韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

私の見た工場でラインに載っていたのは当時ブームになったカローラⅡでした。
他の車種は興味がなかったので失念しましたが同系統の車だったと思います。
高級車ではなかったのは確かです。

受注生産の数なんて関係者でない私が判るはずないでしょう。
「受注生産だから」と説明されたからそうだと理解したまでの事。
トヨタ生産方式（カンバン方式）を採用している組付工場はこんなもんじゃないですか？
まぁ、新車投入ともなればウチの会社も先行生産しますがね（＾＾；

日野の例を出したのは生産過多の悪例を出したかったから。
水害がどうとかは別問題です。

現代車の販売台数は世界屈指である事は紛れも無い事実。
近年の風洞実験設備や試走コース等の技術研究施設への投資は注目しておく必要があります。
現代財閥から分離して自由度が増した点など
いつまでも昔の現代と見てはいけないのではないですか？

販売目標の６０００台とはいかないまでも２０００台前後は売れるのではないかと思いますよ。
日本市場への本格参入は来年以降になるでしょうが
その時足をすくわれて倒れないまでも
よろめきそうなメーカーはありますね。

現代自動車を過小評価してはいけない。
私はそう言ってるんです。


韓国の捏造問題は別に考えましょう。