韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

仮にニッポンが技術供与した場合、在来線区間の設定は拒むか、速度制限を与えるかでしょうね。新幹線は計画当初から車両に開発以前に「専用線の確保」を念頭にしていました。「まず踏切り（他交通との隔離）の全廃ありき」でしたからね。

その時点で韓国との商談は相容れないものとなります。

ここにも今尚脈々と生きている、島先生の開発理念がいち早く日本の政治に「赤ランプ」を点灯してくれたのです。親子ですごいぞ島先生。