韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

タイでは輸入車には高額な関税がかけられています。日本車はほとんど現地生産です。 　 現状中古車の輸入も禁じられています。 　 （現在交渉中）

ピックアップは特に税制面で有利なため、他の東南アジア諸国同様愛されていますし、以前はトヨタのハイラックスが断トツの人気でしたが、近年イスズV6の３０００ｃｃのピックアップが人気です。 　 もっと新しい三菱の近代的デザインを取り入れたトリトンも人気が高いようです。

ダイハツミゼットは戦後保障として日本国政府より送られたもので、当時現地生産され次第に独自に進化していったモデルです。

同じバンコクでも地域により人気モデルが異なり、中華街では古ぼけたべスパが今でも主力で頑張っていますし、今は現地生産で独自のカブがメインですが昔日本より輸入された初期型カブをレストアしてまで乗っている趣味人も多いようです。 　 日本人の多いトンロー辺りではなぜか古いダイハツハイゼット・トラックを乗り合いタクシーに使っています。 　 ただその後ダイハツはタイ市場から足を洗っています。

最近の傾向としてヨーロッパ車の耐久性が著しく落ちており、裕福層ですら日本車に乗り換える事が多くなりました。 　 タイ人はクルマ好きで現実主義なので、日本と同様に韓国車の安さなどまったく意味がないようです。