韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞米国製乗用車の人気には、根強いものがありますよ。

そうでしょうかね。貴方のおっしゃっているのはトラックやSUVの話ですよね。この分野は米国車最後の牙城と言われておりまだ米国産車が多くのシェアを占めています。この主の車が売れて利幅が大きいのでビック３はそこだけに注力して
乗用車部門はないがしろにしたのです。

その結果トーラスの生産中止にみられる
乗用車の不振です。トーラスやポンティアックグランダム等からXGなどの輸入車に乗り換えているのが現実じゃないのかな。確かに米国産SUVやトラックには米国らしいタフさとキャラクターを兼ね備えていますが、中、小型セダンなんかは
なんとも魅力に乏しく輸入車に圧倒されているのが現実ですよね、特にLAやNYなどの都市部においては。

韓国車は別にマニア向けではないし、ごく平凡な性能しかない。しかしながら米国市場ではVWより売れているし一般庶民にとって普通に購入対象になっています。５％のシェアらしいですから２０人に一人は選んでいるという計算です。この数字が、日本車のパクリだ、自動車好きには全然魅力ない、などと揶揄されようと、ちゃんと販売実績として表れてしまうんですよね。米国の消費者は車を見る目がないとは思えないですけどね。