韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞むしろ、猿真似時代のレトロな商品の方が味があって興味がありますね。

確かに私もそう思います。
信頼性など無くても、レベルは低くてもクルマは売れる、買われる、というのはお分かりですね。

＞ようするに、歴史がない。そう言ってあがなさいよ（笑）

歴史は、間違いなくあるんです
国民性も

コピーが得意ならコピーで勝負すればいい
韓国車がそれを認識すれば良い
（日本だってはじめはそうだった）
世界の名車のレプリカばかりライセンス生産して売れば良い
今はそのコピーが日本でも人気のない三菱車だったりするのが大問題なのです。

要は韓国車、韓国人が
「韓国車はこれでいく」と認識すべきなのです
中国人のように真似でも「採用してやった」と、誇りを持っちゃうのも問題なんだけど

＞亡くなってる可能性の方がはるかに高いと思われます。（合掌）

何度も書きますがその点については同意します
でもこれも何度も書きますが、国民性とか差別主義以前の問題です
「商売の手法」が悪いのです 。

＞そんなに簡単に車が一から量産できれば苦労しないって（笑）。

元より簡単だとは思いません。
先に挙げた部品の品質だけでも、一世代は優に掛かる大事業です。
それまで世界の景気がどうなってるか、現在の情勢からいったら
はっきり言ってお先真っ暗、だと思いますが
「製造業」は自分の事しか出来ません
製品を良くして、販売網を整備して、魅力あるブランドつくりしか
出来ることはありません
世界のトヨタでも政治力は知れたものです

ヒュンダイが日本市場から亡くなる可能性は、反韓国の方々がが黙っている方が
（韓国人が自らのミスに気づかず、対抗心に火をつかない）更に高くなると思います

私は日本人の消費者の一員ですから
悪いものは買わないし、魅力のある商品なら買います
あくまで客観的に見ているだけです。