韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

本題の前にコネタ。

2007年3月23日のネタ

現代自「２年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」

chosunonline.com/news/20070323000024

えーと今日は2009年6月20日
二年と(約）三ヶ月過ぎましたがチョンダイのハイブリッドは何処ですか？



せめてＧＴ−Ｒ位の車を出してから物言って欲しいなぁ。
って言うかシナをチョンに変えてもなーんも違和感無いのですが

【萬物相】中国自動車産業の翼
　 今年4月に中国・上海市で開かれたモーターショーで、同国の吉利汽車が発表した「GE」がメディアの注目を集めた。高級車ロールスロイス・ファントムをそっくりコピーしたデザインだったからだ。全体的な外観だけでなく、ロールスロイス特有の前方の大型グリル、翼の形をしたエンブレムまで似通っていた。違いがあるとすれば、ロールスロイス・ファントムの価格が5億ウォン（約3800万円）なのに対し、GEの価格が6000万ウォン（約460万円）にすぎないことだ。


　 中国自動車業界のコピー車は以前から悪名高い。現代自動車のサンタフェ、GM大宇のマティスをはじめ、各国の有名モデルの大半が被害に遭った。そして、ついに世界最高級の車までがそのリストに載った。非難を受けても中国は全く動じない。吉利側は「ロールスロイスのクラシックスタイルを再創造した」と主張する。中国メディアも「地場メーカーがついに高級車市場に参入した」とむしろ吉利を持ち上げた。


　 1998年に設立された中国最初の民間自動車メーカーである吉利汽車はまたも社告を打った。フォードからボルボを買収することに暫定合意したというのだ。ボルボは82年の歴史を誇るスウェーデンの自動車メーカーで、99年にフォードに買収されている。吉利は中国で10位の自動車メーカーにすぎない。そんな吉利が2007年に英国のタクシー車両メーカーの株式を取得したのに続き、今年はオーストラリアの変速機メーカーを買収、そして今度は欧州の名車を手中に収めた。コピー車を作るメーカーだからといって無視できない存在になったのだ。


　 中国の四川騰中重工機械もこのほど、米GM傘下にあり軍用車で知られるハマーを買収した。米自動車部品最大手デルファイのブレーキ、サスペンション部門も中国に売却された。双竜自動車の筆頭株主の上海汽車は英国MGローバーのオーナーだ。失敗に終わったが、米クライスラー、GMの欧州子会社オペルに対しても中国メーカーが関心を見せた。世界的な経済危機で自動車産業の地図が変動し、その中心に中国がいる。


　 少し前まで中国の自動車産業は世界の笑い草だった。100社以上も乱立する自動車メーカーの中で、世界市場に名刺を差し出せる企業はなかった。しかし、今回の経済危機が終われば、中国の自動車産業の状況は大きく異なっているはずだ。先進国のメーカーを手中に収め、技術力とブランドまで備え、翼を得た中国が今後、世界の小型車市場から席巻しようとするのは火を見るより明らかだ。韓国の自動車産業は中国発の津波の中で生き残れるだろうか。

/news/20090620000036