韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ご参考に：

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1/29/01 　 日経
ソウル28日

韓国に進出した外国企業で労使の紛争が急速に増えている。韓国労働省によると、外国企業が五〇％以上出資する企業で二〇〇〇年にストライキが発生したのは三十一件と前年（九件）に三倍超に増加、統計がある一九九三年以降で最多となった。中にはストが数ヵ月に及ぶ例もあり、労使の対立激化が続けば外資流入の障害になる可能性も指摘されている。
労働省では紛争急増の原因を「外国企業の進出が増えたうえ、景気の回復で労働組合の要求が強まったため」（国際協商企画団）と見ている。二〇〇〇年は韓国企業を含めた全体のスト件数も二百五十件と前年の百九十八件から増加。日本企業のストも約十件あったと推定されている。

労使問題の解決が外資呼び込みの拡大に不可欠と見てきた韓国政府も事態を重視。今月上旬には労働省が、労使関係をうまく進めるための秘けつを紹介した冊子四千五百部を外国企業に配布した。同省は「韓国の労使文化を理解しないため紛争を招くケースもある」と指摘。苦情を処理する「外国人投資オンブズマン制度」などの活用を訴えている。

ただ外国企業からは「韓国の労組はスト期間中の賃金を要請するなど無理な要求が多すぎる。労働省が十分に監督すべき」といった声が多く、双方の見解にはすれ違いも見られる。

ある日本の電機メーカーの韓国法人では人事を巡る行き違いをきっかけに労使が対立。結局、本社側が交渉に乗り出し事態を収拾したが「労組の強い姿勢に屈した」（韓国進出の日本企業幹部）との指摘も出るなど、後に禍根が残ることを懸念する声もある。

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と、まあ、こんなふうです。
労働争議のデモで火炎ビンやマスタードガスが飛び交ったり、行動警察（機動隊）の装甲車に火をつけたり、現地は新聞記事以上のメチャクチャです。

大宇自動車が倒産したのも、経営者がバカだったこともありますが、組合員が倒産するとわかっていてストをやめなかったことが最大の原因です。集団自殺行為。

韓国をよく知らない外資が進出してきた後、異常な国民性に気がついて韓国人に嫌悪感を抱いています。