韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 株式購入時と売却時との差益が、そこまで出るのであれば、たいしたものです。
　
　 ただ、わからないのは、現代と三菱との関係・・・。

　 現在の日本のＢー３（Ｔ社、Ｎ社そしてＨ社）が、寒国にその商業権を伸ばす昨今、当然、他社との差別化を図る為にその会社の持つアイデンティティ又は技術をアピールを致しましょう。

　 その時に、三菱は、同じエンジンを使用する現代（気に食わない、以下「減代」と表す）と如何に、その販売権を伸ばすのでしょうか？

　 三菱自工の再建としての一つの方法としては、減代とのあらゆる一切の提携を解消するのが、早道でしょう（しょせんエンジンを独自開発したことがないのですから、ほっとけば、自滅するだけです）。
　
　 そして、更なる改良したエンジンを伴い、日本の他社と供に、アジアに日本車あり、の名声を不動のものにして頂きたいものです。