韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

元々の造船業と言うのは、ドックでの船体の組み立てだけでなく、エンジン（タービン・缶・ボイラー・・）やスクリュウやその他の儀装品、その部品や鋼も製造する総合重工業として出発した。
当然、日本の草分けである播磨重工の元は、幕府によるドックの建設だった。

第二次大戦中の増産で、エンジンやスクリュウや儀装品を重工系の企業で製造し、船体だけを地方の中小ドックで製造する分業体制が確立し、以後は造船業と言えば船体組立＝ドンガラ作りをさすようになった。

戦後の韓国などの造船業は、もっぱらこのドンガラ組み立ての専業メーカーとしての造船業であり、儀装品、エンジン、スクリュウなどは先進国からの輸入によるので、日本はじめ欧米の造船業とは業としての内容が違う。