韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「過積載ならまかせない！」とばかり、コレでもかと大出力エンジンで先行する反面、ブレーキ周りは古色蒼然旧態依然、「走るけど止まらない」の名を欲しいままに、２デフ市場で過積載常習の個人ダンプ屋や中小運送屋に愛され、先般の速度規制まで欧州メーカーから見れば驚愕の、ぬえわkm/hで高速転がせる冷凍車に代表される、本邦トラック市場の異常な馬力競争を先頭に立って煽り続けた某メーカー・・・・。


を、なぜか誰も引き合いに出さないのが多少引っかかりますが・・・・。

ま、世の中そんなもんでしょうな。某トピも結局パジェロ叩きに占拠されてトラック関係の人誰もこないし（笑



以前、森本毅郎のEZ！TVで、「コルト」発売のドキュメントを放映してました。

先物屋の出陣式か？という思うくらい、自工新社長の高圧的で底意地の悪い販社へのノルマ言い渡し。
（ありゃ発破と萎縮の配分判んねぇ○○だわ）

その後、飲み屋で「あの一件以来、自工から販社宛にはただの一言も謝罪が無いままで何言ってやがんだ！」と、堂々カメラに向かって憤るセールス達。

新生三菱のドキュメントの筈が、「リコール隠しに至った企業体質の再現ＶＴＲ」にしか見えなかったのがなんとも皮肉（爆

こりゃダメだ思いましたね。