韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 クムホタイヤは今月から独メルセデスベンツの小型車であるAクラス欧州販売モデルに完成車搭載用タイヤを供給すると15日、発表した。韓国のタイヤメーカーがベンツにタイヤを供給するのは今回が初めて。

　 クムホタイヤのノ・ウォニルマーケティング本部長は「ドイツの高級車メーカーから品質・技術力を認められたということに意味がある」とし「欧州地域でのブランドイメージ向上に期待する」と話した。

チェ・ウォンソク記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/16/20070216000046.html



「韓国の経済成長、原動力は市場開放にあり」

　 経済学会での話題は“開放と競争”だった。経済学界最大の行事「2007年経済学共同学術大会」に参加した経済学者らは、低成長と両極化現象に陥った韓国経済の新しい成長動力を開放と競争に求めるべきと口をそろえた。

◆韓国経済の行く道

　 経済学者たちは日本と中国に挟まれサンドイッチ状態にある韓国経済が活路を見出すためには韓米自由貿易協定（FTA）を締結することが欠かせず、これを契機に韓国が東北アジアFTAのハブ国として確立できる国家発展戦略を追求するべきだと口をそろえた。

　 鄭雲燦（チョン・ウンチャン）前ソウル大総長の後任として韓国経済学会長に就任した李榮善（イ・ヨンソン）延世大教授は「中国という巨大な力の前では、米国とFTAを締結し中国との技術的ギャップを維持していかなくてはならない」と主張した。

　 また、西江大のアン・セヨン教授は「韓米FTAが妥結したら、中国と日本も競って韓国とFTAと結ぶだろう。日本、中国とほぼ同時にFTAを締結する戦略を通じ、韓国が東アジアFTAのハブ国として浮上していくべきだ」と主張した。

　 安忠榮（アン・チュンヨン）中央大教授も「韓中日FTAが締結されたら、韓国が相対的に最大の成長効果を得る。対外貿易での過度な中国依存度を韓米FTAで解消し、韓中FTA、韓日FTAを通じて（韓国が）東アジア経済統合のてこの役割を果たすべきだ」と強調した。

キム・ホンス記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/02/16/20070216000035.html