韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

わかり易く言うと、これまで日本で１ヶ月売春していたお姉ちゃんが、本国で１１ヶ月学生を出来たのに、今では９ヶ月しか学生が出来ないので卒業できないって事。

難しい例でいうと、自動車のディーラーって売上の７０％を自動車販売で得ているのに、利益の７０％は修理やメンテナンスのサービス部門で得ている。 　 つまり新車ってほとんど利益が出ないって事。 　 そこの原価が２０％もアップすると新車価格は上げざるをえない。 　 一般的に現在の自動車は世界のどこで作っても１０％もかわらない。 　 どうしてかって？ 　 自動車のほとんどはロボットが作る方が安いから。 　 この業界では人件費なんてたかが知れている。 　 運送保管料や宣伝費の方が高いのが実情。 　 ただ開発費は別。 　 韓国車が安いのはパクリとケンチョナデザインのおかげ。 　 ２０％も値上げした朝鮮の車は、まず売れないから、アメリカのディーラーは値上げに応じないだろうな・・・

すでに、輸出量は激減しているが、これは問題ではない。 　 問題は輸出しても利益が出ない事だ。 　 さらに、工業規模が大きい日本では部品メーカーのリストラが進み、日本から２０％も安くなった高品質の部品を購入する誘惑に勝てるのか？ 　 どうやら輸入量の増大から見るとあきらめたようだ・・・。