韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

起亜自動車の1999年での評価。当時、品質管理ならびにアフターケアに問題が多発した模様。
http://www.hotwired.co.jp/news/news/business/story/2756.html

2003年米国での初期不良発生率は意外と低く、日本のトップメーカーには及びませんが、酷評された1999年よりも改善されているかもしれません
http://www.auto-g.jp/news/200305/09/topics02/

昔から起亜自動車はマツダから技術提携を受けていたらしい。（ヒョンダイと三菱自の関係みたいなものか？）
すでに、日本国内向けにOEM供給をしたという。
http://chiba.cool.ne.jp/allmazda/world/03kia.html

最近では生産性向上のためテクノマティックス・テクノロジーズ社のサポートを受けているらしい。
http://www.tecnomatix.co.jp/news/news000721.html



英国のロータス社とも提携していたらしい。
http://goo-net.com/catalog/6010/60101501/09000397/

話題になった車種はエクウス（ＥＱＵＵＳ）ベースかしら？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/kia.htm


起亜自の製品は基本的にマツダの車種をベースにしたコピーであるが、
デザイン等はかなり変更されていて、
開発能力は単純コピーレベルからアレンジコピーレベルに移行していると思われます。

なお、2003年での起亜の米国での商品魅力度は業界平均よりも明らかに低く（スズキと同程度）、マツダのレベルにも及ばず、”藍より青し”になるにはもっと努力が必要でしょう。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003USAPEAL_J.pdf