現代自、米国では高級志向で勝負！
投稿者： japanese_chosun 投稿日時： 2007/03/06 23:15 投稿番号： [34240 / 38959]
現代自動車が米国市場でシェア拡大のために、車種をグレードアップし、広告を一新するなどリニューアルを図る。
現代自動車は5日「今年3月末、SUV（多目的スポーツ車）ベラクルーズの米国発売にあわせブランド宣伝に乗り出すなど、米国市場での販売不振を挽回するため、大々的な販売促進活動に乗り出す」と話した。
ベラクルーズの米国内販売価格は3万ドル台で、現代自の歴代米国輸出車種中、最高価格を記録するものとみられる。
ベラクルーズのカナダ販売価格は、基本型（GLS）が3万4000ドル（米国ドル換算価格。約396万円）、最高級型（リミテッドバージョン）が3万9000ドルになるだろうと現地メディアは展望した。昨年発売のアゼラ（Azera、国内名グレンザーTG）の米国内販売価格は2万6000ドルの水準だ。
現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたらトゥサン、サンタフェ、ベラクルーズと現代車SUVラインアップが完成し、マーケティング力が現在より高まると見込んでいる。現代自はまた、来年上半期中に初の後輪駆動セダン「BH」を米国市場で発売する計画だ。BHは6段階の変速機に現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する。
現代自は車種をグレードアップすると同時に現代車のイメージアップのために大々的な広告マーケティングも検討している。現代車はこのため、2002年から現代車の米国広告を担当してきたリチャードグループを最近交代した。
チェ・ユシク記者
チェ・ウォンソク記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000041.html
新車発表がない「ソウルモーターショー」
ここで明らかになった「全世界の初公開モデル」は、現代自動車のコンセプトカー「HND‐3」、起亜自動車のコンセブトカー「KND‐4」、双竜自動車の「D130」の3台で、外車は1台も見られなかった。しかも、D130は従来のSUV（スポーツタイプ多目的車）「カイラン」の部分改良モデルにすぎない。
だからといって、ソウルモーターショーに見どころがないわけでもない。
BMWの水素自動車ハイドロゲン7、ニューX5 3.0d、アウディのS5、フォードのニューモンデオ、プジョーのクーペ407HDiなどの外車がアジアで初めてお披露目されるほか、韓国国内で初公開されるモデルも13車種に上る。このほか、17台のコンセブトカーと7台の環境配慮型自動車も展示されるという。
これらを背景に、自動車文化の発展のためのイベントというよりは、むしろ「お金儲け」のためのイベントに成り下がってしまっている、との指摘が多い。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000043.html
現代自動車は5日「今年3月末、SUV（多目的スポーツ車）ベラクルーズの米国発売にあわせブランド宣伝に乗り出すなど、米国市場での販売不振を挽回するため、大々的な販売促進活動に乗り出す」と話した。
ベラクルーズの米国内販売価格は3万ドル台で、現代自の歴代米国輸出車種中、最高価格を記録するものとみられる。
ベラクルーズのカナダ販売価格は、基本型（GLS）が3万4000ドル（米国ドル換算価格。約396万円）、最高級型（リミテッドバージョン）が3万9000ドルになるだろうと現地メディアは展望した。昨年発売のアゼラ（Azera、国内名グレンザーTG）の米国内販売価格は2万6000ドルの水準だ。
現代自は、ベラクルーズが米国で発売されたらトゥサン、サンタフェ、ベラクルーズと現代車SUVラインアップが完成し、マーケティング力が現在より高まると見込んでいる。現代自はまた、来年上半期中に初の後輪駆動セダン「BH」を米国市場で発売する計画だ。BHは6段階の変速機に現代自が自社開発した8気筒4.67Lタウエンジンを初めて搭載する。
現代自は車種をグレードアップすると同時に現代車のイメージアップのために大々的な広告マーケティングも検討している。現代車はこのため、2002年から現代車の米国広告を担当してきたリチャードグループを最近交代した。
チェ・ユシク記者
チェ・ウォンソク記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000041.html
新車発表がない「ソウルモーターショー」
ここで明らかになった「全世界の初公開モデル」は、現代自動車のコンセプトカー「HND‐3」、起亜自動車のコンセブトカー「KND‐4」、双竜自動車の「D130」の3台で、外車は1台も見られなかった。しかも、D130は従来のSUV（スポーツタイプ多目的車）「カイラン」の部分改良モデルにすぎない。
だからといって、ソウルモーターショーに見どころがないわけでもない。
BMWの水素自動車ハイドロゲン7、ニューX5 3.0d、アウディのS5、フォードのニューモンデオ、プジョーのクーペ407HDiなどの外車がアジアで初めてお披露目されるほか、韓国国内で初公開されるモデルも13車種に上る。このほか、17台のコンセブトカーと7台の環境配慮型自動車も展示されるという。
これらを背景に、自動車文化の発展のためのイベントというよりは、むしろ「お金儲け」のためのイベントに成り下がってしまっている、との指摘が多い。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/06/20070306000043.html