韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ガソリンの場合、おっしゃる容積がオイシイんですね。ただ、ガソリンの着火がああなもんで、過去にあるポルシェの７５０cc／気筒が、ガソリンエンジンの限界であるというのが定説ですね。圧縮比を上げればノッキングが、下げれば未燃焼が、のパターンですね。ですもんでディーゼル式でないと１万cc以上のエンジンが作れない。悲しい。
自己着火のディーゼルならば、圧縮比を好きなだけ上げれるということは、ターボも好きなだけブチ込める訳で＾＾。これからはディーゼルターボがオトナの乗り物になりそうな感じですね。