韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

「もうすでに米国市場でも、中型車が主力」。韓国産の車が米国市場に進出して２０年。韓国の自動車輸出が大きく変わっている。もう小型車だけでは勝負できない。少なくても米国市場では中型と大型がよく売られはじめているためだ。

▲「米国は大型だ」〓現代（ヒョンデ）自動車は昨年、米国で準中型車の「アバンテＸＤ（輸出名エラントラ）」を１１万６３００台あまりを売り、かなりの利益を出した。しかし、今年は同車の販売目標を１０万６０００台へ減らした。その代わり、昨年に１３万３００台あまりが売れた中型車「ソナタ」の販売を、１７万２０００台まで増やすという目標を立てた。


中型の方が付加価置が高いうえ、中・大型を好む米国消費者のニーズに合わせて、マーケティングをソナタに集中する必要があるからだ。


一方、欧州ではインド工場で生産する「アトス」の販売を昨年３万６３００台から今年は４万１０００台へ増やすことにした。道路が狭く、原油価格に敏感な欧州消費者の性向を反映した結果だ。


現代車は、このように世界各地域の消費者の性向を考慮した「オーダーメード販売」を、今年の中核戦略に据えた。