韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞左通行を右に変えるのは困難なのでしょうか? 運転席の位置くらいしか違いが思い付かないもので

ワタシも鉄道技術については素人ですが、「運転席の位置」云々は、ワタシも同様に考えます。
車両の改造は大したことは無いと思いますが、むしろ運行のシステム（信号や転轍、管制システム等を含む）の方は、確かに容易ではないと思います。
しかし、左側⇒右側への通行を変えるのに、トンネルをねじるなどという、いわば大がかりな対症療法を重ねて、余計にややこしくしてしまっているんじゃないですかね。

日本だと、確か京成電鉄が、将来の都営地下鉄1号線（浅草線）や京浜急行との相互乗り入れのために、馬車鉄道軌間（1372ミリ）を、標準軌間（1435ミリ）に変えるという、車両、線路両方の大手術をやってのけていますし、やってやれない事は無いと思います。

まあ、トンネルをねじって進行方向を変えて今のところ問題が無いのならそれでいいんですが、最初の段階でのそういうツメが甘いと、後でそういうツケが回ってきますよね。