韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

記事入力 : 2006/12/03 12:01


韓国車、海外では叩き売り！？





　 製品というものは輸出すれば運送費と関税がかかるため、輸出された自動車は高く売れて当然だが、韓国車の米国と日本での販売価格について朝鮮ドットコムのカーレビューが独自に調査した結果、韓国での販売価格に比べむしろ安いケースが多いことが分かった。

　 現代ソナタ3.3の場合、韓国では3348万ウォン（約418万円）で販売されているが、米国では1954万ウォン（約244万円）と韓国の半分近い値段で売られている。

　 ソナタ2.4の場合も、米国での販売価格は韓国（2552万ウォン＝約319万円）の62％に当たる1600万ウォン（約200万円）に過ぎない。ちなみに日本での販売価格は74％に当たる1899万ウォン（約237万円）水準だ。

　 米国と韓国での販売価格の格差は、現代・起亜自動車のソナタ、グレンジャー、ロチェ、トスカー二、アバンテ、トゥサン、ベルナ、スポーティジの順に大きく、最大で58％の開きがある。

　 また、韓国より安く売られている韓国車は日本でも多い。

　 日本で販売されている現代グレンジャー3.3は、韓国での販売価格（2577万ウォン＝約322万円）の67％にすぎない2992万ウォン（約374万円）、トスカーニ2.7は1772万ウォン（約221万円）だ。

　 日本で韓国との価格差の大きい車といえば、現代・起亜自動車のグレンジャー、トスカーニ、ソナタ、アバンテ、トゥサンなどが挙げられる。

　 しかし、すべての韓国車が海外で「叩き売り」されているわけもはない。

　 GM大宇自動車が輸出しているカルロスとジェントラは、米国ではシボレーブランドで販売されているが、同モデルはオプションによっては韓国と同じ値段かむしろ高く売られているケースだ。

　 起亜自のプライド、グランド・カーニバルなども韓国内での販売価格に比べむしろ高く売られており、110％ほどの値段が付けられている。

　 また日本で販売されているモデルのうちクリック1.4は、韓国に比べやや高く販売されている。これらのモデルは、韓国独自の税金体系を考慮すれば、韓国よりも数倍高く売られているのだ。

カーレビュー＝ハ・ヨンソン、キム・ハンヨン記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS