韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

後日、と書きましたが
やっぱり印象の強いうちに感想を述べます
まだ乗ってませんので
あくまでショールームでの印象です


１）品質感

私はエキュー（三菱ディグニィティのヒュンダイ版）の参考出品車を
ロサンゼルスオートショーで見ていますので
それほど驚きませんでしたが

クルマに余り詳しくない日本人がこのクルマをマークを見ずに乗ったら
半分以上の人は「韓国車とは思わない」と思います。

後で韓国車と教えたら
ああ、そういえばOOが違うけど、良く出来てるねえ、と大半の人は言うでしょう。

その「見分けのつかないこと」が
韓国車にとってハンデなのは先に書いたとおりですが、外観品質でかなり良くなっているのは間違いありません。

最新のモデルと較べると可哀相ですが
モデルチェンジ直前の三菱車の少し下か、ほぼ同等くらいにはなってます。
つまり日本の３年遅れくらいか？＞と思ったりして

これはサンタフェやエラントラとは歴然と違います。
さすが高級車として作られています。

これより駄目な外国車は山ほどありますし
安い日本車だとXGより駄目なインテリア、エクステリアは沢山あります。

問題のOO（日本人が気になるところ）ですが
a)エンブレム＞このサイズのこの車格のクルマとしては若干無神経
b)メーターのデザイン＞メーター内に波型のえもいえぬ模様が
私は好意的に笑いましたが、嫌な人はそれだけで嫌悪感を持つと思います
c）その他、ナット穴のカバー(樹脂）が安っぽくて、逆効果だったり
ダンパーが付いているせいでスピードが遅くなりすぎの小物入れなどチグハグ
これは前に書いたとおりです

ショールームでの印象は凄く良い。
早く試乗してみたいです。

日本で売ることを考えると
先に書きました「日本車みたい」な部分が気になります
多くの専用部品が使われているのも分かりますし、リアスタイルなどは
私も「高級感あって良いなあ」と思うほどなのですが
ベースの三菱ディアマンテの影が見え隠れしてしまうのが
日本市場では致命的です。
多分多くの人たちは格好良いとは思っても
「日本製にしたほうが無難だよな」と言うに違いありません

そのイメージを払拭するには
極めて安い価格か、全く違う魅力が必要なのですが
ショールームで聞いた予定価格を聞く限り
「本気で売る気あるのか？」と思うほど高かった

ヒュンダイジャパンにはマーケティング担当はいないのか？？？
いなければ私を採用しましょう
悪いようにはしません（笑）