韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

法が変わって 　 企業の生産者責任が広義の意味で問われるようになったから、リコールが増えたのだが・・・
韓国は、生産者責任と言う観念がないんだろ？

トヨタリコール倍増の最大の原因は各車種の部品共通化によるコストダウン。
それにより一つの不具合で多種にわたる膨大な数のリコールを出す。

＞慶応大学の金子勝教授は「トヨタリコールの最大の問題は、日本の品質が落ちたということではなく、アジアの競争国が日本に追い付いたということ」と指摘した

↑もうね、こいつアフォ認定。
これだから評論家ってやつは・・・（略）

＞「リコールする屈辱」を受けた。

この辺がねぇ・・・。あっちではリコールってどうやってるんだろ。
まさか無視？ 　 だったら三菱よりひでぇ。
三菱の劣化コピーで三菱がリコールしたのにリコールしないヒュンダイよりはマシだろ？

＞韓国車への優位性失う

この粘着ストーカーは・・・
いくらトヨタの品質が落ちたところで、そう簡単に韓国車より落ちるわけね〜だろ。

そんなに品質の評判が良くないのにリコール率が低い自動車会社ってのも怖いよな。

<丶｀∀´> 　 だからウリらは、絶対リコールの届出なんてしないニダ♪
　　　　　　　 たとえ欠陥があることが見つかってもケンチャナヨ！