]

もと在日、チョー氏が社長を勤めるトヨタ以外は、すべて韓国現代より下。
それは、日本猿の専門家たちも、認めざるを得ないようだ。
ヒュンダイ　７位　で検索すると、猿どもの悲鳴だらけ（爆）
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?TAB=&MT=%A5%D2%A5%E5%A5%F3%A5%C0%A5%A4%A1%A1%A3%B7%B0%CC

これ誰か説明して〜〜〜〜〜　　（大笑）

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顔もさることながら

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2004/10/17 00:56 投稿番号： [19560 / 38959]

機能的にどう進歩したかが、知りたいですね。

なにせ、12、13年ぐらい前に乗ったエクセルっていうクルマのヒドさしか知らないので。

レンタ屋に車を返しに行くと、店の人がワタシの勤務先まで送ってくれたのですが、車中で、「お客様、何に乗られていたんですか？」ときいてきたので、「ハンダイ（米国では、「ハンダイ」「ハンデイ」と発音する）」と答えたら、「ハハハ、ノーパワー！」と笑って答えられました。（そんなら貸すなって！ｗ）

うちの近所で、ヒュンダイ・クーペ、見ましたよ。
ブルー・マイカで、内装もけっこういいなとは思いました。

要は、機能面でどうなのか、知りたいですね。販売店を冷やかして試乗しようにも、近所には無いので。（笑）

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ある意味、デーモン族だな

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2004/10/17 00:05 投稿番号： [19559 / 38959]

または物体Ｘか！？

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だから帰れって（笑）

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2004/10/16 23:37 投稿番号： [19558 / 38959]

＞チョン男

自分に対して蔑称を使うな。

いいから帰れ。（憐憫）

↓カミングアウト。

・・・・・・・・・・・・・・

投稿者: saekiyuuji100

なんだ。
やっぱりここに来ているのはバカしかいないな。

そうだよな。ここは百姓根性どもの末裔が牛耳るアホ列島だもんな。

言われなくとも出て行くよ。
もうそろそろ。用が片付けばな。
小金もった成金のクソ百姓にこのアホ列島へと呼び出されて仕方なく来させられたけどな。

相変わらずクソ百姓列島だった。

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光岡自動車、韓国に進出

投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2004/10/16 23:36 投稿番号： [19557 / 38959]

現地企業と販売代理店契約って、大丈夫？

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=20041015c0000c0
光岡自動車、韓国に進出――懐古調デザイン売り

　独自デザインの自動車を開発・販売する光岡自動車（富山市、光岡章夫社長）は韓国に進出する。現地企業と販売代理店契約を結び、11月から販売を開始する。韓国市場はホンダ、日産自動車が相次ぎ参入。日本車への関心が高まっている。日本車をベースに懐古調デザインを施した車の需要はあると判断。年500台の販売を見込む。

　まずホンダの「アコード」をベースに懐古調デザインを施したセダン「ヌエラ」、日産の「セドリック」がベースの高級セダン「ガリュー２」の2車種を発売する。いずれも韓国の交通事情に合わせた左ハンドル車。今後も順次新型車を投入し、当面は４車種まで増やす。

[10月16日/日本経済新聞　朝刊]

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おとっつあん

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2004/10/16 23:20 投稿番号： [19556 / 38959]

無理して日本人のフリしないでぇ〜〜

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現物ですが

投稿者： xxxxxxxxxxxxxxxxx9 投稿日時： 2004/10/16 22:28 投稿番号： [19554 / 38959]

東南アジアや中東に行ったら、見れますよ
日本車の横にポンコツが並んでいる写真を何枚か撮ったのですが、お見せできないのが残念です

エラがはっている顔してますね、車さんのほうも

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＞＞自慢のミシュランは

投稿者： yaboo_korea 投稿日時： 2004/10/16 22:26 投稿番号： [19553 / 38959]

ミシュランはダメ、ブリジストンにしたほうがいい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041015-00000267-kyodo-soci
タイヤで初のリコール　日本ミシュラン

　日本ミシュランタイヤは１５日、米国のグループ会社製タイヤの一部に欠陥があったとして、国内で販売された乗用車用タイヤ８８本（今年４月生産）のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
　自動車の後付け装置であるタイヤとチャイルドシートをリコールの対象に加えた改正道路運送車両法の施行（ことし１月）以降、タイヤのリコールは初めて。
　届けによると、製造の過程で誤って異なるゴム材料を使用したため、タイヤの一部が変形して走行中に振動などが発生。最悪の場合、タイヤの接地面がはがれる恐れがある。

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現物ほとんど見たことなくてなんですが

投稿者： goemonkamayude 投稿日時： 2004/10/16 22:02 投稿番号： [19552 / 38959]

もうしわけないけど、現代車は顔が悪いと思うんですよ。

あのポカ〜〜ンとしたデザインはなんとかならないんでしょうか。

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日本に住んでいる在日ですら

投稿者： xxxxxxxxxxxxxxxxx9 投稿日時： 2004/10/16 21:56 投稿番号： [19551 / 38959]

韓国の車なんて買いませんよね？

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＞自慢のミシュランは

投稿者： honkytonk_2002_x 投稿日時： 2004/10/16 21:44 投稿番号： [19550 / 38959]

ツマラん男の靴自慢みたいなもの？

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自慢のミシュランは

投稿者： goemonkamayude 投稿日時： 2004/10/16 21:43 投稿番号： [19549 / 38959]

いずこへ

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よくこんな

投稿者： syokubutukei 投稿日時： 2004/10/16 21:22 投稿番号： [19548 / 38959]

ボロクソに書かれた記事で、いいと思えるな？
偏差値45〜50って感じのコトしか書いてないぞＷ

オマエ、ＪＭのデビュー前から欲しがってただろ？
ゴタゴタ言わないでサッサと買えよ。

え、今までのは全部ウソでしたってＷ？

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＞＞YAHOO　KOREA　の　投票

投稿者： daimachi_ichiza 投稿日時： 2004/10/16 21:21 投稿番号： [19547 / 38959]

自分がコリアンだったらやっぱり反対するよｗ

なにせ「克日」が目標だからさｗ

目標が遠ざかるじゃんｗ

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>YAHOO　KOREA　の　投票

投稿者： syokubutukei 投稿日時： 2004/10/16 21:14 投稿番号： [19546 / 38959]

なんと、韓国ではそんな投票をしているのですか？
敗北感、劣等感丸出しですね。

まぁ韓国人らしくていいのではＷ？

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じゃあ　こういうのはどうだろう。

投稿者： goemonkamayude 投稿日時： 2004/10/16 21:07 投稿番号： [19545 / 38959]

http://www.interbrand.com/best_brands_04/league_table/BGBleaguetable_final.pdf

２１位のサムソンはよくがむばっているね。

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れ：いきなり金額に逃げてるし〜

投稿者： jaway 投稿日時： 2004/10/16 19:59 投稿番号： [19544 / 38959]

>２００３年の世界自動車生産・販売台数を見てみると、
>なんとヒュンダイはどちらも世界第７位

台数ばかり多くて売り上げ少ないってのは
一台の価値がどれだけ低いかって証明なんだけどね。

>これならロードスターとバッティングしないし・・・

腐りかけのNA6となら良いコンビかも知れない。

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真正の馬鹿！？

投稿者： ii_chon_wa_sinderu_chon 投稿日時： 2004/10/16 19:55 投稿番号： [19543 / 38959]

ここまで馬鹿だったとは思わなかったぞ。

http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/other/hundaijm/jm.html

「２００３年の世界自動車生産・販売台数を見てみると、なんとヒュンダイはどちらも世界第７位というポジションにあり、この成績は、ホンダ（生産８位、販売９位）や日産（生産９位、販売８位）よりも上位なのだ。」

これを間に受ける馬鹿は、このカテではお前さんぐらいだぞ。

＞日本車は何時になったら現代に勝てるんだ？

こんな事を言ったからには、ホンデーが売上、販売台数で、ホンダ、日産をしのいでるってソースを出さないといけないんだけどね。

これに匹敵するホンデー車もね。
http://www.honda.co.jp/S2000/
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celsior/
http://www2.nissan.co.jp/Z/top.html

韓国人なんだから、ハングルもペラペラなんだろう。

ハングルでもいいから、ホンデーの販売台数と、売上金額のソースを提示してくれたまえ。

ほんとはハングルしゃべれないから、無理なんだよな（笑）。

それとＪＭよりサンタペの方がカッコいいと思うぞ。両方とも日本では売れないけどな。

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いきなり金額に逃げてるし〜(爆

投稿者： j874562387n 投稿日時： 2004/10/16 19:42 投稿番号： [19542 / 38959]

↓現実はこれ

「２００３年の世界自動車生産・販売台数を見てみると、なんとヒュンダイはどちらも世界第７位というポジションにあり、この成績は、ホンダ（生産８位、販売９位）や日産（生産９位、販売８位）よりも上位なのだ。」
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/other/hundaijm/jm.html

JM、なかなかイイな。
これならロードスターとバッティングしないし・・・

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すんまそ〜ん

投稿者： j874562378n 投稿日時： 2004/10/16 19:38 投稿番号： [19541 / 38959]

馬鹿でした。

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韓国の「現代自動車」いよいよ進出！