韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

これをみてどう判断しますか？

http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200207shamei.htm

「２００２０７」の最期の数字を変えれば、調べたい月のの台数が調べられます。
また、「２００２」の数字を調べたい年に変えれば、去年の実績も調べられます。
これまでの累計も調べられます。
わたしは、Ｗ杯効果でもこの程度かと思っています。来年以降日本撤退。

韓国車って、エンジンの電気系や、ミッションの部品は日本製を輸入して使っています。（自分の所では作れないらしい。ただ、何パーセントぐらいが日本製かは、正確な数字はわかりません。知っている人や検索方法があったら教えてほしい）

だからどうしても製造技術等で日本製とは競合できない。日本製より安くして、輸出は多売薄利でやっていくしかない。だから輸出では利益を出せない。売れば売るほど赤字になります。とくに日本に対する輸出は価格や性能で競争力がありません。
どうやって利益を出しているかというと、自国民に対しては外国車に不当に高い関税をかけて（過去ログでは１００％、１８０％という人もいます。レクサスが日本円で１０００万を超える！！）、高い韓国車（外国車も）を不当な価格で韓国人に売りつけています。
自動車以外の製品についても同様だと思われます。どうして韓国人は怒らないんだろう？。

トヨタは、これが不当だと国際機関に提訴しています。
いずれ、不当な関税は取り払わなければなりません。
その時、韓国の自動車会社は全てつぶれる（実際には現代しか残ってない）か、外国の下請企業になってしまうでしょう。

現代は今後の目標を５００万台生産する会社になると豪語していますが（まさに妄想）、世界でも７社ぐらいしか生き残れないといわれているのだから、生き残りは無理だと考えるのが普通の感覚じゃないでしょうか。

このカテに来る韓国人自慢のサムソンや世界一の韓国造船も、自動車同様、日本製の工作機械がないと、一ドルも稼げない状況です。そんな中で反日を続ける韓国って、命知らずか、自国のマスコミや政府のことしか知らないお馬鹿サンしかいないのでしょう。たぶん後者の方が多いと思います。

しかし・・・、韓国人の若者は、日本文化に関心が深いし、年寄りみたいにポリシーがありません。日本製のアニメとか、音楽で日本文化への関心の高さがうかがえます。日本製が町にあふれるようになれば、韓国製品は自然と淘汰されます。韓国製はすべて日本と競合します。世界中で日本製が氾濫したように韓国製品も駆逐されるってことです。日本への輸出は自国経済を崩壊へ導く序曲になるでしょう。

つまり、ほうっておけば、あの国の経済は勝手につぶれます。そんなに力んで嫌韓運動をするほどのものではないということです。

しかし、外交はやられ放題、日本製部品の禁輸措置をちらつかせれば、外交を優位に続けられるのに・・・。考えれば考えるほど韓国との外交は鬱になります。