韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

>安かろうが人目を避けて乗る車なんて買いたくないもんね。（苦笑）

デザインに独創性があって、洗練されているわけでもなく、ありきたりな感じ

エンブレムをホンダに似せてＨの斜め置きならば、すぐに真似車のイメージが涌く

他国では騙せても、日本の消費者は敏感に反応し購買意欲減少になりますね。

高級車スペック比較で、クラウンとグレンジャーは全長、エンジン排気量がほぼ同じだがクラウンのほうが25kgsも軽く、ホイールベースはク：2850mmに対しグ：2780mm此れは走行安定性でグレンジャーは相当落ちるという事ですね。馬力は315psに対し234psで排気量の割にパワーが無い。且つ燃費も劣る。

クラウンの格下である3Ｌエンジン搭載のマークＸのホイールベースも2850mm、恐らく前後重量比がほぼ50:50に近いと思われ、馬力は256psで走行性能や馬力、燃費に於いてマークXが相当上。しかも価格がマークX354.9万円に対しグレンジャーは339万円。たった16万円しか差がない。品質の大差をカバーする価格差ではない。

インパネ、内装、外観もマークＸの方が洗練されている。

日本車と比較する事自体が最初から間違っているのです。

日本人のみならず車を知っている人ならば絶対グレンジャーを買いませんね。

兎に、角ヒュンダイのマーケティングはお粗末。日本市場で売れるはずがありません。笑