韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

韓国紙の記事を検索してみました。



"現代 罰金" に対する検索結果
http://search.jp.chosun.com/?l=1&s=ALL&q=%E7%8F%BE%E4%BB%A3+%E7%BD%B0%E9%87%91&t=tc



http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/14/20041014000017.html
ホーム > 経済 記事入力 : 2004/10/14 09:53

「カーレース不参加」現代車に罰金100万ドル

　 現代（ヒョンデ）自動車が2003年の「ワールドラリーチャンピオンシップ」に4回不参加したことから、ＦＩＡ(国際自動車連盟）から100万ドルの罰金を賦課された。

　 国際カーレース大会を主管するＦＩＡのワールド・モータースポーツ委員会は13日、現代自動車に対する罰金賦課を満場一致で決定した。

　 FIAと契約した自動車メーカーはすべてのワールドチャンピオンシップ競技に参加することが義務付けられているが、現代自動車は昨年、試合に出場しなかった。

チョソン・ドットコム



http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76530&servcode=300&sectcode=320&p_no=&comment_gr=article_76530&pn=4
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現代車、経営空白でモータースポーツ事業も中断

現代自動車が２０００年に始め、中断していたモータースポーツ事業を再開しないことにした。

マーケティングの手段として年間数百億ウォンを投入するに値する価値があるのか懐疑論が起こっていた上に、最近の経営空白でリーダーシップが弱化したことによる。現代車は世界３大モータースポーツ大会のひとつであるワールドラリーチャンピオンシップ（ＥＲＣ）に参加しないことに決めたと６日、明らかにした。

この大会に参加する場合、一般量産車を競走車に改造し、大会組織委員会および運営代行社に数十億ウォンを支払うなど、おおよそ年間数百億ウォンがかかる。現代車は今年に入って新型ベルーナ（輸出車名アクセント）改造車で２００２年に中断したモータースポーツ事業再開を準備してきたが、結局、来年の大会参加に必要な書類を大会組織委に送らなかった。これによって競走車開発関連プロジェクトチームも解体することにした。

現代車は２０００年、ベルーナ改造車でＥＲＣに初めて参加したが、成績は下位圏にとどまった。最高経営陣は投資対比効果がぱっとしないという点などから２００２年、大会参加を中断した。現代車はＥＲＣのみならず世界モータースポーツの最高峰と呼ばれるフォーミュラワン（Ｆ１）に参加することを検討してきたが、２０１０年以降に延ばすことにした。Ｆ１に参加する場合、年間２０００億ウォン以上の予算がかかると推定される。

日本トヨタは「グローバルビッグ５」完成車業社のうちもっとも遅い２００２年にＦ１に参戦した。

４年目の成績は中下位圏だが「Ｆ１マーケティング」により北米に比べて不振だったヨーロッパで販売増大効果を得たものと自体評価している。モータースポーツ専門家であるイ・スンウ氏は「名実共に世界５大自動車業社になるには、モータースポーツマーケティングを通じブランド認知度の引き上げが必要だ」と話している。

キム・テジン記者 <tjkim@joongang.co.kr>

2006.06.07 11:15:09