韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

読み返してみたら
TBとエラントラについて余り書いていなかったので書きます。

ラロンパさんの試乗記、至極もっともだと思いました。
好意的でもなく、敵視もせず、客観的にクルマを論じていると思いますよ。

特にブレーキが甘いのは私も気になりました。
セールスマンさんが、「欧州風でしょ」と言うのには、失礼ながら、
心中苦笑してしまいました…。
あと、フットワークが心もとない。
日本車でも不安定な部類の日産マーチより飛ばすと危なっかしい。
街乗りでは固めでいけるかな？と思ったけど、鈍い。

ヒュンダイ車のブレーキは、総じて
欧州車のように踏む「力」に比例して効かない。
むしろ、昔の日本車にちかく、ブレーキの踏む「ストローク」に比例して効くタイプ。
しかも、制動力そのものが不足気味だから、なれないと怖い。


ATは良くなりましたね。
以前のように、ギクシャクする事は皆無です。
エンジンは、眠いです。キャラクターがないから、退屈。
実用車だからいいか、と思うものの、日本市場では、これが問題。

商品力を考えて、70万円というのはイイ線だと思います。
アルトの現実的なグレードと同じくらい。
このくらい安ければ、軽では駄目、な人には選ばれるかもしれないけど…。

今のままでは御指摘の通り高すぎる。
「変人が買うクルマ」です。

クルマとしては非常に出来がいいのですが
商品としてみると、全くライバルに対して美点がなくなる…。
特にこのクラスの日本車は、世界トップを争う実力車ばかりなので
辛いなあ。1年で古臭く感じるようになってしまった。