韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

これって故障というよりインバータ（モーター駆動装置）の過負荷か過電流トリップなんじゃないのかな。
多分古い設計なのでベクター制御ではなくて、V/F一定制御なんじゃないかな。
V/F一定制御の場合、調整が悪いと起動時にトルクが出ずに電流ばかりが流れてインバータがトリップします。
V/F一定制御ってやってみないとわからない部分が多く、ちゃんと起動トルクを出すには調整に時間がかかります。
だからAlstomがまだ営業運転は早いって言ってたんじゃないのかな。
ベクター制御だとモーターの特性データがわかれば通常問題なくトルクは出るし、ちゃんと電流をコントロールしているのでめったに過電流トリップなんかしませんがね。

それにしてもインバータトリップであればリセットボタンを押せば運転再開でくるはずなんですが？KTXの運ちゃんってそんなことも知らないのかな？