韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

しつれいします

＞タクシーの買い替えサイクルは40万キロだと聞きました。もちろん定期的な部品交換はします。生涯コストを考えた場合、ヒュンダイ車を選ぶ人がいるのでしょうか。
＞また首都圏の場合はLPガスで走っているタクシーが多いですが、その技術はあるのでしょうか。

韓国の中長距離タクシーの走行距離は年間300000ｋｍ以上と聞いています。
たたでさえ超荒運転なのにこの距離で数年使用ですから耐久度はだいじょうぶかも。

ＬＰＧは日本より進んでいます。ＬＰＧのほうが安いですから一般にも普及しているようで。
最近、いままで日本で認められていなかった方式で日産が採用すると発表した仕様は韓国では標準で、ソナタ導入の際はＬＰＧタクシー仕様も来るのかも。


＞教習車も運転の荒い教習者に車がついていけるのでしょうか？それに、ドイツ車や四駆だって教習車になる教習所だってあるのに。男はだいたいマニュアル車を取るものなのに。

ＭＴあります。こっちの方が安いし信頼性はこっちの方が当然上。日本に来なかっただけです。






こう書くとチョンだって言われそうですね（笑）
ほんとは半分チョンなんですけど（笑）