韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

　 現代車が最悪のウォン高予測

現代起亞（ヒョンデ・キア）自動車グループは今年の対ドル・ウォン相を昨年に比べ７０ウォン高ドル安の１ドル＝８８０ウォンに策定して、非常経営体制に入った。各企業は毎年、為替相場に関する内部基準を決めて輸出戦略を練っている。
このようなウォン相場の予測は、国内の主要経済研究機関が発表する今年の見通し（１ドル＝９１０〜９２９ウォン）に比べてウォン高が大きく進んだもので、現代自動車グループが今年の輸出環境をどれほど厳しく見ているかが分かる。

さらに、トヨタ自動車など日本の競争メーカーは、最近円安のおかげで返って輸出価格を下げている。米国で売られているトヨタのヤリスなど、一部の小型車はすでに現代のベルナより安くなった。

昨年１１月から全社的に取り組んでいるコスト削減の努力も、現代自動車グループの危機打開策としては十分でない。このため、同グループは全社的なコスト削減とともに、内需販売拡大を積極的に取り組む非常経営を展開している。
金副会長は、「いくら厳しくても労使関係さえ安定すれば、なんとしてでも利益は出せる」と言い、労組の協力を訴えた。
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京城奇談

日本帝国強制占領期に、新聞や雑誌に１０回あまり報道されたが、史書では一行以上記録されていない４件の殺人事件と６件のスキャンダルが、この本に収録された。事実を抽象化する分析なしに読みやすく書かれ、面白く読める。
本で紹介している「事件」は、日本帝国強制占領期が日本寄りと反日の二分法で簡単に説明できるほど単純かつ乾燥した時期ではなかったことを見せてくれる。著者は借金をしてまでお金を思う存分使った堕落した貴族たちと、京城（キョンソン＝日本植民地支配下のソウルの旧名）の路地裏に密葬される死体、迷信と無知で命を失った下層民と、時代に先んじた新女性が同時に存在していた時代の風景を詳細に復元した。
史料と解釈を混ぜた同書の長所は、日本帝国強制占領期の暗い風景が、今聴いても別に縁遠くないという、ストーリーの現在性にある。
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