韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞１基当たり５０００万ウォンのナイキミサイルは現在、全国約１０の基地に２００余基が配置されていると伝えられた。

ナイキが１基５０００万ウォン？日本円で５００万円？
いくらなんでも安すぎないか？
物価が違うとはいえ安すぎないですか？
この記事書いたチョン記者はちゃんとネタ調べしてんのか？

と

さりげなく軍事ネタにふるテスト。

もうＨＮ消えてるし・・・・・

http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1097190459/

２ｃｈでもたいした突込みがなかった。これ船台で建造しただけじゃないのかな？

どこが世界初なんだろう？

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20011219213012400

＞空軍が運用中のナイキハーキュリーズ地対空ミサイルのうち、９０％以上が発射が不可能な無用の長物であることが分かった。

稼動率８％かよ！！

http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=050000&biid=2004092532798

＞国防部は２４日、「寿命が来た韓国軍のナイキ地対空誘導ミサイルを入れ替えるために、現在ドイツが保有している旧型パトリオット・ミサイル（ＰＡＣ２）の購入する案を推進している」と述べた。

中古かよ！！

>『XG350』をベースとしたモデル

XGをベースって考えが既にラグジュアリーではない。

日本車が売れるのは、これまでの実績で、日本製なら間違いないだろうってことでアメリカ人は買っている。逆に、韓国製の物はいくら安くしてもこれまで築いてきたマイナス要素が強すぎて、仮に良いものを作ったとしても売れないだろう。結局は永遠に韓国製の物は売れないと思う。まあ自業自得だろ

妄想世界がなんか痛々しい...

合掌。

不思議な現象でも何でもないよ。品質に関わらず民族的な誇りが祖国の製品を愛用させることは何処の民族でも普通にあること。

逆にいえば韓国育ちの在米韓国人が韓国車を嫌うのは愛国心に欠ける絶望的な症状で、韓国の未来は暗いと考えざるを得ない。


こんなニュースもあるし・・・

米国出産目的の韓国人妊婦１０人逮捕
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835396&tid=a4ja4bc4z9qbfma4oa1a27ya4oa4la4ka4na 4aba1a9&sid=1835396&mid=167105

はいはい

朝鮮人は夢だけ語って生きていけるんですね

それより韓国製＝粗悪品のイメージを早く払拭することです

レクサスに匹敵

『オートモティブニュース』紙の報告によると、ヒュンダイは早ければ2007年にも、アメリカ国内でラグジュアリーブランドを立ち上げる予定だという。トヨタのレクサスに匹敵するブランドで、品質面でもトヨタに真っ向からチャレンジする。

噂では新ブランドの目玉となるのは、韓国で発売予定の後輪駆動ラグジュアリーセダンと、『XG350』をベースとしたモデルとなるが、ヒュンダイでは2台以上のブランドモデルをすでに予定しており、「いつ立ち上げるか、という時期の問題であって、立ち上げるかどうか、という“if”の問題ではない」という。

JDパワーの調査などでも日本車を猛烈に追い上げている韓国ブランドのラグジュアリー進出だけに、注目が集まっている。

これからはヒュンダイ＝高級車は当たり前になるだろう。

日本人は外国で評価が上がったものをありがたがるので、ヒュンダイは売れる。

住んでいた時に、日本車は日本で買うより高いので日本人の私でも手を出さなかったですね。
ゴミを買うんだと割り切って、韓国車買いましたが、スピードメーターがすぐに動かなくなりました。
スピード出してハンドル切ろうとすると、なんとも言えない振動があるんです。上手くいえないけど、とにかく乗った感想は最悪ですね。アメリカでレンタカーとして使われているのが謎です。
売るときは涙が出る値段でしたね。
ゴミですよ、ゴミ。たちが悪い粗大ゴミ

俺のいる州では知ってる韓国人はみんな日本車に乗ってる。しかも、結構高いやつを。思うに、韓国から留学してくるだけ経済的に余裕のある奴は、韓国車なんて買わないんじゃないかなあ。逆に、アメリカで育ったやつは、自分でバイトして買ったりするから、安い韓国車に乗ってるんじゃないかと思う。まー、要するに、金があれば誰も韓国車なんか買わないっつーことだね。値段以外に魅力なし。

アメリカ環境保護局が2005年型乗用車の燃費番付調査を発表しております。

http://www.epa.gov/fueleconomy/overall-high.htm

それによりますと、トップ１０の内、８位と９位をフォルクスワーゲンが占めた以外は、すべて日本車、ホンダとトヨタの車が独占しております。 　 １位はホンダのインサイト、２位はトヨタのプリウスです。 　 まあ、日本車は、ハイブリッド開発で先行していますので、トップを独占するのも当たり前と言えば当たり前ですけどね。

ちなみに、韓国車はどうなのかと言うと、もちろんトップ１０には入っていないのですが、車種別のワースト１０に、ミニバンでキアのセドナが選ばれております。 　 韓国車は、安かろう悪かろうのイメージで、欧米車みたいな重厚感のある高級車でもないのに、燃費だけはガスガズラー並じゃ目も当てられない。 　 やはり、犬食い、ゴミ食い劣等民族では、何をやらせてもダメですね。

今の所俺の韓国人友達ではKOREAN 　 AMERICANが韓国車を乗っている人は結構見かけますよ。
でもおかしなことに韓国から来た人（KOREAN)は日本車を乗ってます。

これはあくまでも俺の推測ですけど、韓国から来た人は不景気のため失業して自分の国がだめだからアメリカに移住するケースが多いために自動車は特別にこだわってないと思います。たまたま日本車に乗っている韓国人多いだけなのかもしれません。僕のKOREANの友達のほぼ全員が日本車を乗ってます。
しかしKOREAN AMERICANの場合はアメリカ人みたいに先入観で惑わされやすいので、多分テレビや新聞などのマスメディアで韓国は技術先進国だと思い込んでます。そのため韓国車やサムスンの携帯を所有してます。俺のKOREAN AMERICANの友達はいいやつなんだけどたまに自分の国になると必ず携帯電話とインターネットのことで自慢するんだよな。

でもこれは推測ですから実際はどうなのかわかりません。

コピーはもちろん、アメリカ人が日本車と間違えるようにしむけてる訳ですから、勘違いするアメリカ人もいることでしょう。

アメリカ人のなかには、日本製品が最初はちんけなおもちゃから、次第に精巧になり価格が上がっていった様に、韓国・中国製品もブランドになっていくと思っている人もいる事でしょう。 　 韓国人の本性に気付いていない人が日本にもいるくらいですから・・・・・

＞後アメリカ育ちの韓国人（KOREAN 　 AMERICAN)は韓国車を好む人がたくさんいますけど韓国育ちの在米韓国人は以外にも日本車を好みます。

普通は逆のような気もしますが、韓国育ちの在米韓国人の方がリアルな韓国人を知っているからではないしょうか？

アメリカでホンデーがある程度売れている理由は日本車と間違えたんじゃないの？

ミシガンのアメリカ人は韓国が自動車作っていることが知らない人は結構います。

前に英語の授業でアメリカ人と一緒に世間話をしていたらそいつの友達何人かはサムスンやヒュンダイは日本の会社だと思って買ったらしい。

かわいそうな被害者達よ。

さらに付け加えると、アメリカ人の友達の何人かは日本車の大ファンらしいけどヒュンダイだけ嫌ってます。頼むから日本車と韓国車を一緒にしないでほしいよ。T_T

後アメリカ育ちの韓国人（KOREAN 　 AMERICAN)は韓国車を好む人がたくさんいますけど韓国育ちの在米韓国人は以外にも日本車を好みます。

こいつらは本当によくわからんやつらだ。

確かにそうですね。

あすからF-1も始まるのにあまり盛り上がりませんね。

まぁ日本車が優秀なのは改めて話すことでもないし、現代車が売れないのもいまさらという感じですからね（ｗ


軍事ネタは確かに盛り上がります。
ここの人たちは博学の人が多いから勉強になります。






＞ホンダ車は、オプション代が高いんです



今度の赤外線で人間を識別するあれは「58万円」するらしいですね。

まじめな話かなりいい中古車が買えますよ(笑



スタイルは自分も好きになれない。
しかし車そのもはかなりいい出来のように思います。
当然まだ乗ってませんけどね


もはやBMWやBENZも恐れる必要はない。
日本車は日本車の道を行けばいい。
それは斬新なアイデアとそれらを実現するハイテク、そしてきめ細かな造りこみ。
これが出来てる間は日本車の地位は安泰だと思います。

実はちょっとＨＰを確認しただけで、詳しくは読んでませんでした。

ＯＨＣで３００馬力か。さすがホンダですな。

ホンダは大好きだけど、個人的にはこのスタイルは好きじゃありませんね。

それとホンダ車は、オプション代が高いんです。

Ｓ２０００の場合は、フルオプションで６００万近くなる。

オデッセイも最上級車をチョイスして、フルオプションを選択すると、似たような値段になる。

車の値段を考えるとちょっと高すぎだと思うんですけど。










せっかく車トピなんだから、車の話題に話を振ろうとしているのに、だれも車の話題をしませんね。

仕方がないから、また軍事関係の話で盛り上げましょうか。零式と隼、大和とビスマルクの比較なんておもしろそう。

例の人が軍事の話題をふったお陰で盛り上がりましたからね。

ちなみに「プルガサリ」の特撮はすべて日本人スタッフがやりました。

「プルガサリ」に入ってる人はゴジラに入ってた人。





まぁ有名な話ですけどね

本文無し

＞圧政によって飢えと貧困に苦しむ農民を救う為の伝説の怪獣がおお暴れするというもの。
＞何を考えて金成日はこんな映画を作ったんだ。

本人がプルガサリのつもり？
米帝と日帝（と南政府？）によって飢えと貧困に苦しむ農民を救うニダ！
金さまのお国は「地上の楽園」。

三菱好きでＳＰＡＣＥワゴン乗ってました。
ヨーロッパ仕様で180マイル振り切っても平気ではしってました。

ある日、点検でダイムラーに出しました。代車で利用したレンタカー会社が用意してくれたのがヒュンダイ。

3速にいれたとたんシフトバーがポキリとおれました。

4年前のイギリスでの出来事です。

命がおしければ、やめなさい。こんな車^^)

確かにアメリカ育ちのKoreanは、本国人とも在日とも違うような部分がありますね。NYでは彼等の日本人評は2つに別れるようです。先進国として躍進を遂げたことに対する尊敬が前面に出る人と、気持ちの上で捨てる事が出来ない日本への感情が前面に出る人。だから良く言う人悪く言う人も半々だそうです。これはこちらに永く住んでいる日本人に聞きました。これは私の個人的予想ですが、たぶんKorean Americanは日本に対してそれほどの悪感情を全面に出してくる事が少ないのかなあと。アメリカで歴史教育を学んだ場合、いくらKoreanでもあのようにはならないのかもしれませんね。その反面大人になってからアメリカに来た韓国人はここいらに出入りしているやつらみたいなのがたまにいるかなっていうところではないかと。


＞ミシガン大学で国別でちょっとしたサークルがあります。もちろん僕は日本人だからJAPANESE CLUBに度々顔出します。けど韓国人の場合はKOREAN CLUB とKOREAN AMERICAN CLUBっと二つに分かれています。そんなに自国民を嫌いたいのかよ？


これはワロタ〜！

ここのBBSが面白いことを書いてます。



沈陽にも、中国で二番目のＦ１サーキット建設の噂がある。
将来そこで、地元ウイリアムズ一汽の中国人ドライバーが、
１，２フィニッシュでコンストラーズ・タイトルを獲得し、
２位はマクラーレン現代。そうなれば黒字は確実であろう。
本田が鈴鹿ＧＰで実現できていない、近未来の夢へ向けて、
上海フォーミュラ・ワン・グランブリの大成功に期待する。






http://j.peopledaily.com.cn/book/guestbook.php?book_id=43478&title=F1上海GP 　 赤字の見通し 　 サーキット外に目算&link=http://j.peopledaily.com.cn/2004/09/17/jp20040917_43478.html

>チャーター機まで仕立て大挙してやってくる日本人

一般往来/定期便が無いからチャーターするんですよ。
つまり大挙しては来ない、これで終わりって事です。

>＞世界では数百億人がレースを見るが

たぶん訳する時の単純なミスですね。
人民日報は単位の間違いは多いです。

今度、別ハンで作る時には「菊千代」にしなよ。

　 侍の旗
┏┯━┯━
┠┴─┴┐
┃○ 　 ○│
┃○ 　 ○│
┃○ 　 ○│
┃ 　 △ 　 │←これが、菊千(saekiyuuji100)
┃ 　 た 　 │
┠───┘
┃
┃

記憶で書いたので、違ってたら失礼！！

圧政＝日本とすると、民衆を救う怪獣＝金日成
オチは、その怪獣が今度は民衆を苦しめるって、正に『反北朝鮮映画』ですね。

【パリモーターショー04】メルセデス Aクラスのベクトルに乱れ…フミア寄稿


2004年10月8日

新型メルセデスベンツ『Aクラス』は先代に比べると、とくにリア周りに改善が見られるものの、依然としてロジックに欠けたスタイリング。BMWにも共通して言えるが、最近のメルセデス・デザインにはベクトルの乱れが感じられる。

スリーポインテッドスターの代わりに、例えば韓国車（失礼!）のエンブレムが付いていたら、市場の評価はかなり悪くなっていたであろう。


《Enrico Fumia》

http://response.jp/issue/2004/1008/article64415_1.html

日本名「竹島」だろ。

これからは、君は「竹島君」だ。

何時まで、冬ソナネタと三菱ネタ？

早く日本に生きづく、香り高い韓国文化を紹介してくれよ、竹島君。

プルガサリ 　 伝説の大怪獣
圧政によって飢えと貧困に苦しむ農民を救う為の伝説の怪獣がおお暴れするというもの。
圧政によって云々というのは現在の北朝鮮そのままジャン。
何を考えて金成日はこんな映画を作ったんだ。
北朝鮮の製作した反北朝鮮映画とでもいうべきか？

ミシガンのお話、面白く読ませて戴きました。
そこに在日の方とか、中国系朝鮮族の方が行ったら、取り込もうとするのでしょうか。（それとも第３勢力になったり？）

＞しかしおかしなことに両側は結構親日なんですよ。日本人を自分の味方につけたいのかな？
↑ 　 友達になっても、過去の謝罪は強要されないのかなあ。

韓国のドラマや映画は実際台湾なんかでもそこそこ人気があるそうですよ。

台湾カテで読んだことがあります。

たしか・・

http://art.pro.tok2.com/B/Brueghel/17bru.jpg

根元が腐っている国は..

＞おまえ韓国の俳優は世界各地で大ブーム（その典型が日本）だが、

捏造はやめんか。

F1上海GP 　 赤字の見通し 　 サーキット外に目算

フォーミュラワン（F1）上海グランプリが今月下旬に上海市で開催される。中国初のF1レース開催となるが、赤字見込みという現実的な問題を抱えている。

上海GP組織委員会の役員は「レース自体の黒字は難しいが、上海市全体としてはレース開催で大きな利益を受ける。F1は上海により多くの需要をもたらし、観光産業、外食産業、ホテル、小売店などにビジネスチャンスを与えるからだ。また世界では数百億人がレースを見るが、これは上海を紹介し宣伝するよい機会だ」と指摘する。ウエストマクラーレンメルセデスのウィットマーシュ・マネージングディレクターは「F1レースには10チームしか参加しないが、各チームには多くの協賛メーカーがついている。協賛メーカーには国際的な大企業が多く、その上層部は長らく中国市場を渇望してきた。上海GPを利用して上海を訪問し、中国での投資機会や協力パートナーを探ることになるだろう」と述べた。

上海GPは赤字の見通しだが、レース開催の意義はサーキットの外に大きく広がっている。（編集KS）

「人民網日本語版」2004年9月17日


＞世界では数百億人がレースを見るが
＞世界では数百億人がレースを見るが
＞世界では数百億人がレースを見るが
＞世界では数百億人がレースを見るが
＞世界では数百億人がレースを見るが

数百億って。中国は本当は100億人くらいいるんだろか。

http://www.people.ne.jp/2004/09/17/jp20040917_43478.html

＞でも作品全体として殺人シーン以外観るべき処も無かっただけにタップの斬新さがなければもっと酷い作品になってたと思う。

よく分かります。

でも、私はどこか茶にしてしまおう・・・というようなかんじがどうもいただけないです。

座頭市の筋自体が古く、現代のスピードについて来れていない。
だから北野監督もストーリーを多重構造としたり、タップを入れたり、お笑いを入れたりしたと思うんです。

もう少し、ぜい肉を落として欲しかった・・というのが本音ですね。

好きなシーンとしては、

目を描くシーン

目を開くシーン

です。

って、韓国人が言うけど、具体的には何をパクったって言うの？？？

奈良時代くらいは中国のパクりだけど、平安時代以降は、中国とも韓国とも似てないと思うんだけど。

近代になって、似てる所は、全部韓国がパクったからね。

未開地に行くのに全て安いですから（＾＾