韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞現代自動車ジャパンは綺麗なショウルームと僅かばかりのコマーシャルだけで遣い切ってしまう程度の予算で日本市場に参入してきたのでしょうか？

全く同感です
そこに私もヒュンダイに対して大きな興味を持ってみています。

ジャガーですが
最近好調みたいですね
で、日本での今月の登録台数は１７０台ちょっと
たった１７０台ですよ。


サターンはディーラー再編直前で６０台ちょっと

ジャガー以外のイギリス車は、全て合計しても２００台弱

フィアット１２０台
ルノー（日産の親会社）も２００台くらい

これに対してヒュンダイの初年度目標は年間３０００台（月３００台弱）

ドイツ車が例外的に、何千台も月に売っているから
ヒュンダイの目標が小さく見えるのですが
ドイツ車以外の外車ってこの程度が実力です。

ヒュンダイ。１０店舗で３９台、皮肉抜きで健闘している方です。
フェラーリと同じ台数売ってるのだから
（すべて２月の新車登録台数のデータ）

ヒュンダイ本社の目標設定がいかに高いか（無謀か）判っていただけますか？
韓国の皆さん。

もしこの目標が、現状の販売戦略のまま
車種だけ増やしていくことで達成出来ると思っているのなら
ヒュンダイは本当に数年で撤退しなければならなくなります