韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

早期警戒機「E-737」、ボ社との価格交渉決裂

http://www.chosunonline.com/article/20060923000013

その頃日本は........

次世代中型旅客機「７８７」を初公開、日本でも来年導入へ


航空業界始まって以来のヒット作とも言われる米航空機メーカー最大手ボーイングの次世代中型旅客機「７８７」（通称ドリームライナー）の１号機が８日、米ワシントン州シアトル郊外の工場で組み立てを完了し、報道陣らに初公開された。

　 ９月ごろの試験飛行を経て、全日本空輸（ＡＮＡ）が来年６〜７月に１号機を就航させる予定だ。日本航空（ＪＡＬ）も来秋から導入し、両社にとって主力機になる見通しだ。

　 ７８７はアルミニウムより軽い炭素繊維複合材を機体の素材に採用することで、従来の中型機「７６７」に比べ燃費を約２０％向上させた。原油高に苦しむ世界の航空業界がこぞって買いに走り、受注数は完成時点で史上最多の６７７機となった。中でも羽田空港拡張を控える国内勢は、全日空が世界の航空会社の中で最も多い５０機、日航も３５機を発注。大型機並みの飛行距離を生かし、欧米、アジア向け直行便などの拡充を図る方針で、旅行客の利便性が増しそうだ。

　 ７８７は、三菱重工業など日本メーカーが機体の３５％の生産を担当している。７８７の成功は、欧米より遅れている日本の航空機技術の向上にもつながると期待されている。

（2007年7月9日11時54分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070709i504.htm


７８７は、三菱重工業など日本メーカーが機体の３５％の生産を担当している。

７８７は、三菱重工業など日本メーカーが機体の３５％の生産を担当している。

７８７は、三菱重工業など日本メーカーが機体の３５％の生産を担当している。