韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

購入直後にボディだけでなく室内・トランクルーム・エンジンルームの徹底した洗浄をお勧めします。
何せトイレ行って手を洗う習慣のない国の労働者が作ったクルマです。
食品と同じ位の衛生管理が必要です。

＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。

欧州で日本車販売過去最高 ０３年欧米勢シェア落とす
【フランクフルト１５日共同】欧州自動車工業会が１５日発表した欧州１８カ国の２００３年の年間新車販売統計によると、日本車の販売台数が前年比９・０％増の１７９万９９８９台と過去最高となった。

　 欧州市場全体の占有率（シェア）も１２・７％と過去最高の１９９１年の１２・４％を上回った。日本車はディーゼルエンジン搭載車や小型車の新モデルが人気を集めた。

　 欧米勢はドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）、フランスのプジョー・シトロエン、米国のフォード・モーターなど大半が販売台数、シェアを下げており、日本メーカーの快走が際立った。

　 トヨタ自動車の販売台数は、７・１％増の６７万４６５６台。日産自動車が１２・７％増、マツダが３０・４％増、ホンダが６・８％増といずれも好調だった。

　 欧州各国の全メーカーの総販売台数は前年比１・３％減の１４２１万７９１２台。

http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004jan/15/CN2004011501005050A2Z10.html

日本車は欧州市場占有率12.7％
韓国車は欧州市場占有率3.7％

でも「日本が欧州市場を制覇！」などとは言いません。
「現実」を直視しているから．．．

何か言ったぁ？
ぐだぐだ言ってないで早く決断しないと
千年どころか万年属国になっちゃうよ〜。（核爆


「今こそ決断をする時だ。世界の落第生となり中国と日本の経済的隷属国になるのか
それとも奮い立って千年ぶりに名実共、独立国家となる夢を再び追うのか。」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/05/20040505000038.html

馬鹿丸出しだな。

お前は実体経済に無知。

韓国は日本の経済植民地になっている。

今年は日本に300億ドル上納か。

しっかり稼いで収めろよ。（爆）

お前は日本人じゃなかったけ？

竹島は日本の手から離れました
2004/ 4/26 2:41
メッセージ: 4235 / 4934

投稿者: wajinn2000
日本の自衛隊機が竹島に近ずくと
韓国からＦ−15が飛んできます
私がＰ-3Ｃに乗ってたころ、一度ありました
今ではレーダーサイトが竹島に備えてある
まさしく実効支配だ
日本は手だしできない
アメリカも両国の問題なので、かかわらないと公式コメントしている
今では毎日のように韓国から観光客が竹島周辺にクルーズで来ている
韓国警備兵が常時３６人ほど常駐してる
毎日のようにヘリも物資の運搬で来ている
竹島の動向は日本で無線傍受してるので
手に取るように分かっている
韓国の戦略勝ちです

はやくネタだせ!!

こんなやつをね、
http://www.indyjapan.com/indyracing/interview/inte03.html

「Hondaのドライバーになれる！ 　 そう知った時の喜びは本当に大きかった。プレッシャーを強く感じもしたけれど、感激の方が遥かに大きかったね。僕にとってのヒーローはアイルトン・セナだったからだ。Hondaと強力な関係を持ってF1で成功したのがアイルトンだ。そのHondaが作るIRL用エンジンを世界で初めてドライブする者に僕は選ばれた。そのことをとてつもなく大きな光栄と感じた。最初にこの話を聞いた時は、もうショックって言っていいぐらいだった。しかし、それはもちろん“NO”となんて言えるはずのないオファーだったから、すぐさまOKしたよ。“僕はHondaファミリーの一員になれる！”と感激した。それは僕にとってとても大きな意味を持っていた」（ダン・ウェルドン）

　 一区切りですか。
　 韓国人の皆さん、「自尊心」は用法・用量に注意して使用しませう。

　　　　　　　 韓国人の自尊心（「現代コリア」９８年５月号）


彼らは非常に傷つきやすい心の持ち主です。と言うよりも非常に劣等感、被害者意識の強い民族だと思います。そしてその劣等感の裏返しとして表にでてくるのが誇大妄想です。

韓国人は自分たちは人並み以上にプライドの高い民族だと思い込もうとしている節があります。一例として韓国では日本の大衆文化は低俗であるという理由で、映画やレコードの上演は実質的に禁止されています。これは誇大妄想の現れです。しかしこれは表向きの話しで、実際には、密輸入や海賊版のテープやレコードが大量に出回っています。

　 韓国人が日本の文化を禁止しているのは、解禁したら日本文化に圧倒されてしまうと言うおそれからだと思います。自分たちを植民地として支配してきた者の映画、音楽が大流行したら、彼らは自尊心を保てないと思っているのです。

それであれば海賊版をもっと厳しく取り締まっても良さそうですが、実際には野放しです。建前で禁止しておけば実際には大流行していても、それで彼らの自尊心は保てるのです。

彼らの自尊心はそういう意味でかなり安っぽいものと言えます。日本人であれば建前だけ禁止しておいて、実際には海賊版が大流行している事を指摘される方が恥ずべき事と感じる（自尊心が傷つく？）と思います。

　 日本文化を完全に解禁すれば自分たちの方が文化的に上位にあるとか、韓国人は日本人が大嫌いであるとか為政者が言ってきたことが虚構であることがばれてしまいます。そう簡単には日本文化の解禁などできないと思います。

　 それにしても、韓国の大統領が日本に来る度に文化交流の必要性を訴えるくらい奇妙なことはありません。韓国は日本文化を規制している唯一の国なのですから。

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-040601-0002.html


＜以下引用＞


＜第８８回インディ５００＞

　 ホンダが４回目の挑戦で、悲願の初優勝を果たした。

ポールポジションからスタートのバディ・ライス（２８＝米国、Ｇフォース・ホンダ）が３時間１４分５５秒２３９５で初優勝した。
ホンダは９４年の初参戦から１０年で伝統の大舞台を制覇。
７位までを独占する圧倒的な強さを発揮した。


＜引用終わり＞

誰も貼らないので・・・。

おめでたうｗ

＞千里馬、中国の小型車市場「１位」

これ３月か４月の記事じゃなかった？
さらにオレ中国在住なんだけど…。

確かによく売れてるし悪くないクルマだけどね、たかが値段勝負でしょ？
実は今、フォード、ビュイック、トヨタだけでなく東南とかも定価を下げて、業界全体で千里馬に近い価格で車が買えるんだよね。じき千里馬ブームも終わるでしょう。30万円くらいあった価格差も今じゃ10万円くらいかな？

ちなみに千里馬は塗料が最悪。3年くらい前の車かと思ったんだけど、市場に投入されてまだ1年半なんだよね。市場投入から1年半ただダラダラ売っていたら他のメーカーに追いつかれちゃいましたって悪例ですね。


お前のような浅はかな人間が中国市場を語るべからずW

本当におやすみー。

　 売り渡す韓国には「自尊心」はあるのですか？

犬暮らしってのはどういう生活なんだ？逆におまえら韓国人に聞いてやる、おまえらこそ犬暮らしは快適ですか？俺はそんな暮らし、知らんからな。聞いてもムダだ。

犬暮らしは快適ですか？

＞韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ
＞韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ
＞韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ
＞韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ
＞韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ

現代以外に、亜細亜、双竜、ルノー三星、大宇GMで残り僅かな国内シェア争っているのに、どうやって第２の現代自動車ができるの？？？事実上、八方塞りで頭打ちって記事にしかオレには読めないけど。

そんな浅はかな知識で生きていて本当に恥ずかしくないの？？？

笑い疲れてよく寝れそうです。
おやすみー。

起亜（キア）自動車が中国で販売する千里馬（チョンリマ）が、先月７０００台という月間最高販売量を記録し、中国内の小型車市場（１３００〜１６００ｃｃ級）１位となった。

起亜車は千里馬とともに、６月からは中国市場にカーニバルを投入し、販売ネットワークの拡充とスポーツマーケティングなどで、昨年のおよそ５７％増となる８万台を販売する計画だ。

日本経済新聞（３日付１面）は、現代（ヒョンデ）自動車が、今年の販売台数で日本のホンダを抜くことが予想されるなど、今後の日本自動車企業の最大のライバルは現代車になると報じた。

同紙は「現代に起亜を加えた２００３年の世界自動車販売台数は約２８０万台で、ホンダは２９１万台だった」とし「今年は現代自グループ３３０万台、ホンダ３２０万台で、現代自グループがホンダを抜く可能性が高い」と展望した。

また同紙は「トヨタがフォードを抜いて世界２位になるなど、日本勢も奮戦しているが、同グループは米国や中国などでも工場を建設中で、国際競争の枠組みを大きく変えるのは必至」とし「販売台数が近い日産、ホンダ、現代の激しい競争が予想される」と分析した。 特に「現代車は、米国で排気量１０００〜１３００ｃｃ級の小型車が日本車より数千ドル安くかなりのシェアを有しており、日本企業の対応が急がれる」とも指摘している。

同紙は「米国市場でこれまで日本製の支持層だった若い顧客層が現代車へと移り、日本製購入者の平均年齢が高まりつつある」とし「近く稼働する米国工場が勢いづけば、欧州やアジアでも増産体制を構築している現代車がさらに躍進するだろう」と見通した。

だから、とっとと韓国に帰れよ！まあ、もっとも帰ったところで自国民に差別されるのがオチだろうがな？かえりたくても帰れんの実情だろう。何が気楽だ？そんなに嫌ってる国に住まれてもこっちが迷惑だ！てめえ、むかつくんだよ、ボケ！

犬暮らし
自尊心を捨てれば、気楽です

また、データの一部しか載せてねえな？この捏造民族が！そんだけ自慢するんなら、己の国だけの技術で作ったらどうなんだ？エンジンすらまともに作れん自動車会社が品質で上回ったと言われてもな、そんなもの技術があるってことの証明でもなんでもねえんだよ！悔しかったらＦ1参戦くらいしてみたらどうなんだ？自慢なんだろ？現代自動車がトヨタに勝ってよ？ＷＲＣにでてみたはいいが惨敗で、Ｆ1をするだけの技術力もねえくせに。

米国の権威ある自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」の今年上半期の新車品質調査（ＩＱＳ）で、現代（ヒョンデ）自動車の「ソナタ」が中型車部門で１位となった。小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）と小型車部門でも「サンタフェ」と「アクセント」が２位となった。 すべての車種を総合した会社別評価で現代車は１０２点となり、１位のトヨタ（１０１点）に続き、ホンダと並んで２位となった。 昨年の１０位から８つも順位を上げたことになる。 ４位はＢＭＷ（１１６点）だった。

新車購入後３カ月が過ぎた顧客を対象に乗り心地、便宜性、デザインなど１３５項目における満足度を、１００台当たりの不満件数で調査する。 したがって点数が低いほど満足度が高いことになる。 現代車が欧米車を抑え、日本車とほぼ同じレベルの品質評価を受けたのは今回が初めて。ＪＤパワーは「００年以降、業界平均値が１５４点から１１９点に２３％向上した半面、現代車は２０３点から１０２点と５０％以上も改善した」と明らかにした。

またブランド別では現代車が３８の調査対象のうち７位となり、トヨタ（９位）、ベンツ（１０位）、ＢＭＷ・アウディ（ともに１１位）を抑えた。昨年の２３位だった。現代車を上回ったブランドはレクサス、キャディラック、ジャガーなど。 今

回の調査結果について、ニューヨークタイムズ紙は「現代車の大成功」と報じたほか、「オートモーティブニュース」は「人が犬にかみついた（Ｍａｎ 　 Ｂｉｔｅｓ 　 Ｄｏｇ）」という表現で驚きを表した。

　 確かに、あのお二方の言うことは不思議です。どうして韓国経済について自信たっぷりにものが言えるのでしょうね。
　 ま、冷静にお相手しましょうや。
　 私は安全保障の方が心配ですねえ。「自尊心」云々はいいけど、本当に在韓米軍がいなくなるほど反米運動してもいいと思っているのでしょうか？

韓国の現代（ヒョンデ）自動車が品質の面で世界最高のトヨタを抜いた。米自動車専門調査会社「ＪＤパワー・アンド・アソシエイツ」が、新車を購入した顧客を対象に、ブランド別の品質満足度を調べたところ、現代車（第７位）がトヨタ・ベンツ、ＢＭＷ、アウディなどを抜いた。

現代車の「ソナタ」は中型車部門で第１位になり、会社別の総合評価では現代車がホンダと共同第２位になった。トヨタは、米市場で長い歳月にわたって最も大きな人気を博し、愛されてきたブランドだ。ベンツやＢＭＷも技術や品質の面で、現代車よりはワンランク上とされる世界的なベストセラーだ。

現代車がこうした日本と欧州の強豪を、品質でもって倒したのだ。「安価の車」と認識されていた現代車が、もはや品質や技術・デザインの面で、自動車の本場、米市場で、世界有数のブランドと肩を並べられる実力を備えたことが、立証されたのだ。現代車が昨年、米国で、およそ３７万５０００台を販売し、シェアを約２．５％も押し上げたことが、単にマーケティングの力だけではなかったことが分かる。

現代車は最近、米国の国策事業である燃料電池自動車の試験事業者に、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、トヨタ、フォード社と共同で選定されることによって、先端分野の技術力を認められたことがある。こうした現代車の成果を誇らしく思い、これまで品質管理と技術開発に努めてきた現代車職員らの苦労を高く評価したい。

韓国経済が生き残る道は、技術開発と品質の高級化、ブランドパワーの向上を通じた高付加価値の創出にある。世界市場で、すでに認められている三星（サムスン）電子とともに、現代車の今回の快挙は、われわれに、その可能性を見せてくれる。韓国企業の中で、今後、第２の三星電子、現代車が相次いで出てきてこそ、韓国が生き残ることができる。少なくとも、そうした世界的なブランドを持っている企業が１０社以上確保できれば、韓国経済にも希望があるだろう。

政府や政界もこうした各企業が、世界市場で思う存分力量を発揮できるよう各種の支援を惜しんではならない。あれこれ名分をつけ、ブレーキをかけてはならない。それでこそ韓国経済が生き残れる。
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＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。
＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。
＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。
＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。
＞韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。

３．７％で欧州制覇！！ぐっじょぶ！！

韓国企業の影響が日本経済に影響を及ぼすって言う根拠をな。なーにが経済属国だ？韓国のＧＤＰが日本の１０分の１程度でどうやって日本に影響を及ぼすことができるんだよ？常識でものを考えやがれ！カス。

＞韓国のＩＴ競争力、ＯＥＣＤで「最高」

ITって産業の中の1分野っすよ。
ここのトピである現代自動車の割合はどれくらいなの？

＞韓国の総貿易中、ＩＴ商品の割合は２７．８％でアイルランドに次ぐ２位・・・

要するに、ITがコケたら国がコケるという理解で間違いないかな？意外とアイルランドも危ないんだね。いや一度コケてIMF管理下だったけな。

＞ＯＥＣＤ報告書は「世界的に、ＩＴとサービス生産の早い国際化・特化が展望される」とし「ＩＴは、技術発展が非常に早いため、この流れに積極的に対処していく必要がある」と指摘している。

次期IT産業は先に取ったもの勝ちだから、どの国もチャンスを逃すなよって意味で間違いないかな？要するに、いつでも韓国を奈落の底に落とせるようにスタンバっておけと宣戦布告されたようなもんですね？


こんな話をよくオレのレスに付けられるな？？
そんな浅はかな知識で生きていて恥ずかしくないのか？？？

おまえ、頭大丈夫か？これが日本経済が韓国におんぶ状態だっていう根拠かよ？しかも、おまえ、このデータって全部出せよ！一部のデータだけもってきて1位って言っても意味ねえんだよ！ボケ！これじゃ、まるで朝鮮日報の新聞並みの内容だな？一部の己の都合のいいととこだけ、書き出しやがって！だからおまえらは捏造だらけだって言われるんだよ！

下請け企業国家である日本は、韓国企業に依存してる
韓国企業の浮き沈みが日本経済にダイレクトに影響する
日本は既に、韓国の経済属国だ

もう飽きた！どこの国のおかげでおまえらの国が破綻せんで済んだか、もう一度考えから抜かせ！それからな、第二のＩＭＦ危機が近づいてるようだが、もう日本を当てにすんなよな！日本も出す気はねえ見たいだし。これがどういう意味かわかってっか？韓国の経済はどうでもいいってことだ！少なくとも、韓国に見放されるんでなく、おまえら韓国人は日本から見放されたら国が破綻し乞食が増えるってわけだ。おまえの書いてることはイチイチ意味不明だし、きっちり、なんでそうなるか説明でもしたらどうなんだ？妄想ばっかりでなーんにも理論的な根拠がねえじゃねえかよ！だから、おまえらは馬鹿にされるんだよ！火病民族ってな。バーカ

日本防衛庁長官が命名した、日本軍隊名
自閉隊には、健常者は入隊できないか？

韓国車が欧州販売増加率１位に


　 韓国製自動車が今年第１四半期の欧州内の販売増加率１位をマークした。

　 欧州自動車製造業者協会（ＡＣＥＡ）が最近発表した第１四半期の自動車新規登録現況によれば、韓国製自動車の販売増加率は２１．５％を記録、日本車（１６．４％）を制して１位になったとＫＯＴＲＡが６日明らかにした。

　 これを受け、韓国製自動車の欧州市場占有率も昨年の３．２％から３．７％と、０．５％ポイント高くなった。

チョソン・ドットコム

韓国のＩＴ競争力、ＯＥＣＤで「最高」

韓国のＩＴ（情報技術）製造業分野競争力が、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）会員国のうちトップであることが分かった。

情報通信部が１６日発表したＯＥＣＤの「ＩＴ分野国際化関連報告書」によると、輸出入資料を基に算出したＩＴ製造業競争力で、韓国はＯＥＣＤ平均の２倍以上だった。

基準を１．０とすると、韓国の競争力指数は２．４３で１位だった。２位はアイルランド（２．２２）、次いでハンガリー（１．８６）、日本（１．６４）の順となった。米国は１．３８で７位、ドイツは０．７１で１４位だった。ＯＥＣＤ会員国（３０カ国）の平均は０．８２。

競争力指数とは、ある国の総輸出で占めるＩＴ輸出の割合を、ＯＥＣＤ諸国の総輸出で占めるＩＴ輸出の割合で割った数値。

韓国の総貿易中、ＩＴ商品の割合は２７．８％でアイルランドに次ぐ２位、ＩＴ装備の輸出／輸入の割合は１．７倍でフィンランドに次いで２位、ＩＴ商品輸出の対国内総生産（ＧＤＰ）の割合は１１．５％でアイルランド・ハンガリーに次いで３位だった。 韓国は、この３つの総合評価で１位となった。

ＯＥＣＤ報告書は「世界的に、ＩＴとサービス生産の早い国際化・特化が展望される」とし「ＩＴは、技術発展が非常に早いため、この流れに積極的に対処していく必要がある」と指摘している。

3Lクラスをちょっとまとめてみました。ライバル表。

日本・・・クラウン 　 VS 　 XG
韓国・・・アコード 　 VS 　 XG
中国・・・アコード(2L)VSソナタ(2L)

日本国内でXGはクラウンクラスでクラウンより100万円安いといっているのに、韓国ではアコードと値段が近いため、XGと対決って、日本の消費者にウソをついていたのか、韓国の消費者をバカにしているのか？

中国ではアコードとソナタでは50万円くらいの差があるのですが、サイズが近いしXGは輸入車になるので、こんな感じかなと。

韓国から見放されると、日本経済沈没しますよ
乞食増えます

日本軍隊は自閉症者の集まりです
そして去勢してあります
戦闘能力など皆無です
その証拠に、獨島を自国の領土と妄想しても、指くわえて見てるだけです
やはり自閉隊だ

日本の経済に影響などねえよ！ボケ！それより、韓国こそ日本の技術無しでは経済が成り立たない技術依存国だってことを、よーく知ってから書き込みやがれ！この白痴野郎！死ねよな

韓国が自国の軍隊のみで自国を守ることができると思ってる馬鹿発見！おまえ、アメリカが韓国における戦力の削減が韓国側をどういう立場に持ってかれたか、一から勉強してから抜かせ！後な、日本の自衛隊は事実上、核兵器なしの戦力では世界で2位なんだよ！そんなこともしらずに寝惚けたこと抜かすな！カス！

何処の国のおかげで、日本経済が潤っていると思っているのか
経済まで属国だ
心身共に属国根性丸出し

答えにもなってない。

犬がキャンキャン吠えているのと一緒。

バイバイ
zzz

自閉隊だから、仕方ない（大爆笑）

どこの国のおかげで破綻せんで済んだか、わかってないと見える。やっぱり朝鮮民族は馬鹿の集まり！存在する価値のない奴らだ。