韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞あと、興味深いことを言っていましたが、「写真で見た限り、あのレール幅に対して、あの前面下部構造は、空力学に見て空気が上手に下部に流れず、最高速度を出したとき脱輪を起こす可能性がある、

なるほど！
そんなの、鉄道でも自動車でも、スカートやチン・スポイラーで対処しますものね。

ちなみに、日本の戦前の「流線型」時代には電車のスカートとかも流行りましたが、当時のスピードではあまり必要はなかったみたいですね。
しかし、時速300キロを目指すKTXなら、空力学的な設計は、不可欠でしょうに…。

見栄を張ったばかりに、こんなツケを払った事を、彼等も肝に銘じなきゃ。