韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

技術提供したＴＧＶ、日本に泣きついた経緯など一切なく、「素材、情報技術、航空宇宙など、関連産業の競争力」を高めるだとさ。

ソウル地下鉄１号線で感謝されなかった日本と同じく、明日のテープカットにフランス関係者も招待されていなかったりして。

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第１段階での高速鉄道事業の成果は、韓国型高速鉄道車両の技術開発を実現したということだ。そのインパクトを最大化し、素材、情報技術、航空宇宙など、関連産業の競争力を高め、究極的に国家産業基盤を拡充するのに活用すべきだ。

２０１０年をめどにした第２段階の高速鉄道建設も、第１段階で露呈した一部の試行錯誤とミスを教訓にして、工事を成功させるべきだ。

東亜日報電子版より 2004 3 31
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004033168648