韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

はじめまして。Megaris5さんはＴＢのエンジンをあまり評価をされていないみたいですが、私は好みでした。
あのエンジンの方向性は欧州車に近いものだと思います（当たり前ですが、同レベルに達しているという意味ではないです）。今は違いますが、私は欧州車を何台か所有してきていたので、自分の感覚に合っていたのかなと思います。あと試乗車の個体差もありましょうか。

ＴＢのブレーキを「欧州風」とは・・・ちょっとひどいセールスマンですね。
ブレーキは材質変更でがらりと変わるのですけど、コスト・カットされやすいだけに、当分改良はしないでしょうね。

ところでＴＢのＡピラーの傾斜、太さは気になりませんでしたか？
試乗した際に微妙に邪魔になる感じがしました。ただ私はピラーによる視界の妨げには神経質なくらい気にする方なので、試乗記ではあえて書きませんでした。

＜商品としてみると、全くライバルに対して美点がなくなる…。

仰るとおり国産のこのクラスが異常に良いだけにＴＢでは太刀打ちできません。他方、欧州車も質感や造りこみは随分と上がってきていますし。
ただ日欧ともに、このクラス全てにおいて、ここまでの造り込みをする必要があるのか、このままいけば自分たちの首を絞める結果に終わるのでは？ 　 と考えます。
フィアット・パンダのような道具と割り切った設計のも選択肢として必要だと思います。ユーザにとってもメーカーにとっても。
以上、余談でした。