韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

遅いレスで失礼します。

　 どうも日本へ進出する外国メーカーは日本人を理解してないようですね。日本市場は年間百万台以上売れるから、シェアを５％取れば５万台は確実と思っている節があります。ほとんどの外国メーカは、そんな甘い幻想を抱いて日本市場に進出してくるんじゃないでしょうか。

　 プジョーやオペル。車でいうとサターンやネオンがいい例じゃないでしょうか。結局痛い目にあって、日本市場について勉強するか、撤退するかの選択を迫られる。
　 ホンデーもそんな甘い幻想を抱いていたんじゃないでしょうか。ホンデーの当初の販売台数は５年目で年間５万台でした。不況の日本で安いホンデーが馬鹿売れすると思っていたようです。

　 だけとＴＢについては魅力が無いんですよね。プジョーは日本進出時から２０５というスタイルに関しては魅力的な車種を投入してきましたが、ＴＢにはそれが無い。スタイルだったら日本車の方がずっと魅力的。燃費も１０㌔/lと致命的です。

　 ビッツと比較してみます。ＴＢをチョイスしようとする日本人はほとんどＴＢの一番上のグレードを選択します（理由は省略）。価格は約百十万円。
　 対するビッツは１６０万円。ただしビッツは１５万〜２０万は値引きしますから、約１４０万円。しかしＴＢは値引きはほとんどしません。ゼロと言い切ってもくらいです。
　 価格差は約３０万円。しかし５万キロも載ればこの価格差もガス代飛んでしまいます。これでは売れませんね。それに最悪なのはあのＣＭのコピー。”欧州テイストの〜”何処欧州テイストなんですかね。さっぱり分からん。理解不能。去年のＷ杯で散々日本人に悪評だったコピーの反省すらできていない。

　 ＸＧや他の車種については語る必要は有りませんね。もう一度マーケッティングをやし直して、日本市場で売れる車種を開発した方がいいでしょう。