広州汽と現代自、合弁白紙撤回も
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/19 12:08 投稿番号： [34546 / 38959]
3月14日8時0分配信 NNA
広州汽車集団と韓国の現代自動車が設立で合意していた商用車製造の合弁事業は、白紙撤回される可能性が出てきた。現代自が抱えていた韓国国内工場の勤務体制を巡る労使紛争が解決し、生産能力引き上げのめどが立ち、中国で新たな生産能力を持つ必要がなくなったためとの見方が出ている。一方の広州汽車集団も、中央政府の政策を受けて、自主開発・自社ブランド車の開発・生産に乗り出す計画を発表している。広東省の新たな大型自動車プロジェクトはここへきて宙に浮きかねない情勢だ。13日付商報などが伝えた。
広州での両社の商用車製造合弁に白紙撤回の観測が浮上したのは、現代自が抱えていた韓国国内での労使紛争が解決したためだ。
■紛争解決、韓国生産2倍に
現代自がバス、トラックなど商用車を生産している全州工場では、労働者が勤務体制の2交代シフト制への移行を拒否していたことで、現在の年産能力5万台を10万台に引き上げる計画がとん挫していた。しかし、労使双方はこのほど、今年4月から2交代シフト制を取り入れることで最終的に合意。現代自は9日、「新たな勤務体制の導入により、年産能力を10万台に高められる」との見通しを明らかにした。
広州汽車と現代自は当初から、広州で生産する商用車は中国国内向けに加えて、現代自の韓国国内工場でまかない切れないロシアやメキシコ向けなどの輸出需要にも対応するとしていた。
■具体的車種、まだ決まらず
さらにまた、両社が2005年6月に合弁事業の覚書を交わして以降、中国政府が商用車生産事業の認可基準を厳しくしたほか、現代自グループの鄭夢九・会長が裏金問題で逮捕されるなどで交渉が一時中断していたことも重なった。
両社は今年2月に交渉を再開したものの、具体的にどの車種を生産するかも正式に決まっていないもようだ。覚書では、総額12億4,000万米ドルを投じ、今年2万台、10年に20万台の生産を達成するとの目標を掲げていた。
■広汽、自主開発へ傾斜
一方、広州汽車集団は、中央政府の国産自動車開発推奨政策を受けて、自主開発・自社ブランド車に経営資源を投じる姿勢に傾いている。
13日付サウスチャイナ・モーニングポストによると、同社幹部はこのほど、年内に自社ブランドによる中高級クラス乗用車の原案を明らかにし、10年までに製造・販売を始める方針を打ち出した。
具体的な時期は示していないが、自社ブランド車の研究開発に従事する社員の数を現在の2倍の500人に増やすことも表明。中国国家開発銀行から43億人民元の融資を受ける契約をすでに交わしているほか、場所、時期、規模などを定めていないが、今年中にも株式上場する意向も示すなど資金面での準備も徐々に進めているようだ。
同社は10年までの事業計画で、乗用車生産を今年の計画の52万台（うちホンダとの合弁で36万台、トヨタ自動車との合弁で16万台）から110万台まで増やす目標を掲げている。ただし一方でこの幹部は、現代自と合弁生産する商用車については、車種などの具体的な明言を控えている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070314-00000002-nna-int
「いがみ合わず在日と仲良く」 新屋さん、草津で一人芝居
3月18日12時40分配信 京都新聞
在日コリアンとの共生を考える集い「第４回マダンの風を淡海から」が１７日、草津市立人権センターで開かれた。女優の新屋英子さんが在日コリアンを主人公にした一人芝居を披露し、観客らに「いがみ合うことなく、仲良くなってほしい」と訴えた。市民団体「朝鮮文化を考える会チング」と、ＮＰＯ法人（特定非営利活動法人）「滋賀コリアン生活サポートセンター」が主催し、市民ら約１５０人が参加した。
障害者をヒロインにした映画「ジョゼと虎と魚たち」などに出演している新屋さんが、２０００回以上上演している一人芝居「身世打鈴（しんせたりょん）」を披露。在日コリアン一世の女性として、第二次世界大戦の体験や、いわれなき差別を受ける生活を語った。最後に拉致問題についても触れ、「拉致は悪い。でも朝鮮半島から日本に強制連行された人も大勢いる。これからは話し合って仲良くなれるように考えて」と語りかけた。
会場からはすすり泣く声とともに、大きな拍手が送られていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070318-00000025-kyt-l25
広州汽車集団と韓国の現代自動車が設立で合意していた商用車製造の合弁事業は、白紙撤回される可能性が出てきた。現代自が抱えていた韓国国内工場の勤務体制を巡る労使紛争が解決し、生産能力引き上げのめどが立ち、中国で新たな生産能力を持つ必要がなくなったためとの見方が出ている。一方の広州汽車集団も、中央政府の政策を受けて、自主開発・自社ブランド車の開発・生産に乗り出す計画を発表している。広東省の新たな大型自動車プロジェクトはここへきて宙に浮きかねない情勢だ。13日付商報などが伝えた。
広州での両社の商用車製造合弁に白紙撤回の観測が浮上したのは、現代自が抱えていた韓国国内での労使紛争が解決したためだ。
■紛争解決、韓国生産2倍に
現代自がバス、トラックなど商用車を生産している全州工場では、労働者が勤務体制の2交代シフト制への移行を拒否していたことで、現在の年産能力5万台を10万台に引き上げる計画がとん挫していた。しかし、労使双方はこのほど、今年4月から2交代シフト制を取り入れることで最終的に合意。現代自は9日、「新たな勤務体制の導入により、年産能力を10万台に高められる」との見通しを明らかにした。
広州汽車と現代自は当初から、広州で生産する商用車は中国国内向けに加えて、現代自の韓国国内工場でまかない切れないロシアやメキシコ向けなどの輸出需要にも対応するとしていた。
■具体的車種、まだ決まらず
さらにまた、両社が2005年6月に合弁事業の覚書を交わして以降、中国政府が商用車生産事業の認可基準を厳しくしたほか、現代自グループの鄭夢九・会長が裏金問題で逮捕されるなどで交渉が一時中断していたことも重なった。
両社は今年2月に交渉を再開したものの、具体的にどの車種を生産するかも正式に決まっていないもようだ。覚書では、総額12億4,000万米ドルを投じ、今年2万台、10年に20万台の生産を達成するとの目標を掲げていた。
■広汽、自主開発へ傾斜
一方、広州汽車集団は、中央政府の国産自動車開発推奨政策を受けて、自主開発・自社ブランド車に経営資源を投じる姿勢に傾いている。
13日付サウスチャイナ・モーニングポストによると、同社幹部はこのほど、年内に自社ブランドによる中高級クラス乗用車の原案を明らかにし、10年までに製造・販売を始める方針を打ち出した。
具体的な時期は示していないが、自社ブランド車の研究開発に従事する社員の数を現在の2倍の500人に増やすことも表明。中国国家開発銀行から43億人民元の融資を受ける契約をすでに交わしているほか、場所、時期、規模などを定めていないが、今年中にも株式上場する意向も示すなど資金面での準備も徐々に進めているようだ。
同社は10年までの事業計画で、乗用車生産を今年の計画の52万台（うちホンダとの合弁で36万台、トヨタ自動車との合弁で16万台）から110万台まで増やす目標を掲げている。ただし一方でこの幹部は、現代自と合弁生産する商用車については、車種などの具体的な明言を控えている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070314-00000002-nna-int
「いがみ合わず在日と仲良く」 新屋さん、草津で一人芝居
3月18日12時40分配信 京都新聞
在日コリアンとの共生を考える集い「第４回マダンの風を淡海から」が１７日、草津市立人権センターで開かれた。女優の新屋英子さんが在日コリアンを主人公にした一人芝居を披露し、観客らに「いがみ合うことなく、仲良くなってほしい」と訴えた。市民団体「朝鮮文化を考える会チング」と、ＮＰＯ法人（特定非営利活動法人）「滋賀コリアン生活サポートセンター」が主催し、市民ら約１５０人が参加した。
障害者をヒロインにした映画「ジョゼと虎と魚たち」などに出演している新屋さんが、２０００回以上上演している一人芝居「身世打鈴（しんせたりょん）」を披露。在日コリアン一世の女性として、第二次世界大戦の体験や、いわれなき差別を受ける生活を語った。最後に拉致問題についても触れ、「拉致は悪い。でも朝鮮半島から日本に強制連行された人も大勢いる。これからは話し合って仲良くなれるように考えて」と語りかけた。
会場からはすすり泣く声とともに、大きな拍手が送られていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070318-00000025-kyt-l25