韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「レクサス」リコール 　 シートベルト欠陥 　 １万１１０９台

レクサスリコール 　 品質の維持 　 課題浮き彫り
　 トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」のリコール（回収、無償交換）を届け出たことで、品質の維持が大きな課題となっていることが改めて浮き彫りとなった。

　 レクサスは昨年８月末に国内導入された。リコール対象は「ＧＳ」「ＩＳ」の１万１１０９台にのぼり、昨年中に生産された中で「ＳＣ」を除くすべてが対象になった。３月末にもエアバッグの不具合で、「ＧＳ」「ＩＳ」計１４台のリコールを届け出たばかりだった。





毎日経済フォーラム 　　 韓日経済関係が最強に

政治の冷え込みよそに活発な交流

　 韓国の毎日経済新聞社、サムスン経済研究所、日本商工研究所（ＪＲＩ）は２１日、東京都内で毎日経済東京フォーラムを開催した。フォーラムの内容は、韓日の経済関係を軸に、東アジア全体の経済の今後を見据えた発表が多かった。政治問題で冷え切っているといわれる日本と韓中だが、「政冷経熱」という言葉のように、相互の経済活動は活発である。

　 今年で４０周年を迎える毎日経済新聞社などが主催したフォーラムには、韓日の経済人、学者など約１００人が集まった。参加者は皆、講演者の発表に熱心に聞き入った。韓日経済関係がかつてないほど強まっているというフォーラムの主張を裏付けるかのようだ。
　 スピーチを行った張大煥毎日経済新聞会長は、「韓日両国の企業が環境の変化を確認しあい、更なる協力強化のために東京フォーラムを開いた」と、フォーラムの趣旨を説明。全国経済人連合会（韓国の経団連にあたる）の姜信浩会長も駆けつけ、中国経済の台頭により、韓日両国を含む北東アジアの経済事情が変化しつつあると、現在のアジア経済を取り巻く環境について述べた。
　 フォーラムは４つのセッションに分けて行われた。セッション１ではＬＣＤ（液晶ディスプレイ）産業クラスターについて、セッション２では韓中日の金融協力について、セッション３では韓日企業間の協力法案に、セッション４では韓日ゲーム産業についての発表がそれぞれなされた。
　 韓中日の為替を中心とした金融システムについての発表があったセッション２では、北東アジアで単一通貨を導入することも視野に入れた話が進められた。輸出主導型で経済発展を遂げた北東アジア３国は、今後予想される域外からの投機目的の資本の流入に備えるためにもＥＵのような経済協力体制を構築すべきという発言が相次いだ。