全長5m越え、ライバルはトヨタ
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/29 12:09 投稿番号： [34656 / 38959]
ヒュンダイは、プレミアムスポーツセダンのプロトタイプ「コンセプト ジェネシス」をニューヨークショーに出展する。今年のニューヨークショーは、新型ランドクルーザーやインフィニティG37クーペ（スカイラインクーペ）などの出展も予定されており、高級車が数多く集まるショーとなりそうだ。
ヒュンダイ コンセプト ジェネシスは、高級車セグメントへの本格進出を果たすことになる大型高級セダン。デザインは、レクサス系モデルやカムリなど、最近のトヨタ高級セダンを連想させるもの。追われる側のトヨタはそれを大変と思うのか余裕に感じるのかはわからないが、少なくとも追う方は必死だ。
これまでのヒュンダイのセダンモデルは、どちらかというと落ち着いた雰囲気で、広々した室内空間や乗り心地の良さを重視してきた。しかしこのコンセプト ジェネシスでは、きっぱりと「スポーティ」「プレミアム」を打ち出しており、その実現のため、プラットフォームやエンジンを新開発。北米向けモデルでは初となる新設計FRプラットフォームを採用し、それにオールニューの4.6リッターV8を搭載する。最高出力は300hpだ。
プラットフォームおよびボディには超高張力鋼板が多く使われ、発表によると、なんとメルセデスEクラスやBMW5シリーズよりホワイトボディが軽く仕上がっているにも関わらず、ねじり剛性は12〜14％上回るという。サスペンションは前後ともマルチリンク式で、乗り心地とハンドリング性能の高次元の融合を図ったとするシャシーチューニングが施される。
ボディサイズは全長5005mm×全幅1863mm×全高1490mmで、ホイールベースは2935mm。サイズ的には、レクサスLSやメルセデスS、BMW7に迫る大きさ。それでいてベーシックモデルは３万ドルを下回る戦略的な価格設定になる見通しだ。
drivingfuture.com
日本が掠奪していった文化財の還収で南北が合意〜金元雄「法的手段も辞さず」
（ソウル=ニューシース）朝鮮王室儀軌還収委員会(共同議長、金元雄（キム・ウォヌン国
会統一外交通商委員長)と北朝鮮、朝鮮仏教徒連盟（仏連; 書記長チョン・ソジョン)は去
る23日、金鋼山で会談を持って日本が強奪して行った文化財の還収に南北が共同対処する
ことに合意した。
金元雄委員長は27日、報道資料を通じてこのような内容を明らかにして
▲南北は日本が強奪して行った文化財を取り戻すために共同努力する
▲北側は日本宮内庁所蔵「朝鮮王室儀軌」71種の返却活動に積極協力する
▲南北は開城華藏寺にあった「貝葉経（ばいようきょう）」返還運動を共同推進する
▲南側は東京博物館などに所蔵されている北側地域出土遺物の詳細資料を北に伝達する、
などの内容を記した共同合意書を公開した。
北側仏連は会談で「還収委の苦労に民族愛として感謝を示す」「'我が民族どうし'の旗幟
の下に固く団合し、前の世紀、日帝が強奪して行った文化財を取り戻すための活動を一緒
に進行しようと南側還収委と喜んで合意する」と明らかにしたことが分かった。
還収委幹事を引き受けているへ・ムンスさんは「1965年、韓日協定で南側は請求権が一応
消滅したと見るため、日本関連文化財還収を民間次元運動に頼るしかなかった」「北側は
まだ日本と条約を締結しない状態なので、南北が力を合わせれば効果的な対応方案を探す
ことができるだろう」と意味を付与した。
還収委共同代表である金元雄委員長も「早いうちに南北共同で作成した返還要請書をもう
一度、日本の宮内庁に伝達する予定」と言いながら「肯定的返事がない場合、すべての法
律的手段を講ずる」と明らかにした。
ヒュンダイ コンセプト ジェネシスは、高級車セグメントへの本格進出を果たすことになる大型高級セダン。デザインは、レクサス系モデルやカムリなど、最近のトヨタ高級セダンを連想させるもの。追われる側のトヨタはそれを大変と思うのか余裕に感じるのかはわからないが、少なくとも追う方は必死だ。
これまでのヒュンダイのセダンモデルは、どちらかというと落ち着いた雰囲気で、広々した室内空間や乗り心地の良さを重視してきた。しかしこのコンセプト ジェネシスでは、きっぱりと「スポーティ」「プレミアム」を打ち出しており、その実現のため、プラットフォームやエンジンを新開発。北米向けモデルでは初となる新設計FRプラットフォームを採用し、それにオールニューの4.6リッターV8を搭載する。最高出力は300hpだ。
プラットフォームおよびボディには超高張力鋼板が多く使われ、発表によると、なんとメルセデスEクラスやBMW5シリーズよりホワイトボディが軽く仕上がっているにも関わらず、ねじり剛性は12〜14％上回るという。サスペンションは前後ともマルチリンク式で、乗り心地とハンドリング性能の高次元の融合を図ったとするシャシーチューニングが施される。
ボディサイズは全長5005mm×全幅1863mm×全高1490mmで、ホイールベースは2935mm。サイズ的には、レクサスLSやメルセデスS、BMW7に迫る大きさ。それでいてベーシックモデルは３万ドルを下回る戦略的な価格設定になる見通しだ。
drivingfuture.com
日本が掠奪していった文化財の還収で南北が合意〜金元雄「法的手段も辞さず」
（ソウル=ニューシース）朝鮮王室儀軌還収委員会(共同議長、金元雄（キム・ウォヌン国
会統一外交通商委員長)と北朝鮮、朝鮮仏教徒連盟（仏連; 書記長チョン・ソジョン)は去
る23日、金鋼山で会談を持って日本が強奪して行った文化財の還収に南北が共同対処する
ことに合意した。
金元雄委員長は27日、報道資料を通じてこのような内容を明らかにして
▲南北は日本が強奪して行った文化財を取り戻すために共同努力する
▲北側は日本宮内庁所蔵「朝鮮王室儀軌」71種の返却活動に積極協力する
▲南北は開城華藏寺にあった「貝葉経（ばいようきょう）」返還運動を共同推進する
▲南側は東京博物館などに所蔵されている北側地域出土遺物の詳細資料を北に伝達する、
などの内容を記した共同合意書を公開した。
北側仏連は会談で「還収委の苦労に民族愛として感謝を示す」「'我が民族どうし'の旗幟
の下に固く団合し、前の世紀、日帝が強奪して行った文化財を取り戻すための活動を一緒
に進行しようと南側還収委と喜んで合意する」と明らかにしたことが分かった。
還収委幹事を引き受けているへ・ムンスさんは「1965年、韓日協定で南側は請求権が一応
消滅したと見るため、日本関連文化財還収を民間次元運動に頼るしかなかった」「北側は
まだ日本と条約を締結しない状態なので、南北が力を合わせれば効果的な対応方案を探す
ことができるだろう」と意味を付与した。
還収委共同代表である金元雄委員長も「早いうちに南北共同で作成した返還要請書をもう
一度、日本の宮内庁に伝達する予定」と言いながら「肯定的返事がない場合、すべての法
律的手段を講ずる」と明らかにした。