韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

2004年の記事ですが…

＞日本向けは「品質検査項目を他の輸出車より10％以上増やしている」とアフターセールスチームの全炳泰チーム長は言う。熟練技術者が中心となってミリ単位の精度で組み立て、ラインで品質検査を経た後、再度特別検査を施す。2度の検査に合格した車のみ日本に出荷できるようにした。

①ミリ単位って…日本じゃミクロン単位だぞ。これ、何かの間違いか？ 朝鮮ノギスや朝鮮エンドプレイ測定器は、イルボンのよりケンチャナヨなのか？
②2度も検査って…それ、不良品を出した後の、特別態勢の時とかだけの措置だぜ、フツー。検査項目は、どんどん減らしていくものだが？ 大体、朝鮮車の不良率の目標は、何ppmとかって目標、あるの？ つまり、生産性をどんどん悪くして、勝ち目の無い戦いを挑んでいるわけだ。ゴクローサン。

ttp://www.nikkeibp.co.jp/archives/342/342077.html