韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

サッカーしかないかお前等。

早く現代自動車の輝かしい技術力を披露せよ。

Ｋリーグのスタジアムのひどいこと・・・韓国の試合を見た後にＪリーグのスタジアム行くとまあ本当にたまげますよ（チャムシルとかは別にしてね）

応援も陳腐だしね！今だになんか食器みたいな「トンテンカンテン」なんて音がでるやつ叩いてる馬鹿がいるし（日本人だとわかると寄ってくるし・・・お前らは寄餌に集まるヘラブナか！！！）

女も平気でオジンオ（イカ）食いながら観戦しているし（まあこれは街中でも映画館でもそうだけど）イカ臭いんだよなあ・・・

そして試合がまあへぼい！

というか、とにかく世界の一流選手は来ないよなあ・・・Ｋリーグには！
Ｊのレベルはともかくとにかく面白い選手が来るじゃないですか！
まあ最近はそれでも減ってしまいましたが・・・韓国には全然来てくれません。

来ても「ユーゴ特急」（旧ユーゴのヘタレＦＷ）とか「黒い弾丸」とか・・・

大体、選手に「皇太子」とか「雷魚」とか「ロードオブザリング」とかへぼいニックネームをつけるなよ！！！

韓国サッカーは、削りのギャグサッカー！！！

今日もイカ臭い・・・

既に韓国人ですらサッカーファンは「ＦＩＦＡランキングアジアトップ」が有名無実であることを熟知してます。
ランキングはおそらくこのまま韓国がトップでしょうね。そんな事にこだわるのは朝鮮日報などケセキが記事書いている韓国のマスコミだけです。

ここ１０戦位の戦績を見たら日本は別に韓国より下だってどうでも良いことがわかります。日本の位置はまあこんなもん！
韓国が不当に高いだけです。

実力的に見たらモルジブと同位です！

韓国人選手は、基本的に海外適応能力が無くまた食事や生活習慣に慣れにくいので実力以外のハンデがかなり多いです。
更に国内で批判されると親兄弟一族郎党が一斉に本人を責め立てます。
（最近では韓国でバッシングされたイチョンスが良い例ですね）

ワールドカップ４位の結果を実力と勘違いして日本を越えた世界進出をもくろんだ韓国代表ですが、どこも拾うところもなく、行けても結局試合にもろくに出れずにくすぶっているような状況です。

確かに対戦成績だけを見るとどの年代でも完全に韓国がリードしてますが最近の成績や内容を見れば一目瞭然です。大体、ヘタレが沢山で今だに「削るサッカー」が主体の韓国リーグではプレイしたくないという代表が沢山います。

「日本に勝てる競技」として負け犬韓国人の心情を支えてきたサッカーですが今や必ず勝てる相手ではなくなり、さらにＦＩＦＡ１００位以下と同等に・・・

韓国はワールドカップ４位というのは実力も確かにあったがホームの理（八百長はまあ別にして）を最大限に生かした戦い方をした。つまり短期決戦においては実力と政治力を駆使してあの結果を掴んだわけでそれがそのまま世界の強豪と同等レベルを保っているかというとそうじゃない。大会後もその図式はなんら変わってないし下手したら実力は落ちてるかも。

日本は、９０年代から躍進し着実に伸びていると思う・・・ワールドカップの本番で強豪ドイツ・イタリア・スペイン・ポルトガル・アメリカ・トルコと真剣勝負が出来た韓国の経験は得がたいものであるがその結果がモルジブとドロー０封ならそれもなんの足しにもなってない・・・

韓国は「外」で弱いのだ・・・

監督が変わって非難の矛先（いけにえ）が変わっただけ・・・

トルシエになっていたらおもしろかったのに。

今日も一日大ボケをかまして

お笑いを提供し

我々日本人に奉仕するよう

気合入れて頑張りなさい。

サッカー韓日戦 　 昭和５４年〜の全記録

韓国 　 31勝14敗22分け

日本 　 14勝31敗22分け

韓国が圧倒的な強さを誇る！

短足日本人には無理だ 　 ハハハ

日本人は猿回しがお似合い（大爆笑）

韓国に勝ってから物言え

「韓国初めての宇宙人輩出！」













笑えました。

見出しを見て、また火病かと思いましたが・・・。(藁



韓国初めての宇宙人、０７年ごろ輩出へ
http://japanese.joins.com/html/2004/0618/20040618191114300.html

現代自動車の自動車カテへの昇格を目指すにあたって、君達の協力が是非必要だ。
そこで、現代車（他の韓国車でもよい）の走りや技術的なアピールポイントを挙げてくれ。
会社の規模だの台数だのじゃ、向こうは鼻も引っ掛けないぞ。

私もこのランキングは何のためにあるのか、よく分かりません。

朝鮮人の副会長が、ランキングをいじって居るんですかね？

イランなんか、ほとんど試合していないのに、１９位ですか。

ＡＦＣもこの間からトップページにＦＩＦＡランキングを出しています。
そんなもの、ＦＩＦＡのホームページに行けば分かることなのに。

朝鮮人がＡＦＣを支配しているような雰囲気ですよ。ＡＦＣのホームページ。

日本人もこのホームページ造りに参加しているんですかね？

＞すべての車種を総合した会社別評価で【現代車は１０２点】となり、１位のトヨタ（１０１点）に続き、
＞【ホンダと並んで２位】となった。 昨年の１０位から８つも順位を上げたことになる。 ４位はＢＭＷ（１１６点）だった。

　 【現代車は１０２点】となり、【ホンダと並んで２位】となった。

＞現代車を上回ったブランドは 　 【レクサス】、キャディラック、ジャガーなど。

　 【レクサス】は、どこの国の自動車かな

今週末はアメリカＧＰですね。
いまホンダはフランスの雄ルノーとコンストラクターズ・チャンピオンシップで２位争いをしています。その差９ポイント。
さすがにイタリアの赤い跳ね馬には届かないでしょうが何とか２位を確保して欲しいものですね。
もちろんトヨタにも頑張って欲しいです。カナダの入賞の取り消しは残念でした。

忘れてはなりません、日本のブリジストンタイヤにも頑張って欲しいものです。
通算勝利数で３００勝以上を上げたグットイヤータイヤにはまだ及ばないものの通算勝利数２位の数字をのばして欲しいものです。

で、ホンダイは？

まじめな話、レースのメジャーシーンで頑張らないと若い人が勝ってくれないよ。

＞これ来月逆転するよ。
＞20 Korea Republic
＞23 Japan

どうかなぁ（笑）。だってモルジブと引き分けたときとか、アジアカップの予選でオマーン、ベトナムに負けたときだって日本より上だったんですよ。
副会長の「何が何でも日本より上にするニダ！」って命令がFIFAの連中にきているんじゃないですか？
このランキングの算出をまじめに検算している人っていなそうだし。

「イルボンが勝ったのはアイスランドニダ！イングランドには引き分けたニダ！チェコ戦は大昔ニダ！その前のハンガリーに負けたのはきちんと計算するニダ！」
ってホントに言ってそうだしな。

これ来月逆転するよ。
20 Korea Republic
23 Japan

韓国…既に日本エンターテイメントが浸透
日本…最近韓国エンターテイメントが流行

いくら韓流といっても、根底はこうなんで温かく見守っていれば良いと思いますよ。

>技術力のある会社は、吸収などされない
>技術力のある会社は、吸収などされない
>技術力のある会社は、吸収などされない
>技術力のある会社は、吸収などされない
>技術力のある会社は、吸収などされない


韓国人は技術力のない会社を喜んで買うのか？
技術力のない会社こそ吸収されない。

お前は無知でバカだ。これだけは現実だ。

現代車は脱輪より先にエンジンが壊れるからに100ウォン。
ドライバーが火病で事故を起こして廃車になるからに500ウォン。

>タイトル: 現代車「ソナタ」、品質世界１位
>タイトル: 現代車「ソナタ」、品質世界１位
>タイトル: 現代車「ソナタ」、品質世界１位
>タイトル: 現代車「ソナタ」、品質世界１位
>タイトル: 現代車「ソナタ」、品質世界１位


「アメリカ＝世界１位」アメリカに誉められて喜んでる韓国人3人目発見しますた。
低価格だから許される韓国車のクオリティ。
高価格ゆえ求められる日本車のクオリティ。
日本車も精進せねば。

リリースから1年半なのに3年以上過ぎたと連想させる安っぽい塗装の千里馬。
雑誌の新車レポートなのに、DVDデッキの壊れたボロ車両のカーニバル。
新車価格は安いのに修理代がバカ高いソレント。

なぜこんなポンコツメーカーがマツダの上にいるのか理解できん…。

大した車作ってないよ。
以前はまんま三菱のパクリだしね。
ギャロッパーなんてひどい車も有ったなあ。
あれがパジェロの韓国版なんてパジェロ工場の街が泣いてるぜ！

ヒョンデ自動車の車に乗ってる人・・・それは恥ずかしい人！

それと、リンクもな。（笑）

旬を過ぎた記事、ガンバッテ貼ってるのう。（笑）

ビジネスの世界は、刻一刻とかわっとるぞ。（笑）

sugyonjpは、レスを付けられると脊髄反射的に”内容も読まず”返信してくる模様ですね。

ごめんちゃいm( __ __ )m

きゃつにレス付けられたくないので、投稿をお借りしました。

＞さすが援助交際国家だ（大爆笑）

1905年以来、日本が朝鮮を援助してきたのに比べれば、小規模だなあ。（爆）

それでヒュンダイは？他の企業から援助は受けてないのかい？都合の悪い部分は無視かい？（失笑）それに今問題を起こしている三菱からエンジンの技術提携を受けていた事も知らんのか？バカタレ！

トヨタと本田はどうなんだ？

知らないのか？


それともこの2社の輝かしい歴史をココに貼り付けてやろうか？

現代と比べてもいいんだぞ（ｗ























ごめん、「現代には輝かしい歴史」なんて無かったな(爆

これが現実！

韓国に学べ


米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の新車品質調査（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が２位となった。 すべての車種を総合した会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。 昨年の１０位から８つも順位を上げたことになる。 ４位はＢＭＷ（１１６点）だった。

新車購入後３カ月が過ぎた顧客を対象に乗り心地、便宜性、デザインなど１３５項目における満足度を、１００台当たりの不満件数で調査する。 したがって点数が低いほど満足度が高いことになる。 現代車が欧米車を抑え、日本車とほぼ同じレベルの品質評価を受けたのは今回が初めて。ＪＤパワーは「００年以降、業界平均値が１５４点から１１９点に２３％向上した半面、現代車は２０３点から１０２点と５０％以上も改善した」と明らかにした。

またブランド別では現代車が３８の調査対象のうち７位となり、トヨタ（９位）、ベンツ（１０位）、ＢＭＷ・アウディ（ともに１１位）を抑えた。昨年の２３位だった。現代車を上回ったブランドはレクサス、キャディラック、ジャガーなど。 今

回の調査結果について、ニューヨークタイムズ紙は「現代車の大成功」と報じたほか、「オートモーティブニュース」は「人が犬にかみついた（Ｍａｎ 　 Ｂｉｔｅｓ 　 Ｄｏｇ）」という表現で驚きを表した。

＞バンケル社でしたね。

「プロジェクトＸ」でやってましたね。あの番組を見るたびに技術国家日本の誇りを再認識します。それにしても虚勢だけで反論するsugyonjpくんはオモチャにして面白い。これという技術のない韓国の事は棚に上げ、ここぞとばかりに三菱ネタのワンパターン。笑えます。

＞無段階ミッションとか、アテーサとか、ちょっと古いけどCVCCなんて、コヤツには分からんのですしね。

ロータリーエンジンを化石エンジンという程度ですから彼には無理は内容でしょう。（笑）

今日も下げまくってるね。

何が下がってるか分からんが、ま、世界情勢には関係無いから、どんどん下げてくれ。

http://www.kdb.co.kr/

日産⇒ルノーが援助

三菱⇒ダイムラーが援助

マツダ⇒フォードが援助

まるで犬国家だ 　 ははは

さすが援助交際国家だ（大爆笑）

＞化石エンジンだろう 　 ロータリーは
旧体質だろ、朝鮮の民主主義は

＞マツダが自己満足で作った誰も相手にしないエンジンだ
朝鮮が一人善がりで宣言したもんだから、世界に相手にされないんだ。

＞だからフォードに吸収されるんだ 　 ハハハ
だから、日本が世話しなくちゃ行けなくなった。やれやれ。

＞技術力のある会社は、吸収などされない
政治がちゃんと出来ている社会は、国家間交渉を「無理やり」などと言ったりしない。

＞キアの下請け -- -フォードの下請け子会社下請け企業など誰も相手にしない
中華の便所・・・ロシアの蹂躙場など、世界中が相手にしない

＞これが現実だ 　 バカが
これが現実だ 　 あほが

NYCで、韓国支社の社員とタクシーに乗っていたら、彼、オレの肩をバンバン叩いて、「ほら！ レクサス、レクサス！」って大騒ぎ。

オレ、「うん？ ああ」って返事しただけ。

＞化石エンジンだろう 　 ロータリーは

つくづくオマエはクソチョンらしい馬鹿だな！（笑）売れない化石エンジンなら、なぜ今でも作っているんだ？ロータリーエンジンについて何も知らないくせにボケた事抜かすなクソチョン！（嘲笑）

世界の金持ちは間違ってもヒョンデやＫＩＡには乗らないよ（爆笑）

セルシオやレクサスに乗ってるのはいるけどね・・・だって恥ずかしいだろ？

ちなみにヒョンデ自動車の社員はその辺をよ〜くわかってる（実は知人がいる）

日本で「ヒョンデの価値」があがるのは無理だろうと思ってるみたいよ。だから年間の販売目標が異常に低い（というか現実をわかってらっしゃる）

家の中におく家電ならまだしも車は外に出すからね。

近所で「あの人の家の車はヒョンデよ！」なんていわれたら奥さん恥ずかしくて買い物にもいけないし子供はいじめられるし・・・

マーチやカローラなど低価格帯の車も実に素晴らしい・・・とはヒョンデ社員の言葉！

そりゃそうだろ！ヒョンデ社員が日本車乗ってるんだから（爆笑）

＞技術力のある会社は、吸収などされない

プリンス自動車工業は、技術的には下の日産自動車に吸収されましたが、何か？（笑）

アルファロメオやフェラーリがフィアットグループって、知ってた？
アルファもフェラーリも、フィアットよりも高級なブランドなんだが？？？

＞日本の野球界では「日本と米国での実績」は成績に数えるけど「韓国：中国」での実績では名球界入りができません（これは事実です）

メジャーでは韓国野球のレベルは2A程度と見ているようです。だから韓国で56本打ったイ・スンヨブを相手にしなかったのは当然です。（笑）それをロッテは同胞意識から高い金払って雇ってしまった。他球団スカウトから失笑されてるのが目に浮かぶ。（笑）

化石エンジンだろう 　 ロータリーは

マツダが自己満足で作った誰も相手にしないエンジンだ

だからフォードに吸収されるんだ 　 ハハハ

技術力のある会社は、吸収などされない

キアの下請け -- -フォードの下請け子会社
下請け企業など誰も相手にしない

これが現実だ 　 バカが

ネタバレ失礼します！

＞ドイツの某研究所

バンケル社でしたね。

無段階ミッションとか、アテーサとか、ちょっと古いけどCVCCなんて、コヤツには分からんのですしね。

フューエルセルなんて、コヤツには何のことやらでしょうし。

韓国自動車界は、この分野で完璧に後れを取っていますが今どういう対策を考えているか知ってますか？？？

世界トップをひた走る「プリウス」を大量に購入してます・・・おそらく技術をパクるつもりなんでしょう。

いい加減自分で開発費かけてからやれよ！

そういう血のにじむ努力をした日本の技術者を馬鹿にするな！

日本の野球界では「日本と米国での実績」は成績に数えるけど「韓国：中国」での実績では名球界入りができません（これは事実です）

いくら後藤が一年で２００本本塁打打っても清原が２年で５００本本塁打打っても復活した遠山が先発になって２−３年で２００勝あげても名球界入りは不可！

そりゃそうだよなあ・・・
それが認められたら俺が今から韓国プロ野球に行って２年後には名球界入りだ！ぎゃっははは

＞ロータリーエンジンは、誰も相手にしない失敗エンジンだろう 　 恥だ

おまえは何にも知らないんだね。（笑）ドイツの某研究所からランセンス契約で実用化に成功したのが唯一日本の東洋工業（現マツダ）だよ。他の欧米大手メーカーは開発に失敗している。当初は画期的エンジンで軽くてパワーはあるが燃費が悪かった。しかし地道な努力で燃費もクリアーしたおかげで今ではロータリーエンジンをつんだ車はヨーロッパで売れているんだよ。もっと勉強しろボケナス！（笑）

＞日本自動車産業は、まず技術力を高める必要がある

それは韓国が自力で画期的なものを開発してからものを言え！ばぁ〜か！（笑）

日本の自動車技術は、根本的に間違っている

技術力が無いに等しい

下請けで安住してるから、世界技術から取り残されている

日本は、はやく世界標準に追いつく努力をしろ

韓国に技術援助を要請しますか