韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

＞尚、本物のエランの方は、ＦＦですが、いかにもロータスらしいハンドリングの車だったそうです。

エランとまではいかなくても、いまだにこの車は人気がありますね。
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700055051820070515001.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700054017020070819002.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190060501M4002542206.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/12/0100080601A4003265009.html
状態の良いモノは殆ど見かけませんが。

これに匹敵すると思ったＦＦ車はＰ１０プリメーラぐらいかなぁ。


＞価格が高かったのと、安っぽい内装と、いすゞ製のエンジンがセールに結びつかなかったとか。

多分、本物のエラン。
http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/16/0150080204F4002426001.html
確かに新車価格で７００万円は…………。
その点、ポルシェは上手いことボクスターを売り込みましたね。


＞この反省がエリーゼにつながったんでしょうね。
＞エンジンがトヨタ製というのが突っ込むところでしょうか。
＞本来はもっと早くトヨタ製のエンジンが載ってもおかしくなかったんですけどね。

ロータスの持ち味は、何といっても足の良さ・ハンドリングですから、
エンジンがいすゞ製だろうがローバー製だろうがトヨタ製だろうが構わないと思います。
あとは価格に見合うだけの価値が見出せるか否かだと思います。

でも、1ZZ-FEも2ZZ-GEも上が回らないエンジンだからなぁ〜。(苦笑)


＞このあたりの経緯は昔のことなんで忘れちゃいました。

確かCA州のNOx・PM法に対処するために載せたと記憶しています。