韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

今日の中央日報のネタ。
海外市場は為替しだいのようだし。
値上げしたらほとんど売れない。
まさか近いうち父さん？

現代車３重苦「好意的要素が全くない」



起亜（キア）自動車の人気車種であるスポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）のソレントは最近、解約率が８％に上っている。

今年８月末で特別消費税引き下げの適用期間が終われば、１００万ウォンくらい値上がりするのを負担に感じる消費者らが契約を取り消しているからだ。 　

このごろ各自動車メーカーでは、営業社員らが契約を取り消そうとする顧客を説得するのに全力を尽くしている。 　

特に現代（ヒョンデ）車は、そのほかにもウォン高やライバル会社の強力な挑戦という、３重苦に苦しめられている。 　　

現代車関係者は、２６日「７万５０００人に上る待機顧客のうち税金引き下げの恩恵措置を受けられない２０％くらいが解約するものとみられる」と話した。１万５０００台程度の物量が消えるのだ。

上半期のような為替差益も期待しにくい。現代車関係者は「上半期には、ウォンに対するドルの為替レートが１３００ウォンにまで上昇し多くの利益を得たが、今は事情が変わってきた」とし「為替レートが１００ウォン落ちると、年間４００億ウォンの利益が減る」と説明した。 　

一方、大宇（デウ）、ルノー三星（サムソン）などライバル会社は、現代車の独走にブレーキをかけるため、頭を悩めている。現代車は大宇車を買収したゼネラルモーターズ（ＧＭ）が１０月にスタートした場合、市場にどんな変化がもたらされるかに神経を尖らせている。

現代車関係者は「経営上に好意的な要素が１つもない実情だ」と述べた。鄭夢九（チョン・モング）会長は最近、危機状況を打開するため、全世界の地域法人の長と本部長およそ５０人を呼んで「輸出戦略会議」を開き、督励したという。

金相于（キム・サンウ）記者 < swkim@joongang.co.kr >


2002.08.27 14:13