韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

そんなこたぁどうでもいいからさっさと宿題答えろよ。
寄生虫。


そういえばチョン代も奇亜も.....


チョン代 　 from wikipedia

概要

会社設立は、1967年であり、フォードとの協力の下、翌1968年に初めての自動車が製造された。これは、日本のホンダが最初の4輪自動車を生産した（1963年）5年後にあたる。

設立当初はヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産していたが、1973年に三菱自動車からの技術協力を得て、1975年に韓国初の国産車「ポニー」を発売した（デザインはジウジアーロ、エンジン・プラットフォームは初代ランサーのものを流用）。ポニーの発売以降、三菱自動車との協力関係を一気に強化し、やがて提携し、デボネア、デリカ、パジェロ、ザ・グレート、エアロバスなどの数多くの三菱車ベースの車種や、三菱車のプラットフォームを流用したポニーエクセル、ソナタ、アトスなどの独自の車種を生産した。1986年 に発売された、2代目デボネアの韓国版とも言える最高級車グレンジャーは、三菱自動車との蜜月関係を象徴するような車である。日本国内の三菱の地域販売会社の中には、日本法人のヒュンダイモータージャパンと正規販売代理店契約を結び、既存の一部の三菱ディーラーをヒュンダイディーラーに改装したり、三菱車とヒュンダイ車とを併売したりしている所も少なくない。ちなみに三菱自動車は、ギャランΣ/エテルナΣ、デボネアに搭載していたサイクロンV6もヒュンダイに供給していた。


ヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産
1973年に三菱自動車からの技術協力を得て初の国産車「ポニー」を発売した（デザインはジウジアーロ、エンジン・プラットフォームは初代ランサーのものを流用）


ヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産
1973年に三菱自動車からの技術協力を得て初の国産車「ポニー」を発売した（デザインはジウジアーロ、エンジン・プラットフォームは初代ランサーのものを流用）


ヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産
1973年に三菱自動車からの技術協力を得て初の国産車「ポニー」を発売した（デザインはジウジアーロ、エンジン・プラットフォームは初代ランサーのものを流用）


ヨーロッパフォードと提携し「コルチナ」などをノックダウン生産
1973年に三菱自動車からの技術協力を得て初の国産車「ポニー」を発売した（デザインはジウジアーロ、エンジン・プラットフォームは初代ランサーのものを流用）


奇亜 　 from wikipedia
歴史
1962年 - マツダのオート三輪・「K-360」を生産。以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。


以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。
以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。
以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。
以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。
以降マツダとの関係は現代自動車傘下になるまで続く。


三菱もマツダも紛れも無い日本車メーカーですが何か？
さぁ。とっとと答えろよ。
寄生虫。