韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

屑鉄に関しては「電炉」で検索するといろいろ資料が出てくると思います。

スクラップは世界市場を動く国際商品でもあるので、今を簡単に語るのは難しいのですが、日本もオイルショック辺りまでは屑鉄の輸入超大国でした。
（あまりの凄さにアメリカが輸出制限かけるくらい）
後、電炉の採算性悪化や円高、とどめのバブル崩壊で事業撤退が相次ぎ、いまでは逆に輸出国となっております。

ただ、分別の不完全な屑鉄を相手にする電炉には、比較的「素直」な鉄鉱石相手の高炉とは違った運用のノウハウが有るらしく、新技術の開発やリサイクル時代への対応など、まだまだ日本の出番が尽きる事は無さそうです。

余談ながら、衛星部品や不審船の引揚で名をはせる日本のサルベージ技術。
これには戦後、復興需要や朝鮮特需による屑鉄価格の急騰により、それによる戦没船引揚を手がけていた折の技術の蓄積が大変影響しております。
（むろん修理可能な貨物船は浮揚後再建しましたが）